Ahoj, asi jsem v pěkném průšvihu. Půjčil jsem Fábku kamarádce, včera dojela prý v pohodě. Dnes po nastartování jsem zjistil, že nejde zařadit žádná rychlost. Spojkový pedál je hodně nízko k podlaze, malý rozsah pro sešlápnutí. Nevím jak to lépe popsat, prostě po sešlápnutí pedálu jsem hned na podlaze. Rychlost tam prostě nedostanu. Asi spojka, teda podle mě, autům zas tak moc nerozumím. Takže mě čeká v pondělí asi odtah do servisu. Víte čím by to mohlo být? Na co se mám připravit?

Treba najprv pozrieť či to nerobi spojkovy valec. Ja som mal take že odrazu len polka chodu pedalu zaberala a bola polamana pružina v spojkovom valci.

Omlouvám se za pozdní reakci, byl to spojkový válec, po výměně vše ok.

Spojkový válce jsou mrchy - vůbec nedávají vědět, že se chystají na nějakou zmetkovinu. Se starou šáde jsem jednou tak tak dojel přes město do práce na noční jen na dvojku, protože hlavní spojkový válec si řekl dost a spojka mi zůstala viset - naštěstí sepnutá. V práci jsem za postrkávání auta dvojku vyřadil, abych nastartoval motor a ráno jsem se "slavně" vezl na laně do servisu. Tam vyměnili gumičku, že prý byla prasklá a já jel domů - a večer na další noční opět přískokem, protože spojka opět visela jak oběšenec. Ráno další cesta do servisu a teprve mistra na dílně napadlo vzít žárovku na drátech a podívat se dovnitř - spojkový váleček měl REJHU jak od kramle - tak samozřejmě novou gumičku okamžitě sežral jak malinu... Ale předtím žádné změny, žádná prokluzující nebo i při sešlápnutí pomalu zabírající spojka - NIC, žádné varování, a najednou RYC a bylo vymalováno... Na tohle bylo lano u Favorita a Feliny zlatý svatý. Nevím, proč se koncern vrátil zase ke kapalinovému převodu z pedálu na vypínací ložisko, ale přijde mi to v porovnání s mechanickým táhlem, pákou a excentrem jako méně spolehlivé řešení.