Clintův pirátský klub

[Radius]

Ten test je ZDE. OII 1.2 TSI a OIII 1.2 TSI - zpřevodování bude podobné, stačí si najít hodnoty otáček při vytáčení jednotlivých rychlostí, anebo při ustálené rychlosti na dálnici - hodnoty jsou obdobné.

Ale ja neporovnaval zprevodovani, ale prevodovku. Stara brzdi, nova ne. Jsou i jine vahy aut apod... ja s 03 jezdim o 0.5 litru usporneji a jedu porad stejne. Uz jen z tohoto je jasne, ze je neco jinak. Jen upravou motoru by toho nedocilili.

[XJOHNNYX]

to je zajíždka, někde na jížní spojce?

mno zalezi kudy pojedes, pokud po Spojce, tak to neni zcela po ceste, pokud centrem, tak to je po ceste ;-)

[XJOHNNYX]

Ale ja neporovnaval zprevodovani, ale prevodovku. Stara brzdi, nova ne. Jsou i jine vahy aut apod... ja s 03 jezdim o 0.5 litru usporneji a jedu porad stejne. Uz jen z tohoto je jasne, ze je neco jinak. Jen upravou motoru by toho nedocilili.

pokud stara brzdi, vymen si olej a nech si zkontrolovat stav lozisek a ozubeni. Na to Tve "brzdeni" muze mit vliv spousta jinych faktoru, jako stav brzd, lozisek v kolech, obute pneu, aerodynamika a spousta jineho...

[Radius]

Brzdily vsechny sluzebni 02 , 03 se mi z kopce i sama rozjizdi, kdy 02 rychlost +- drzi... je to vlastnost.

[XJOHNNYX]

Tak to nebude zrejme prevodovkou, ale to, ze to brzdi motorem. Na prevodovce se samozrejme ztraty budou snazit eliminovat, ale zas takovy rozdil tam nebude...

[Radius]

Pawouk poradil tip, narvat nizsi stupen a nizsi a nizsi, postupne jsem dosel az k 2ce (me snahy jsem predtim ukoncil vzdy u 4ky, vic jak o 2 jsem v zivote nepodrazoval), ktera se uz nerozjizdi v 03. Zkousim kopce u Zdib - vzdy na 6tku. A pak to esicko z Proseka na Vysocany tusim, tam to kulim dolu na dvojku a v 60 to toci asi 3300 a leze to pidi pidi nahoru. Na vyssi rychlosti se to rozjizdi jak svina a musis furt brzdit. 02 na to trpi min. Je to znat i u F2 a 02 1.6 TDI kdy oktavka jezdi paradoxne uspornejs, nj ale za cenu toho, ze das nohu z plynu a ona jede dal Fabca zacne brzdit. 03 taky nema snahu zpomalit po sundani nohy z plynu, 02 malicko jo. Nejaky rozdily tam jsou, kde jinde nez v prevodovce? Kdyt stejnej motor ve Fabce a Octavii se chova jinak. Ridici jednotka ze by udrzovala lehce plyn a postupne ubirala, aby to neskubalo? Takhle to ma Rapid HTP , Felda to nema, sundas nohu a skup skup skup a stojis . Jo ve Felde z Proseka i klido na bura a rozjizdela se pomalu.

[Radius]

Když jsem ji kupoval, teprve to začínalo..

Jo to Skoda zacinala zpoplatnovat ostatni barvy a bilou zlevnovat.

Je to stejné jako s černou, dneska už o ní nikdo neštěkne....tedy jenom Rádius

Tak barvu jsem si nevybiral. Kazdopadne by jste meli vedet ze cim tmavsi barva tim vice pigmentu a tim vice chrani a je odolnejsi.

Uz jsi nekdy videl spalenyho Natabu ze slunicka? Na zahradnim domku taky obecne vydrzi dele tmavsi barva, nez svetlejsi. Je to i o tom, ze lepe pohlcuje UV zareni.

Kazdopadne kdybych si mohl vybrat, byla by to Blue Storm - to je muj sen, pak bych koukal po Stone ale na 03 vypada hnusne. A pak po nejaky sedy (drive se snad jmenovala metal? Nebo tak nejak). Kazdopadne metaliza. Nicmerne cernou jsem nezatratil, zjistil jsem ze ma i vyhody , ale zenacum nebudu delat sliny.

[XJOHNNYX]

Pawouk poradil tip, narvat nizsi stupen a nizsi a nizsi, postupne jsem dosel az k 2ce (me snahy jsem predtim ukoncil vzdy u 4ky, vic jak o 2 jsem v zivote nepodrazoval), ktera se uz nerozjizdi v 03. Zkousim kopce u Zdib - vzdy na 6tku. A pak to esicko z Proseka na Vysocany tusim, tam to kulim dolu na dvojku a v 60 to toci asi 3300 a leze to pidi pidi nahoru. Na vyssi rychlosti se to rozjizdi jak svina a musis furt brzdit. 02 na to trpi min. Je to znat i u F2 a 02 1.6 TDI kdy oktavka jezdi paradoxne uspornejs, nj ale za cenu toho, ze das nohu z plynu a ona jede dal Fabca zacne brzdit. 03 taky nema snahu zpomalit po sundani nohy z plynu, 02 malicko jo. Nejaky rozdily tam jsou, kde jinde nez v prevodovce? Kdyt stejnej motor ve Fabce a Octavii se chova jinak. Ridici jednotka ze by udrzovala lehce plyn a postupne ubirala, aby to neskubalo? Takhle to ma Rapid HTP , Felda to nema, sundas nohu a skup skup skup a stojis . Jo ve Felde z Proseka i klido na bura a rozjizdela se pomalu.

jenze tak to proste je, dnesni auta prakticky motorem nebrzdi. V prevodovce bych tenhle problem rozhodne nehledal. Rozhodne v samotne prevodovce to nebude. Respektive nevim o tom, ze by byl nejaky zasadni posun v konstrukci prevodovky mezi OII a OIII, aby jedna brzdila a druha ne

[Petrrr]

To (ne)brždění motorem je způsobeno převodovkou, třeba rapid nebrzdí skoro vůbec. JE TO DANÉ TRENDEM DLOUHÝCH PŘEVODŮ kvůli emisím proto třeba to na 2ku roztáhneš i na 80km/h ohne problém. Popř. na 6ku můžeš jed 60- nekonečno atd. 

[XJOHNNYX]

Dlouhou prevodovku mam i na OI, jednicka do cca 60ti, dvojka do cca 100km/h, trojka do cca 150ti a to auto brzdi motorem hodne. Nicmene ano, bude zalezet i stalem prevodu

Editováno: 17. Říjen 2014, autor: XJOHNNYX

[Radius]

Jo jednickova ochcavka brzdila pekne, tam jsem kotouce menil jen proto, ze se zkroutily a na starem pekacku se brzdy menily asi pri 200tis (17 let), protoze urezly a upadly , tam stacilo dat nohu z plynu a uz to stalo.

Takze cim to je???? Ciiim?

Vim ze to je dnesni trend ale cim to je!

[kokta7]

http://praha.idnes.cz/nehoda-policejniho-vozu-a-tramvaje-na-zizkove-fob-/praha-zpravy.aspx?c=A141017_123629_praha-zpravy_bur

slušný...

 

no já jenom vím, že moje TSI nemá dvohmotu jako TDI(teda snad se domnívám dobře) a prostě jedeš na dvojku cca 35km/h kolem 2200 otáček, přestanu přidávát a cukne auto.. u TDI to nic nedělalo, to má dvouhmotu....

Editováno: 17. Říjen 2014, autor: kokta7

[Petrrr]

Jo ty myslíš tu dvouhmotu co mi u O1 odešla ve 130tis. 

[kokta7]

petře sere se vše, s tím nic neuděláš...

Editováno: 17. Říjen 2014, autor: kokta7

[Petrrr]

Jinak tu dvouhmotu má i 1,8 TSI samozřejmě, jen mevím, zda-li už nějakou lepšejší nekurvící.

 

http://www.eshop-rychle.cz/www-sautodily-cz/eshop/3-1-Skoda/172-2-Spojkove-sady-Setrvacniky/5/194-Dvouhmotovy-setrvacnik-1-8-2-0-TFSI-FSI-TSI-06J105266H-06J105266C

Editováno: 17. Říjen 2014, autor: Petrrr

[kokta7]

opravdu má? to nevím teda... spíš mě zajímá, proč to tak cuká, na to mě taky nikdo nedokázal odpovědět, proč u toho TDI to nedělalo...dost mě to štve.

Editováno: 17. Říjen 2014, autor: kokta7

[Petrrr]

Proč dochází k opotřebení dvouhmotového setrvačníku?
Na předčasném opotřebení dvouhmotového setrvačníku má největší vliv vysoká teplota (samotné zacházení se spojkou). Setrvačník se tak v důsledku vysokých teplot postupně vyhřeje a může dojít dokonce k jeho popraskání, což není výrobní vada. Za výrobní vadu může být považován únik maziva z dvouhmotového setrvačníku, v důsledku čehož dojde k poškození vnitřní pružiny setrvačníku. To má za následek zvýšenou vůli a velkou hlučnost. Poté je nutné vozidlo rychle odstavit a následně opravit. Ke stejnému poškození může dojít i v případě časté jízdy s podtočeným motorem!

K opotřebení dvouhmotého setrvačníku vede také Chiptuning, který je u těchto vozidel stále velmi oblíben. Za přijatelné peníze si tak majitel může zvýšit výkon svého dieselu o zhruba 30%, přičemž si rovnou zadělává na problémy. Motor totiž není stavěn na zvýšené teploty v důsledku zvýšeného točivého momentu či výkonu motoru. Dochází tak k překročení bezpečnostní rezervy dvouhmotového setrvačníku a během normálního jízdního provozu se pružiny tlačí zcela k sobě (permanentní přetěžování setrvačníku vyšším toč. momentem), což vede ke zhoršení tlumení hluku nebo dokonce ke škubání vozu. Jelikož se to děje s poloviční zapalovací frekvencí, dochází velmi rychle k vysokým hodnotám změny zátěže, kterými jsou poškozovány nejen dvouhmotový setrvačník, ale i převodovka, hnací hřídele a diferenciál. „Přetěžování dvouhmotového setrvačníku v důsledku zvýšeného točivého momentu vede až k samotné destrukci setrvačníku. Nutné je ještě upozornit, že chiptuningem vůz ztrácí záruku výrobce.“ Dodává Petr Šikl z TipCars.com 
U oslovených autorizovaných servisů Škody se částka účtovaná za opravu celkem liší. V konečném důsledku se celková oprava u několika oslovených servisů prodraží na těžko přijatelných 40-45.000 Kč.

Editováno: 17. Říjen 2014, autor: Petrrr

[Clint]

Pancho: Tak mám pro tebe extra venkovní samolepku, prej drží a je omyvatelná, ale ne wapkou

 

Akorát jsem předělával tu značku zákaz zastavení   Musel jsem vyměnit dodatkovou tabulku s úsekem a zejtra ráno v devět to tam mrsknu na zadní řadu a kdo tam bude stát, tak na něj zavolám poliše s odtahovkou

Editováno: 17. Říjen 2014, autor: Clint

[Petrrr]

Strýc má horkovodní vysokotlakou dieslovou wapku a tuhle takhle chtěl bratrancovi (jeho synovi) pomoci s mytím tou wapkou na novém rapidu - pawoukovo oblíbená červená Corrida. Páč měl nad zadním blatníkem narušenej lak, páč mu to někdo škrábnul a strýc neubral tlak a vzal to pěkně z blízka, tak se po smytí pěny neztihl divit a jaké bylo jeho překvapení, když to přeženu, měl půl blatníku bez laku, ten lak z toho odlítnul od místa původního narušení jak papír. A známému co to půjčil na Opela Astru tak ten si umyl lak z prahů úplně.   No vše zlé k něčemu dobré a bratranec jde na nový lak za 22tis., jinak by ten původní škrábanec neřešil i když ho sral.

[Clint]

Jojo, na to se musí dát bacha, nedělat to tak zblízka, jinak laky lítaj jak papír   My kdysi v práci (to jsem ještě pracoval) myli Avii a také to z ní lítalo

[motosman]

Clinte, jestli si pamatuji dobře, tak lidi tam najíždějí od cca. 11:30. Do té doby je tam volno.

[Clint]

No, právě pro sichrovku to tam dám ráno   Pak mi na oplátku koupíte oběd

[Clint]

No hlavně si musí připravit na sraz reklamační řeč náš černej kamikadze Radiuši Jasupako   , vysvětlí nám kynetickou energii v závislosti na čelní náraz pod plným plynem.

Editováno: 17. Říjen 2014, autor: Clint

[stanmar]

Ty Clinte, a v putyce o tom ví, že tam bude místní úprava dopravního značení ?.. Aby z toho náhodou nebyla nějaká pumelice s majitelem pozemku.

Já fakt nechci bejt večer ve zprávách na Nově!

[Clint]

Jo neboj, nechám tam na značce kontakt na Pawouka, on to poldům legislativně vysvětlí.

 

(s majitelem restaurace jsem hovořil a proti značce na parkovišti nic nenamítá, pokud nezavřeme celej parking) Nezapomeň, že mu přinášíme kšefty