vymena prevodovky - z peti na sesti

[David Krhut]

Dobry den,

uvodem - jsem naprosty auto-amater a veskere starosti o vuz prenechavam servisu - presto bych se chtel nejdrive poradit ( aby mne v tom mem servisu nemeli az za tak velkeho vola ;-)

Mam uz pres 3 roky skodu roomster (1.6 16V) a jsem docela spokojeny, az na (domnele (?) chybejici sesty prevodovy stupen.

Hlavnim duvodem pro danou zmenu je muj 'dojem', ze je motor ve vyssich rychlostech az prilis mnoho/casto pres 3000 (az 4000) otacek; napr. tedka jsem mel pujceny vuz (jine znacky) se sestisupnovou prevodovkou a tam se v drtive vetsine otacky pohybovaly mezi 2000-3000 (i kdyz jsme se hodne 'snazil' to vyhnat vys).

Chapu ze dane hodnoty vyrazne ovlivnuje zpusob jizdy (vetsinou poklidny, malokdy sportovni), ale nekdy mi prijde ze mi vuz na petku uz fakt nekdy moc 'rve' (tedy v porovnanim s tim jinym vozem).

Mate nekdo zkusenost s vymenou prevodovky z peti-stupnove na sesti ? Respektive -

• nepokazi se to (nebude to zbytecny zasah do puvodniho/tovarniho nastaveni vozu)?
  
• je to 'jenom' o vymene prevodovky nebo to ovlivni spoustu dalsich casti vozu (kterych) ?
  
• vyplati se to (v porovnani s tou puvodni petistoupnovou)?
  

Dekuji,

David

[Tonda-B]

Já to zkusím jinak, jo?

Kdysi jsem si pořídil diferenciál s delším stálým převodem (z turbodiesela) do 325i Coupé.

Nelíbilo se mi, že při 235 km/h točil motor 6500 ot./min.

Nebyl žádný problém zástavbový, snímač rychlosti stačilo přemontovat na nový diferenciál, ten byl zase samosvorný atd.

No a při 235 km/h byly otáčky 5450 / min.

Dost rozdíl a víc ticho.

Jediné, co se mi nezměnilo byla spotřeba.

Asi jsem se naučil později řadit - prostě ve stejných otáčkách, ale jen při vyšší rychlosti.

Jestli se to vyplatí?

Finančně jistě ne.