Doktorone Vloženo 10. Říjen 2013 Vloženo 10. Říjen 2013 (editace) to jo, ale za cenu asi teda ve finále dražší bych měl v uvozovkách pouze nezávislé topení, kór jestli se musí měnit řídící jednotka, kdežto za nižší cenu budu mít dálkovej start+alarm a imobilizer, akorát ten pitomej neutrál no Editováno: 11. Prosinec 2013, autor: Doktorone Citovat
SUP1 Vloženo 10. Říjen 2013 Vloženo 10. Říjen 2013 (editace) Je to tak. Dálkový strat se zapojuje s podmínkou na zataženou ruční brzdu. Je to ještě pochirované tak, že když ukončuješ jízdu, zatáhneš ruční brzdu, vytáhneš klíček, tak auto je ještě nastartované a motor se vypne až po uzamčení vozidla (viděl jsem tam i časovou podmínku). Je to udělané kvůli tomu, kdybys tu ručku zatáhnul, vynul motor a kopnult tam kvalt, tak abys pak při dálkovém startu netočil motor na kvalt a třeba se to i stou ručkou nerozjelo, nebo se to prostě netrápilo. U automatu je to jednodužší, tam se to zapojí pouze na "péčko" a je vystaráno. Nejsem zastáncem zatažené ruční brzdy ani v zimě ani v léťě (pokud nestojí auto v pokci), protože už mi brzdy několikrát přimrzly. Ono u Superbu ani ne tak brzdy, spíš lanovody (stačí vlkost a je to). Proto dálkový start nechci. Když už machrovinku, tak radši třeba bezklíčkové odemykání. Zato bufík na dálkáč je skvělá věc, to si jednou pořídím, kór na mojí hajtře 2,5, která než se roztopí tak ujede 20km Editováno: 10. Říjen 2013, autor: SUP1 Citovat
vick Vloženo 10. Říjen 2013 Vloženo 10. Říjen 2013 to jo, ale za cenu asi teda ve finále dražší bych měl v uvozovkách pouze nezávislé topení, kór jestli se musí měnit řídící jednotka, kdežto za nižší cenu budu mít dálkovej start+ alarm a imobilizer, který nemám a celkem rád mít budu, akorát ten pitomej neutrál no Tak určitě za míň peněz mít víc muziky je lákavé,ale presně jak píšeš.Neutrál je na pytel,ručka je na pytel,startování je na pytel. Citovat
Doktorone Vloženo 10. Říjen 2013 Vloženo 10. Říjen 2013 jo takže to je dokonce tak, že bych tu ručku prostě musel zatahovat v každym případě jo, to už je informace co jsem nechtěl, myslel jsem si, že ručka je na mě zda jí dám či ne, jelikož v naprosté většině kde bych to používal je ráno doma a tam jsem na místě kde nemusim ani ručku ani rychlost, zrovna dneska jsem to zkoušel, ale pokud ten systém to bez ručky nepovolí tak je to celkem na prd, rozhodně nechci ručku nechávat zataženou, skoro ji nepoužívam, pouze ve velkém kopci a to taky jen občas, ale teoreticky by tam v nějakejch lepších systémech mělo jít nastavit, aby to šlo i bez ručky ne, čekal jsem tam spíše nějaký systém zpětné kontroly před tim než auto začne startovat, zda je tam rychlost, že kdybych byl blbec sklerotickej a zapoměl vyřadit, že by to prostě start neprovedlo a za druhý to myslíte, že by jako nešlo chcípnout auto bez zamčení, jako nikdy? to by bylo taky dosti na pytel Citovat
SUP1 Vloženo 10. Říjen 2013 Vloženo 10. Říjen 2013 Však ten kabel na ručku si můžeš proklemovat (většinou to funguje na kostru) nebo napojit na nějaký spínač. To je úplně to nejmenší... Citovat
michal2009 Vloženo 10. Říjen 2013 Vloženo 10. Říjen 2013 Mam dalkovy start, zatazenou rucni brzdu mit nemusim, podminkou je jen neutral. Auto parkuju vzdy v garazi nebo na parkovisti u prace kde je cca 6 aut a je to v arealu. Garaz mam od domu cca 4 minuty chuze, podle pocasi (do 5ti min) od odchodu z domu dalkove brnknu, prijdu do garaze a auto je uz preple na lpg a je tam cca 70st. Bajecnej pomocnik a u benzinu to zas tolik nevadi, ten kvedla studeny daleko mensi dobu nez nafta. Co se tyka obav s ukradenim auta blbost. Jak tu psal stepan, auto ma bypass a navic je zamknuty volant. Ano da se nejak ukrast, ale to kazde auto, urcite to dalkovy start nijak neulehcuje. Mam to nastaveno na vyhrev sedacek po startu apod, baterka to netahne, protoze je nastartovano. Dobry pomocnik Citovat
Doktorone Vloženo 10. Říjen 2013 Vloženo 10. Říjen 2013 super, díky za infa, to mě těší, že ta ručka neni nutná, no zní to parádně, asi si dám dárek k vánocům, jelikož to bude fakt bomba pohodlí Citovat
SUP1 Vloženo 10. Říjen 2013 Vloženo 10. Říjen 2013 Pokochej se manuálem Magicaru:http://www.aluramecky.cz/soubory/File/magicar-m1090-uzivatelsky-sk-cz-en.pdf Citovat
michal2009 Vloženo 11. Říjen 2013 Vloženo 11. Říjen 2013 jediný co mě sere, že blikaj ty směrovky. Musím ještě nějak vyřešit Citovat
SUP1 Vloženo 11. Říjen 2013 Vloženo 11. Říjen 2013 (editace) Myslím, že směrovky nebudou přes CAN, mělo by to jít odpojit... Normálně ucvaknout Editováno: 11. Říjen 2013, autor: SUP1 Citovat
Doktorone Vloženo 11. Říjen 2013 Vloženo 11. Říjen 2013 zrovna na ty magicary koukam, vypadaj ze to maj celkem vychytany, a co ti delaj smerovky? Citovat
SUP1 Vloženo 11. Říjen 2013 Vloženo 11. Říjen 2013 (editace) To Doktorone: však je to v tom manuálu. Auto bliká při nastarování na dálku... Tohle asi sere brc.majkla a mě by to taky vadilo Ale jestli je to přes CAN, což je, když má zkušenost Airman, tak to asi jen tak jednoduše vypnout nepůjde Editováno: 11. Říjen 2013, autor: SUP1 Citovat
Doktorone Vloženo 11. Říjen 2013 Vloženo 11. Říjen 2013 jeste jsem ho neprecet,jelikoz nemam u sebe notebook,to az zitra,to jako blika celou dobu nez prijdu k autu?to je na prd teda. Citovat
vick Vloženo 11. Říjen 2013 Vloženo 11. Říjen 2013 Majkle za 4 min máš auto na 70 stupních jo?Tak to teda koukám,protože když je venku zima jako prase tak auto se kolikrát dostane na takovou teplotu po několika minutách jízdy a to nemluvím o tom když stojí na místě. Citovat
Airman64 Vloženo 11. Říjen 2013 Vloženo 11. Říjen 2013 On má 1.8T a tam je hlinikovej blok :-) To se ohřívá samo :-) A taky to rychle chladne :-) Citovat
SUP1 Vloženo 11. Říjen 2013 Vloženo 11. Říjen 2013 Postupně když nad tím přemýšlím, tak nějak nevidím extra význam v dálkovém startu. To je lepší nezávislé topení na dálkáč, nejlíp "vodníka", kterej ten motor předehřeje taky. A v létě klima vychladí rychle... Má tu někdo vodního bufíka? Citovat
Doktorone Vloženo 12. Říjen 2013 Vloženo 12. Říjen 2013 (editace) proto jsem chtěl trochu rozjet tuhle debatu, abych si mohl srovnat plusy a mínusy a dle toho se rozhodnou zda to pořídit a vodní bufík vyjde tak na kolik, tak se musí taky měnit řídící jednotka? Editováno: 12. Říjen 2013, autor: Doktorone Citovat
vick Vloženo 12. Říjen 2013 Vloženo 12. Říjen 2013 bufík všeobecně je mnohem dražší.Pokud ho neseženeš někde pod rukou tak určitě budeš o 20K kč lehčí Citovat
vick Vloženo 12. Říjen 2013 Vloženo 12. Říjen 2013 Štěpáne tady máš odkaz tak koukni ať máš představu www.bufik.com Citovat
Doktorone Vloženo 12. Říjen 2013 Vloženo 12. Říjen 2013 hmm, tak to je celkem dost, na to že u tamtoho bych měl k tomu navíc alarm s imo, taky tady nic, ale zase u tamtoho je spousta ALE, který budu muset promyslet a pozjistit, jak se to dá všechno zařídit, jako třeba aby to neblikalo než přijdu k autu, to mi přijde uplně na nic, nechápu proč to tam cpou, a taky aby nemusela být ručka a abych nemusel nechávat nastartované auto, když z něj budu vystupovat atd., napíšu na pár těch míst,kde to prováděj a pozjistim Citovat
michal2009 Vloženo 12. Říjen 2013 Vloženo 12. Říjen 2013 jetý webasto nebo eberspracher seženeš kolem 6ti - 7mi tis, na naftu se dá sehnat lépe. Víťo: přesně jak píše airman, je o rychle zahřáty, ale bohužel i rychle chládne Obecně jsem zatím nevolil nezávislé vodní topení kvůli vyšší pořizovací ceně - neměl jsem alarm a tak jsem už udělal se vším všudy. Ale jak říkám ZATÍM. Citovat
supr Vloženo 12. Říjen 2013 Vloženo 12. Říjen 2013 (editace) WebastoThermotop C 5KW sem dodělaval s jednotkou dalky Telestart a ovladačem T91 tak se ptejte U TDI bych dalkovej start určitě nemontoval . Editováno: 12. Říjen 2013, autor: supr Citovat
SUP1 Vloženo 12. Říjen 2013 Vloženo 12. Říjen 2013 (editace) No možná dvě otázky: Za jak dlouho se auto vytopí a jakou má spotřebu proudu, resp. za jak dlouho to sežere aku Editováno: 12. Říjen 2013, autor: SUP1 Citovat
supr Vloženo 12. Říjen 2013 Vloženo 12. Říjen 2013 (editace) k te spotřebě proudu 100%běh větraku climatroniku ma 100 -150w. na webasto se nechava 1/3 až 1/4otaček, takže cca 25-50w ,webasto ma dle štítku prumerny příkon40w když žhaví bere cca 10 A /120w/ žhaví jen když chytá ,,potom už hoří na samozápaly ,vodní čerpadlo ma kolem 8w ,dmychadlo cca 10 w ,palivove čerpadlo je el.magnet co pulsuje a ma max 5w .topení při teplotě cca 75-80C vypne spalování a běží pouze oběhove čerpadlo vody. čeka v pohotovostnim režimu než klesne teplota a pote se znovu pustí a topí . z fabriky je nastaveno na dobu provozu 30 až max 60 minut. při normalním zimnim provozu platí pravidlo kolik minut topení topí tolik minut cca by mělo auto jet aby se baterka stačila dobít. Baterku mam puvodní a nikdy sem neměl problem. . k tomu teplu dost zaleží na venkovní teplotě ,ale tak mezi 15 až 30 m je v aute teplo a voda ohřata na 80 C . Editováno: 13. Říjen 2013, autor: supr Citovat
Doporučené příspěvky
Zapojit se do konverzace
Nyní můžete odeslat příspěvek a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a zveřejněte příspěvek pomocí svého účtu.