Ahoj, tak mi právě po ujetí cca 50km auto oznámilo, že "do servisu", rozsvítila se kontrolka EPC a auto jede bez turba. Myslíte, že odešlo zrovna turbo, nebo něco jiného? Jak se projeví odchod turba,

Upraveno Září 4, 201113 r od jirka222

Dobrý den,můžu vědět,jak jste dopadl?Mě se ted stalo,že se my rozsvítilo EPC a auto nešlo do otáček.Při dalším nastartování to zmizelo.Nebo jestli má někdo jiný zkušenost?

Sice v jiném autě (Fabia), ale se stejným motorem zkušenosti mám - stalo se mi to jednou, vypnul jsem motor a pak se to za pár dní stalo zas a pak už téměř stále - verdikt servisu byl narušený kabel od plynového pedálu (je na to servisní akce o které se moc nemluví). Po nějaké době to začalo zase (stejně se to projevovalo - EPC, Porucha motoru - Do servisu a nouzový režim) a tentokrát to byl nějaký kroužek v turbu, každopádně vše opraveno v rámci záruky. Jen člověk nemá nárok na náhradní auto zdarma, protože pokud jeho současné auto jezdí, i třeba na nouzový režim, tak Škoda nárok neuznává. Jsou to dobráci.

Dobrý den,můžu vědět,jak jste dopadl?Mě se ted stalo,že se my rozsvítilo EPC a auto nešlo do otáček.Při dalším nastartování to zmizelo.Nebo jestli má někdo jiný zkušenost?

Zajeď do servisu, tady to stejně nevyřešíš. Je potřeba to načíst diagnostikou. Mně se u Fabie 1.2 TSI takto projevovalo vadné turbo. Viz http://forum.skodaho...pic/103165-epc/

Díky,zítra jedu do servisu,tak uvidím jak pořídím

Tak v sobotu mi hopsnul Yeti (1.2 TSI) do nouzáku, EPC + "do servisu".

Po dvou restartech motoru EPC zhaslo a zase to jelo. Měl jsem asi 20 km

do Prostějova, tak jsem v tamní škodovce zajel do boxů na diagnostiku.

Resume byla mechanická závada regulace plnícího tlaku turba. No dle servisu

se samostatně nedodává (zatím), tak řešení je výměna celého turba (cca 25 tisíc).

Než jsem dojel do cíle, tak mi to padlo ještě jednou.

Můj Yeťák se narodil v roce 2010 a má naběháno cca 53000 km. Tak tento týden

domlouvám v servisu opravu v rámci kulance. Dnes jsem tam byl na diagnostice a

doložení servisování. Zítra by mi měli dát vědět, jak se k tomu postaví Škoda.

No pokud by to nedopadlo, tak je možná ještě jedna možnost, vyměnit pouze

ten regulátor. Sice podle servisu se samostatně nedodává, ale našel jsem ho

za 4000 Kč na www.turbodmychadla.com

Píšou tam, že jsou nové. Na těch obrázcích jsou asi jeté kusy, tak jsem tam hodil

dotaz a odpověděli, že mají nové díly. Píšou, že jsou jediní dodavatelé a je fakt,

že nikde jinde to není. Třeba ta informace někomu pomůže.

Tato regulace, či spíše servo, se jako originální díl Škoda samostatně nedodává. Jinak toto je běžná závada turba 1.2 TSI zpočátku jeho výroby. U novějších motorů se snad už běžně nevyskytuje.

tak muj poznatek, mam sice octavii ale taky 1.2 TSI, stejna chyba co u Vas (EPC, palivove cerpadlo a rozsvitilo se mi ASR), okamzite nouzak, auto vyjelo kopce tak tak na 2 prevodovy stupen, nehorazne line, jiz nekde jsem tady (sekce fabia) cetl, ze mely problem s turbem a jelikoz muj motor mezi prvnima (brezen 2010), tak jsem i ja s timhle pocital, nakonec se ukazalo, ze mam spatny kabel zap. svicky do 3 valce, vymena kabelu, cena cca i s praci 1000 kc a zatim je vse OK ...

U mna to iste ako Maro

Ahoj. Mě tohle potkalo tuto nedělu. Rozvítila se kontrolka oleje - tlak, pak všechno EPC + ASR. Z motoru když jsem jel bylo slyšet takový divný cvrlikání, ale když jsem vyřadil vše bylo OK. Jinak turbo mám měněný asi 6 měsíců - originál ŠKODA, tudíž toto jsem vyloučil. Jinak dneska to odpo dávám do servisu, jen nač se mám připravit? Auto je r.v. 2010 a najeto má cca 160 tisíc km.. Dík Petr