Clint=ovcan. Presne takove Unie potrebuje. Za 2 roky prodas pistoli. Za dalsi rok, peprovy sprej, za dalsi bude trestne jako v Anglii kdyz budes u sebe mit nuz s cepeli delsi jak 5cm. Vse v ramci boje s terorismem. Ale nebudu to tady vysvetlovat. Lhostejnost a nezajem lidi se nam jednou tvrde vymsti. A nemam na mysli jen zbrane.

Já si s tím hlavu nelámu. Skoro už jsem vše prodal a v nejhorším mi jedna zůstane na obranu rodiny.

 

Přesně tak, jak píše Petr. Tady už skutečně přestává legrace - jde o základní princip. A nejen u zbraní. Ostatně oni ti zakážou i tu poslední.

No a tady je něco ke studiu pro Radiuse, až nás zase poctí návštěvou a začne nás oblažovat svými moudry o Fabiích a jiných technických záležitostech automobilů. Z data založení těchto témat je snad jasné, že tyto problémy (koroze, řízení) trápí FI již dávno. Tož tak.

Jo, Radius dostane domaci zaracha bez piglovani sve stare na mesic a samostudium. Pak tady dostane soubor otazek a za kazdou spatne odpovezenou sni za trest misto kureciho jedno poradne veprove koleno. [emoji1]

Jo chlapci, Hitler nezvládl podmanit Evropu, tak to zvládnou skopčáci přes EU

http://www.autoforum.cz/testy-aut/prvni-test-skoda-octavia-1-0-tsi-lze-ji-vubec-milovat/

 

Čtěte hlavně první stránku - to je k zblití a důvod, proč za několik let nebude k mání normální auto s normálním motorem.

Jinak popisi sve zazitky z patecni sluzebni cesty nach Prag z F2 HTP s neuveritelnym vykonem 44kw. [emoji3] Jako auto do mesta bych nemel vyhrady. Sice pri startu se zaklepe tak zvlastne cely auto az jsem se poprve lekl. Pri dalnicni jizde ustalenou rychlosti kolem legalnich limitu to take slo. Max. rychlost 150 da ovsem tusit ze na nejake to zrychlovani pri prejezdu do leveho pruhu to neni. No a pri zpatecni ceste a hodinove stani v kolonach na karlovarce u mist rekonstruovanych povrchu u Horovicek atd. Tak pak jsem to domu pral pokud se to tak da nazvat a pri stoupanich sel plyn kolikrat az na podlahu a rychlost neprekrocila 120 [emoji1] No a spotreba taky nic moc. 7,5 litru za obe cesty s tim ze cesta tam byla na pohodu.

Thalie je ferarri oproti tomu 55kw max. Rychlost 166, ale motor je hlucnejsi to je pravda zejmena pri vyssich rychlostech a diky tomu ze je to delsi auto s neporovnatelne velkym kufrem tak je mene podvozkove stabilni. Vice se naklani i kdyz stopu drzi srovnatelne.

Tak to byla ma prvni zkusenost z High Torq Power . [emoji23]

No a tady je něco ke studiu pro Radiuse, až nás zase poctí návštěvou a začne nás oblažovat svými moudry o Fabiích a jiných technických záležitostech automobilů. Z data založení těchto témat je snad jasné, že tyto problémy (koroze, řízení) trápí FI již dávno. Tož tak.

Dobre zes konecne dostal rozum. Kdyz rezne 15ti lete auto, tak je to 'normalni' a lze to cekat, kdyz rezne 4 lety Rapid, je to zrale pouze na Vale a sejdeme se u konkurence. Ikdyz 4 lety Rapid ma jiz 80% sve zivotnosti za sebou. A ze odchazi dalsi věci jako alternator nebo servo u 15 let starych aut, je take normalni. Je tristni ale pokud u ročního vozu odejde treba klika , jo to uz bych ani to Vale nerikal.

A ps,

To ze ma TSi common rail jsem fakt nevedel, v prospektech Skodovky se pise vstrikovani prime a u nafty common rail.

Vcera jsem svistel moji obvyklou cestovni rychlosti po dalnici, prijedu do DC, zaparkuju. Asi za hodku jdu do auta, odjizdim, pouštím klimu a smradu 3 prdele, rikam fuuuj, ty kaluze a bahno smrdi. Odjizdim, jedu jedu a smrad furt, rikam no ze by takhle rychle zacla smrdet klima, neni mozny. Vypinam vsechny vetraky. Okna dolu. Dojizdim na misto urceni, zapnu vetraky, smradu 3 prdele. Vyndavam kabinove fiktry, ok. Otviram hauptnu a co nevidim. Asi jsem ho nasal spodem a hned uvaril (jinudy nvm). Vsude krev, peri a smrad. Neptejte se kolik na to padlo rukavic, vlhcenych ubrousku, dezinfekcnich ubrousku, sava a vonavky na wc. Asi hodinu jsem nechal foukat vetraky a hauptna byla otevrena 2h a porad to lehce smrdelo. Dneska uz to bylo ok, asi budu muset pro sichr pod auto, jestli tam neni dalsi.

Zabijak [emoji25]

Ver ze bych byl radsi, kdyby se to nestalo

Clintův Čaj o páté

 

Chlapi nezapomeňte! 

 

 

Koná se v úterý 21. června v Krušovicích jako obvykle od 17:00

 

 

Kokta nezapomene vzít kouzelnej howerboard!

Koukam ze už Clinte pripravujes pochoutku

Jo tohle mi udělal kapitán Barbosa, dál tam nahou fanynku reprezentace a byl u toho můj Nick [emoji23]

Dobre zes konecne dostal rozum. Kdyz rezne 15ti lete auto, tak je to 'normalni' a lze to cekat, kdyz rezne 4 lety Rapid, je to zrale pouze na Vale a sejdeme se u konkurence. Ikdyz 4 lety Rapid ma jiz 80% sve zivotnosti za sebou. A ze odchazi dalsi věci jako alternator nebo servo u 15 let starych aut, je take normalni. Je tristni ale pokud u ročního vozu odejde treba klika , jo to uz bych ani to Vale nerikal.

A ps,

To ze ma TSi common rail jsem fakt nevedel, v prospektech Skodovky se pise vstrikovani prime a u nafty common rail.

 

Zase jsi to nepochopil - v tom tématu se na začátku řeší reznutí u aut starých jen několik let. Ostatně tak to byl i u mé FI. A to samé platí pro servo.

Ad CR - oni to tam přece nemusí všechno psát. Jde o princip fungování, oba motory to mají obdobně řešené - společný zásobník (common rail) s vysoce natlakovaným palivem. U obou motorů také nepíšou, že mají třeba písty.   Hlavní rozdíl je v tlaku, kdy diesely jsou dnes někde kolem 2000 barů, zatímco TSI někde u 200 - 250, ten nový 1.5 TSI má 350 barů.

 

 

Vcera jsem svistel moji obvyklou cestovni rychlosti po dalnici, prijedu do DC, zaparkuju. Asi za hodku jdu do auta, odjizdim, pouštím klimu a smradu 3 prdele, rikam fuuuj, ty kaluze a bahno smrdi. Odjizdim, jedu jedu a smrad furt, rikam no ze by takhle rychle zacla smrdet klima, neni mozny. Vypinam vsechny vetraky. Okna dolu. Dojizdim na misto urceni, zapnu vetraky, smradu 3 prdele. Vyndavam kabinove fiktry, ok. Otviram hauptnu a co nevidim. Asi jsem ho nasal spodem a hned uvaril (jinudy nvm). Vsude krev, peri a smrad. Neptejte se kolik na to padlo rukavic, vlhcenych ubrousku, dezinfekcnich ubrousku, sava a vonavky na wc. Asi hodinu jsem nechal foukat vetraky a hauptna byla otevrena 2h a porad to lehce smrdelo. Dneska uz to bylo ok, asi budu muset pro sichr pod auto, jestli tam neni dalsi.

20160612_172624.jpg

 

Cos to lapil za kormorána?

Kapitán je mořskej vlk, tváře má větrem ošlehané a pazoury ošoupané od kormidla. To nebyla fanynka, ale jedna z jeho přístavních štětek. V každém přístavu na něj nějaká čeká a Barbucha je vojíždí v přístavním hostinci.

Zase jsi to nepochopil - v tom tématu se na začátku řeší reznutí u aut starých jen několik let. Ostatně tak to byl i u mé FI. A to samé platí pro servo.

Ad CR - oni to tam přece nemusí všechno psát. Jde o princip fungování, oba motory to mají obdobně řešené - společný zásobník (common rail) s vysoce natlakovaným palivem. U obou motorů také nepíšou, že mají třeba písty. Hlavní rozdíl je v tlaku, kdy diesely jsou dnes někde kolem 2000 barů, zatímco TSI někde u 200 - 250, ten nový 1.5 TSI má 350 barů.

Cos to lapil za kormorána?

No, ale to uz si pak muzeme rovnou říkat, ze TSi motory neexistuji, protoze to jsou motory TFSi. Samozrejme ze kazdy turbo motor musi mit palivo pred vstrikem do valce (a nebo nejak do sani 0.9 TCe) natlakovane, jinak by se mu vracelo do nadrze se vzduchem

Ptak,

Nvm co to bylo, neslo to moc poznat, ale smrdelo to jak s den stara ustrice vystavena na sluníčku. Jeste ted se mi dela zle. Za jizdy to bylo cajk, ale jak se vypnul rozhavenej motor a k nemu tepla kastle, tak to ho asi pekne dodelalo a zasmradnul echt.

Já měl jednou na služebáku pod autem jak jsou plasty kolem výfukového potrubí taky nějakou mršinu, která nebyla vůbec vidět, ale smrdela fest...

, fakt bych ti to neveril, kdybych to nezazil

Vy tady naděláte z jednoho vrabčáka.....

Ti dam lasturu pod sani a rikam ze za 2 dny budes brecet pri zapnuti vetraku

Clint jak u sebe ve vlakne basni. Jsem si precetl posledni prispevek a normalne mi vyhrkly slzy dojetim.

To jsem rád, že jsem tě dojal, jen si poplakej, prej je to zdravé [emoji6]

Třeba i něco konečně zhubneš [emoji23]

Upraveno Červen 14, 20169 r od Clint

No, ale to uz si pak muzeme rovnou říkat, ze TSi motory neexistuji, protoze to jsou motory TFSi. Samozrejme ze kazdy turbo motor musi mit palivo pred vstrikem do valce (a nebo nejak do sani 0.9 TCe) natlakovane, jinak by se mu vracelo do nadrze se vzduchem

 

 

Člověče, já se ti divím, že se pouštíš do takových debat - zase jsi ukázal, že ve skutečnosti o tom víš kulový. Už s tebou nebudu marnit čas.

Twl, britům slušně hrabe.     http://www.reflex.cz/clanek/zpravy/72087/genderove-silenstvi-anglicke-skoly-povolily-petiletym-klukum-uniformy-se-sukni.html