jirka222

jj, garáž je moje, nyní z ní nevyjedu, takže jezdím druhým autem. Zrušení spoluvlastnictví je akce na roky, autem potřebuju vyjet ihned. Sháním ty kolečka (vozíky) od odtahovky - to je, myslím, ideální řešení, spolu s tou "svépomocí" z občana.

pozemek je ve vlastnictví id. 1/2 mém a id. 1/2 jeho manželky. Auto nevím...

ano, je to naschvál :-( a je to navíc na soukromém pozemku...

Ahoj, poradil by mi někdo, jak odtáhnout auto souseda, které zaparkoval schválně před vraty do mé garáže? Policie to řešila, na soukromém pozemku ale neodtáhnou nic, srabi :-( Takže: bude stačit třeba tohle: Naviják ruční 900 kg? https://www.idama.cz/produkty-navijak-rucni-900-kg-detail-45084 Díky...

díky za tip, ten kabel jsem už jednou měnit musel, auto se ale chovalo jinak - zvuk motoru jako traktor, nejelo to skoro vůbec a navíc tam byla hláška "do servisu", což nyní není...no uvidíme...

Ahoj, u yeti 1.2 mi začala svítit z ničeho nic ta kontrolka a motor šel zřejmě do nouzového režimu, protože to evidentně netáhlo. Po zastavení, vypnutí motoru a nastartování vše ok. Čím to může být? Díky.

nene, je to už podruhé....poprvé to měnili v rámci kulance v cca 30.000km...

Ahoj, na yetim 2010 jsem si retez nechal pri 120tkm vymenit, jen pro info - stalo to 5500 + olej 800 - v autorizovanem servisu, bylo to hotove za 4 hodky...doufam, ze to je uz naposled.

na ty moje pojezdy 7-10 km několikrát za den by ten diesel asi pošel :-( Spíš to vidím na silnější benzín a nejlépe CNG...škoda, že nedělá Škoda CNG do motoru 110kW jako je v Passatu...

je to myšlenka jen kvůli karavanu - táhl jsem s tím přívěs cca 1000kg a ne že by ho to neutáhlo, docela to šlo a v rámci jízdy za kamionem by se s tím dalo jet kamkoliv, nicméně to auto je na tahání přívěsu malé a cuká to s ním dopředu dozadu.... \mimochodem spotřeba na dálnici byla cca 11-12 l (Opel Vectra 2,5 6V měl spotřebu taky 11-12 při jízdě za kamionem, nicméně ten karavan s tím autem nedělal skoro nic...)

no taky to tak asi dopadne... za těch aktuálních 250kKč je to totiž super auto :-)

Ahoj, jen k tématu ne/koupě - mám najeto 120t, r.v.10 a docela uvažuju o změně. Nicméně, co koupit za těch 250 - 300 mě ještě nenapadlo :-), protože tak dobré auto asi těžko koupím. Diesel nechci, protože jezdím denně krátké trasy a navíc mi vadí ten hluk motoru a většina aut, co je v nabídce, např. passat, je právě diesel...zrovna jsme kupovali do rodiny co nejlevnější auto a pod 100kKč to byly fakt plečky. Yeti je za mě naprosto OK, jak motoricky, tak prostorově - nic dramaticky nevrže, ani jednou se neporouchalo, suprově se parkuje, furt vypadá slušně, černé plasty jsou super ochrana proti odření, perfektně se nastupuje, je z toho vidět atd.

Nikomu jinému to při přeřazení nevrže? Já prostě přeřadím a tu necelou sekundu po té to zavrže. Když jsem otevřel motor a trochu jím pohyboval, tak to vrzalo taky, proto si myslím, že to bude někde v uchycení motoru...po projetí velké louže to nedělá. Kdysi mi vrzal i ten svazek trubek, či co to je, uprostřed pod stěnou oddělující motor od kabiny, ale to jsem normálně namazal a přestalo to.

tak já mám na 1.2 r.v. 2011 aktuálně 100.000km a závady byly: -ložisko předního kola -rozvodový řetěz - v záruce -úprava turba - v záruce -kabel ke svíčce problémy: -vrzání dveří - sametka -drnčení pátých dveří - těsnění, dorazy, spz, plato -vrzání chromovaných rámečků budíků -drnčení zámků vzadu -vrzání silentbloku motoru jinak průměrná spotřeba 7.3 v tom město a dálnice

těch míst vzadu je několik, sám nemám zkušenost s klepáním pod podlahou, nicméně mi klepalo nejvíc plato a chtělo to ho podložit něčím měkkým. I když je tam zapasované pátými dveřmi docela fest, tak to stejně poskakuje, protože ty dveře nadskakují taky. Pak ta značka, vrzající těsnění, seštělování dorazů 5. dveří, nemluvě o zámcích dveří...