Nestartuje -> nulovani startovaci davky

[dudies]

Zdravim vsechny,

mam Oktavku 2, r.v. 2005, 2.0TDI 103kW, 160tis najeto a uz se mi dvakrat stalo, ze jsem nenastartoval. Neni to za tepla, ale spise za studena. Spise rikam proto, ze poprve to bylo tak, ze rano bylo asi -5stupnu a otocil jsem klickem, nazhaveni probehlo v pohode po standartni dobu, motor tocil, ale nemel absolutni snahu chytnout. Nakonec jsem to nastartoval pres kabely. Baterka je vsak asi pul roku stara, takze tam bych problem nevidel. Nakonec v servise zjistili, ze startovaci davka nafty je na stupnici od 0 do 100 na nule, takze se to zvedlo na 90 a od te doby v pohode. Starty vzdy probehly i v tech -20stupnich.

O 2mesice pozdeji: Tento vikend vsak teplota kolem 0 a opet rano k tomu prijdu a ten stejny problem. Opet jsem to nastartoval pres kabely a opet jsem dojel do servisu a davka opet na nule.

Takze uz netusim kde by mohl byt problem, ale pokud se vzdy vynuluje davka, tak myslim ze musi byt problem nekde v elektronice. Technik v servise rikal, ze kdyz klesne napeti baterky pod 10V, ze se vynuluje nastaveni pristrojove desky. Spekuloval jsem, ze bud to bude tim poklesem napeti nebo jestli tam nedojde k nejakemu zkratu a davka se tim vynuluje. Diky za kazdou radu!

[Hosek57]

Dobrý den.Podle mého názoru je to blbost.1-Startovací dávka paliva se ukládá do řídící jednotky motoru.2-Snížením napětí se nemůže změnit.

[Wojnar]

Taky si to myslím.

Hodnoty kódování, přízpůsobení jednotek a pod se ukládají do EEPROM, tj. paměti která se nevymaže výpadkem napětí.

[dudies]

Aha, tak se to asi melo ukladat do ridici jednotky (tam to dava asi vetsi smysl). Kazdopadne mi porad nejde do hlavy, proc by se ta davka mela nulovat.