zdarec tuneři, mám problém s mým SDi.. při nezatíženém motoru na asi 1100 ot se mě tak roztřepe motor, že se bojím o kliku a o všechno...jako by to jelo na 3 vállce... při asi 165 tis km se nám stalo, že se zadřela vačka a rozvody otočily o 180°. všech 8 hydroštelů se promáčklo. žere to asi litr oleje na 2500km, vstřiky sem kontroloval.. otevírají se při 195barech. otázka, kdybych vyměnil vodítka, gufera a vyměnil nějaký ventil, pomohlo by to?? mám s tím BOBA DILEMA.

Ked vymeniš gufera a voditka tak to určite pomože a klesne spotreba oleja.

a myslíš, že ventily měnit (pokud nebudou špatny) nebudu muset??

Upraveno Únor 28, 201114 r od Luďa
necituj předchozí příspěvky

Vetily stači egalizovať ak nebudu poškodene.

takže když bývá vodítko vydřené tak je pravděpodobnost, že dřík ventilu bývá míň poškozený?

Upraveno Březen 2, 201114 r od Luďa
necituj předchozí příspěvky

Ano tak voditko sa skôr opotrebuje ako ventil.

Ano tak voditko sa skôr opotrebuje ako ventil.

ještě jeden takovej problém, když oddělám víčko nalévání oleje tak je slyšet pleskání a mlácení.... další kamoš co má SDi tak mu to nedělá...můžou být podpálený, nebo netěsný ventily? a při vznícení nafty jde exploze přes ventily pryč??

Skor to budu už slabe hydroštely a nie podpalene ventily.

Skor to budu už slabe hydroštely a nie podpalene ventily.

hydroštely měněny před 20 tis. km ... to si myslím, že by nemělo být vychozene

záhada hlavolamu veřešena.... všechny vodítka vyměněny, jeden ventil ohlej, 4 prosakovali... všechny jsem zabrousil, vyčistil sání, protože byl tak ucpaný, že sem to ještě neviděl..... teď to jede jak víno :-) žádný klepání, mlácení, ráno krásný startování..

Ked sa ti zadrela vačka tak sa asi mala urobiť cela hlava. Ale teraz to maš vporiadku.

no jo, jenomže tenkrát sem nebyl vlastníkem... tatík na to kašlal, ale už mě to štvalo.... teď na 1/4 plynu jede SDIčko jak pominutý 110... paráda, nikdy to takhle pěkně nejelo....třeba za 10 let, když bych to náhodou dělal znovu tak vytáhnu i písty a překroužkuju to.