no tak byl přerušenej přívodní kabel do klapky, a to v místě, kde se nemohl poškodit mechanicky. Takže je podezření, jestli to nezpůsobil elektrický šlus klapky. V každým případě jsme tam nechali tu novou a starou bych potřeboval nějak vyzkoušet. Nechce se mi jí ale napojovat na kabeláž v autě, abych to třeba nešlusnul znova. Jak se dá jinak změřit funkčnost mimo auto? Klapka se mechanicky hýbe. Není nijak zaseklá.

¨Nazdarek panove. Mam OII 2.0 TDi . Takze dneska se mi rožla žlutá kontrolka motoru, vAG HLASI PORUCHU KLAPKY. Tak sem ji vyndal a zkousel prstem . Chodila lehce . Tak jsem ji rozdelal . Shitt kolik oleje a nafty vyteklo. Hmm po očištění čističem na brzdy jsem to pochopil. Jehličkove ložisko pustilo olej a naftu dovnitř, motorek mnel jine hodnoty a kolečka plastove a hlavně zuby na něm jsou v pi..... Kuva jak ja sem zas nasrany. Takze budu shanet novou klapu. Ma ji nekdo na prodej ?? Případné fota vnitřku klapy pošlu nebo je tady vystavím jak chcete. Případně mi pište na milan@alcamprofi.cz ČAUTE . PS: Patřím taky mezi ty co neustale vymítají démony z tohoto vozu.

čau číslo je 038 128 063 G APG

Já si myslím,že nevíš,co vlastně sháníš....

zdravím , nedávno jsem koupil octávii 2.0 TDI typ BKD a hlásí mi diagnostika poruchu škrtící klapky ,co by jste mi doporučili vyčištění by mělo stačit četl jsem že může být jen špinavá škrtící klapka svítí kontrolka motoru,jinak mi to VAG píše porucha škrtící klapky nasávaného vzduchu, octáviu mám asi zatím jen 15dní.díky za odpovědi

neviem,neviem či pomôže samotné vyčistenie

asi to skončí výmenou

může to být špatná klapa nebo vedení k ní..

Jsem nevěděl, že 2.0 v dízlu dávali i do jedniček.

Přesouvám.

ahoj, no zapomněl jsem dodat že je to octávie druhé generace octavia II 2.0 TDI 103 KW

může to být špatná klapa nebo vedení k ní..

ahoj díky za odpovědi.No zkusím prvně pročistit klapku a pak se uvidí, asi se bude muset vyměnit , stojí jsem koukal okolo 5500kč:-)nová origo z německa takže pak napíšu jak to dopadlo až se k tomu dostanu,

neviem,neviem či pomôže samotné vyčistenie

asi to skončí výmenou

Jj taky si myslím že ji budu muset vyměnit, ptal sjem se přímo ve škodovce autorizovaném servisu a mění se ty klapky, vedení bývá většinou v pořádku:-)takže díky za odpověd

Bohužel jsem nedávno řešil stejný problém, vedení OK, klapka i po vyčištění KO...

Ahoj,

potřebuji poradit. Rosvítila se mi kontrolka motoru a na diagnostice to vypsalo tuto vadu:

Nalezena 1 chyba:

012547 - motor klapky saciho potrubi (V157): vadny

P3103 - 000 - - - Sporadická

info o závadě:

Stav závad: 00100000

Priorita závad: 0

Frekvence závad: 2

Kilometry: 130903 km

Indikace času: 0

Datum: 2000.00.00

Čas: 18:38:03

info o závadě:

Otáčky: 0 /min

Rychlost: 0.0 km/h

Výkon/klapka: 0.0 %

Napětí: 12.16 V

Provozní stav: 00001100

Kroutící moment: 0.0 Nm

Kroutící moment: 351.4 Nm

Readiness: 1 1 0 0 0

Lze to opravit - vyčisti nebo se jedná o KO dílu a musí se vyměnit. Co radíte. Diky

skontroluj všetky poistky čo sú v boxe vedľa akumulátora...neviem teraz na ktorej pozícii je tá poistka..

nakoniec to skončí asi aj tak výmenou tej klapky

často tam bývají přerušené dráty..

skontroluj všetky poistky čo sú v boxe vedľa akumulátora...neviem teraz na ktorej pozícii je tá poistka..

nakoniec to skončí asi aj tak výmenou tej klapky

Díky - kouknu na to

Ahoj. Někdy stačí koupit odmašťovač a prostříkat zanesenou klapku olejem a kabonem aby volně chodila. Sundat plastovou hadici a nastříkat tam toho co se vejde. To už mám za sebou.

Tak jsem jí vyčistil, ale chyba stále stejná - a koukal jsem, že z víka od motorku vačky prosakuje olej - to by asi nemělo být, že??

tie poistky si pozeral ?? :kuk:

promiň, zapoměl jsem odpovědět - všechny jsem prošel - jsou OK.
Když jsem klapku vyčisti a prošel znovu diagnostikou, bylo vše OK.
Po první jízdě a vypnutí motoru, kdy byla OK jsem opakovaně nastartoval a chyba byla zpět.
Vypadá to, že chyba nastává při zhasnutí motoru??

Ahoj,

klasická závada OII 2.0 TDI 103 KW okolo 150 až 180 tisíc km. Môžeš s tým jazdiť, ale to vymeníš za nový diel:-).Nevydržíš sa stále dívať na tú žltú kontrolku na budíkoch. Cena origo nového dielu okolo 330 € na Slovensku. Neorigo 240 €! Menil som už na každej OII čo mám!

Díky za odpověď- sice nepotěšující, ale asi máš pravdu. Dík

Ahoj, tak dneska se mi rosvítila kontrolka vyf. plynů a emise do dilny . Po načtení vagem naběhla tadle chyba. 2.0 Tdi , najeto 92 000 , motor BKD . Tak jestli je v háji EGR ventil ? Nebo kde bych měl hledat chybu.


Adresa 01: Motor Labely: SVO\03G-906-016-BKD.lbl
Řídící jednotka SW: 03G 906 021 LD HW: 03G 906 021 LD
Díl: R4 2,0L EDC G000SG 8514
Revize: --H02--- Seriové číslo: SKZ7Z0F3556458
Kódování: 0000072
Dílna #: WSC 73430 790 00000
VCID: 6CD2631C3617

2 závad nalezeno.
012546 - motor klapky saciho potrubi (V157): zadny signal
P3102 - 000 - -
info o závadě:
Stav závad: 01100000
Priorita závad: 0
Frekvence závad: 1
Kilometry: 92840 km
Indikace času: 0
Datum: 2000.00.00
Čas: 18:33:52

info o závadě:
Otáčky: 0 /min
Rychlost: 0.0 km/h
Výkon/klapka: 0.0 %
Napětí: 12.54 V
Provozní stav: 00101100
Kroutící moment: 0.0 Nm
Kroutící moment: 351.4 Nm

001681 - ridici obvod ventilatoru 1 low
P0691 - 000 - -
info o závadě:
Stav závad: 01100000
Priorita závad: 0
Frekvence závad: 1
Kilometry: 92840 km
Indikace času: 0
Datum: 2000.00.00
Čas: 18:33:59

info o závadě:
Otáčky: 0 /min
Rychlost: 0.0 km/h
Výkon/klapka: 0.0 %
Napětí: 12.54 V
Provozní stav: 00101100
Teplota: 72.0*C
Pracovní cyklus: 9.7 %

Readiness: 1 1 0 0 1

to bude to s čím jsem byl v servise já před cca 3 měsícema. šlo o klapku sání, nneí to závažná chyba dá se s tím v pohodě jezdit. Kup si ji na netu, v servise ti řeknou číslo dílu

OK, už jsem to zjistil , jak říkáš klapka . Byla i vyhozená pojistka 10 A společná s ventilátorem.