Nikde jsem nenašel jak deaktivovat HHA (pomoc rozjezdu do kopce) a protože mě to pěkně sralo, nedalo mi a hledal jsem dál.

Výsledek:

ve VAG zvolit Motor (01) a u mojí O2 TDI vRS 2007 to bylo na kanálu 58

jednoduše místo 1 zvolit 0 a uložit - funguje okamžitě

S pozdravem Tom

šikula...ale co Tě na tom prosím Tě tak sralo? To není ironie ani nic jiného, jen se ptám...

Mě to občas se.. taky.

Normálně je to pochopitelně pěkná frajeřinka, při rozjezdu do kopce necouvnu ani o centimetr.

Něco jiného to je v zimě, kdy se potřebuji rozjet na zmrzlém sněhu do kopce.

HHC drží a pokud přidávám plyn hodně citlivě (což je v tom případě potřeba), tak se HHC nevypne, resp. až po 2 sekundách a občas začnu couvat. Pak už se pochopitelně nerozjedu.

Nebo přidám trošku víc, jenže mi to zase proklouzne a jsem zase v pr...

Takže se s blbým HHC musím v těchto případech rozjíždět na ručku jak v autoškole.

Několikrát jsem to chtěl deaktivovat, ale prý to nejde a ve Škodovce mi dokonce řekli že jde o bezpečnostní prvek, tak to neudělají.

Na druhou stranu jsem si už asi zvyknul, až na pár kritických dnů v roce (jsem z Jizerek) je to příjemné...

Tento problem znam take, ale prinos HHC je pro me vetsi, nez jeho zcela minoritni malinke negativum s provozem na snehu. Ale da se to naucit i s aktivnim HHC a DSGckem :-)

Apropo, a nefungoval by me bez nej automaticke parkovani, ktere se obcas dost hodi...

Upraveno Září 24, 201212 r od omicron

Ten důvod je jednoduchý:

jsem hold ze staré školy - všechny ty bezpečnostní prvky a vychytávky jsou dobré, a neříkám že mnohým i pomáhají, ale neměly by překážet a otravovat, a to je to co se děje mi.

Jsem zvyklý jezdit bez HHA, vše zvládám jen spojka - plyn, do větších kopců + ručka, ale to je fakt výjímečně.

Mi se hodně ulevilo - nespoléhám se totiž na slepého pitomce (HHA), který drží brzdy, když to není třeba, a neví nic o situaci na silnici.

Tom