Nicméně je to to hnusné a je jedno, na jakém autě to je. 

tak když to lidem nevadí dělat reklamu, že sis nedal na fasádu firmu která ti stavěla barák nebo jak má honza polepený auto celý lauretou, dělá to i NHcar atd, to je šílený... já sem jim říkal, at mě tam žádny rámečky nedávaj, stejně je tam narvali. tak si je tam paní sundala.

 

hlavně když zavíráš kufr, tak to hrozně chrastí.

Upraveno Leden 23, 201510 r od kokta7

Chrastí, protože úplně správně má být pod rámečkem ta tlumící podložka. Strýc říkal, že mu v AS říkali, že to mají od ŠA nařízené to tam dávat, hlavně kvůli ochraně laku, že měli problém, že pod rámečkem se jim lak občas prodíral od nečistot a pak to rezlo a ŠA to musela řešit v rámci záruky. Co je na tom pravdy nevím, ale strýc to u Supa před rokem měl. Já to před 2 lety neměl (ale to ještě neplatilo). Clinte ty to tam máš? Vzadu?

na O2 sem to tam neměl ani jedné. na audinách to dost často bývá,tam sem to snad viděl na každé.

tahle chujovina to je : http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-yeti-facelift/exterierove-doplnky/antivibracni-podlozka-pod-spz-skoda-original-2-ks-id:5171.eshop

Upraveno Leden 23, 201510 r od kokta7

Na O2 sem to měl, tady nevím

No a reklamoval jsi to?

V pondělí, potřebuju jezdit.

Zrovna jsem hovořil s pánem, co reklamoval Amaroka, říkal, že už VW nikdy více, nacpali mu do auta v reklamacích 250tis Kč, vysralo se prej od elektroniky až po diferák pomalu všechno. Prostě smůla na kus. Nakonec si ho vzali nazpátek

a dali mu za 430tis jako odškodné nového Tiguana v higline výbavě a nějaké peníze k tomu. Takže má Tiguana v TDI 2,0 (slabší verze), nového, ale manželka s tím nechce jezdit po městě, že je to nové a on má už jiné. Tak to prodává a nabízel mi ho. Nakonec ho asi nechá v AAA....

pro klintův testovací život: http://www.bmw.cz/cz/cs/insights/technology/xdrive_2014/pec_pod_snezkou_testdrive.html

http://echo24.cz/a/ims2P/praha-chce-znovu-zavest-papirove-kupony-na-mhd-uz-od-brezna

:D

Zpátky do středověku.   To bude chaos.

No co, starou legitku ještě mám, třeba půjde použít.

Nechápu, co máte proti reklamě svého oblíbeného servisu na rámečku RZ. Aspoň máte číslo telefonu po ruce, když to zdechne.[emoji23]

Něco pro Stanmar:

že bych měl na SPZ logo fordu vid to jo

Sakriš, to je nějaké fotomontáž?

Nevím, ale kdo si na no dnes pamatuje.

Já Ikarusy pamatuji, ale dvoukloubový teda ne.

Ono to fakt existovalo.

 

Ikarus v roce 1988 vyrobil 22 m dlouhý autobus (nejdelší v Maďarsku), který oficiálně představil na Budapešťském mezinárodním veletrhu. Poté následovaly jízdy hlavně na lince 61E. Řidiči, kteří tento autobus řídili, si stěžovali na lenost, pomalé zrychlení, velké boční vychylování a obtížné zatáčení.
Zkušební jízdy se konaly I v Pětikostelí na lince č. 7, ale bez cestujících, neboť vůz neměl povolení k přepravě osob. Zkušebních jízd se zúčastnil i v zahraničí. Až do roku 1992 stál v mateřském závodě. V tomto roce prodělal rekostrukci, kdy byl původní motor vyměněn za MAN, z toho důvodu se posunuly 2. dveře blíže k předním, protože bylo potřeba více prostoru pro motor, řízení Csepel a dostal také nový lak. Koupil ho DP Teherán, kam odjel po vlastní ose. Stejné uspořádání dveří měly i vozy řady 280. Ikarus 293 je 22,5 m dlouhý, tříčlánkový s výkonem motoru (D 2156 MT6U) 184 kW. Obsaditelnoist je 229 osob. Na voze jsou 2 odlišné klouby. Je vhodný na linky, které spojují okrajové části města s metrem. Kvůli složitému zatáčení není vhodný do vnitřních částí měst. Proto některé úřady požadují pro provoz těchto autobusů samostatný pás. Na Kubě byly v licency vyráběny vozy Ikarus (nejvíce 280) pod značkou Giron. Bylo vyrobeno i několik 293 se skládacími dveřmi.

 

 

 

Ty jsi šikulka

I něco z tohoto výběru pamatuji:

Luxusní práce:

RTOcko v cabriu je zcela pompezni 

Ježíšíkriste! Dva klouby na Ikarusu 

To abys měl jinou noční můru [emoji23]