Ahoj,mam fabiu 1.4MPi 50KW a moj problem spociva v tom,ze pri startoch,je jedno ci pri studenom,alebo teplom dlho toci motorom pokial chyti...Vag ziadnu chybu nehlasi,pozeral som aj na pocet vynechanych odpalov sviecok,je tam take velke cislo,ze ho neviem ani precitat,mam novy palivovy a vzduchovy filter,move sviecky Brisk Super DR 15TC,vycistena skrtiaca klapka,aj nastavena,vymeneny snimac teploty chladiacej kvapaliny...Obcas sa stane ze to chyti na tukanec,ale len malokedy...Mate s tym aj vy take problemy?V com moze byt problem?

Ahoj,tato motorizace má zapalovací lištu namísto kabelů,jestli máš možnost půjčit si od někoho jinou a vyzkoušej jestli to bude zlobit stále. .

Přesně tak. Zkusit jinou lištu. Ale prvně mrkni na její konektor jestli není poškozenej - zoxidovanej.

,move sviecky Brisk Super DR 15TC ... V com moze byt problem?

Problém může být i v těch svíčkách.

3 boční elektrody, to není velké štěstí pro motor.

ja ti nevim ale kdyz to mam studeny tak drkne hnedka, kdyz je to teply tak to mota vic to je pravda ale abych se tim zabyval to fakt teda ne hele,.... ja bych na to kaslal

Otázka je co znamená dlho toci motorom pokial chyti. Pokud točí půl minuty, tak řešit. jinak jen možná zkusit vyměnit lištu a jinak nechat bejt.

asi tak no,... me se to toci tak 3-4 sekundy z tepla ...... za studena hnedka staci jenom drknout

samozrejme ze bych bral aby mi to chytnulo za tepla taky na drknuti,... ale myslim ze to nema smysl,... prece jenom teplota a roztahovacnost dilu dela svoje takze to neresim

všimol so si to uviacerých Fábií s týmto motorom,presne akoé popisuje Lukason

Otázka je co znamená dlho toci motorom pokial chyti. Pokud točí půl minuty, tak řešit. jinak jen možná zkusit vyměnit lištu a jinak nechat bejt.

no tak tocim asi 4 sekundy,asi tak ako Lukason...Akurat sa niekedy stane,ze za studena to chyti hned a to je 1 pripad z 200...

me za studena pokazdy na drcnuti

je to prijemny, to nerikam za tepla by to bylo taky prijemny ale bohuzel, a abych se tim zaobiral a ve vysledku rozebiral motor a podobne a pak zjistil ze to takl u MPicek je jako FAKT ! a vysledek zadnej to na to kaslu

mam iridiovy tri-bod svicky, zapalovaci lista kontrolovana a tim padem teda vsechno v cajku

CO MAS ZA SVICKY ? ......... BRISK, BOSH ? jednobodovy ?

sviecky mam Brisk a su trojbodove...

nooooooooo

sice trojbod ale BRISK

ja mam NGK zkus zainvestovat ale presto si myslim ze to svickama asi nebude a tou listou taky bych docela vahal

Mno,ja mam taky NGK trojbod a teply motor mi taky hned nechytne.Je to nemoc všech Mpi s tím nic asi nenaděláš .

To je zvláštní, mně chytá stejně dobře teplý motor jako studený.

Používám ovšem jiné svíčky:

http://www.veletrh.com/koupit/fr-6-dp-platina-bosch-zapalovaci-svicka

Já bych se taky do "obyčejnýho" MPIčka přikláněl k jednobodovým svícím - fáčko BMM ´94 má skoro identický motor a na trojbody Champion moc jet nechtělo, zatímco na jednobody Brisk N15CY (mědiniklová střední elektroda - KUPODIVU NE PLATINA!) jelo jak z praku... A chytalo až na občasný výjimky na první otočení, možná ne "na drc", ale do 2 sekund to bylo vždycky.