Postup demontáže nádobky s aktívnym uhlím palivovej nádrže

[Engler]

Už bolo dosť napísané na túto tému, ale ohľadom nádobky sa iba konštatovalo, kde je umiestnená a to v pravom podbehu. Ja stojím teraz pred problémom ju demontovať, včítane EMV (N80). Preto týmto by som chcel poprosiť ctených čitateľov tohoto fóra, kto má skúsenosti s týmto problémom, aby mi poradil, ako na to. Ďakujem.

[Malta]

a v DP nic není ohledně toho? Nestudoval jsem jí, ale mohlo by tam něco být ne?

[Malta]

v DP jsem našel pouze toto, v Motoru pro 1,2/47 je odkaz na Motor 2,0/85 tak zde je výcucnádobka s akt.uhlím.pdf

[Engler]

Ďakujem Vám za súbor, kde je uvedené to, čo ma zaujíma. Nádobu s akt. uhlím  som zohnal z fabky r.v.2002 (moje auto je 2003). Tá nádoba sa líši oproti tej z PP. V hornej časti má dve trubky pre prívod a odvod výparov. Musím ísť na montážny mostík (jamu), lebo sa k nej nedostanem. U toho EMV N80 (mám tiež) by nemal byť problém. V aute síce počuť starý EMV, ale neviem, či je dobrý. Pod napätím by sa mal otvoriť (aspoň si to myslím). U tej náhrady je ventil  nepriedyšný, keď som do neho fúkal ústami. Možno niekto má aj praktické skúsenosti s jeho výmenou. Na pohľad je to jednoduché, pri otvorenom EMV by  mal odvzdušniť priestor palivovej nádrže do priestoru sania motora . Ešte raz ďakujem.

Editováno: 15. Červen 2013, autor: Malta
necituj předchozí příspěvky

[Malta]

nemáš vůbec zač, hlavně ať se daří ... btw ... necituj předchozí příspěvek při odpovědi