Řeknu jen 1 věc - už jsem vyrost z názoru, že co je za levno nebo dokonce zadarmo je taky nejlepší. Speciálně na autě se takový snahy díky všem možnejm byrokratům, €urochujerskejm ouředníkům a další verbeži můžou dokonce hodně draho nevyplatit - protože koho by jinak napadlo odmítat vyplácet plnění za pojistnou událost POŠKOZENÝMU, pokud jeho auto například v případě rozbití čelního skla kamenem odlítnutým od jinýho auta anebo v případě poškození živelnou událostí nebo dokonce vandalem NEMĚLO DOSTATEČNĚ HLUBOKEJ DEZÉN NA PNEUMATIKÁCH... To je absurdistán, ne požadavek používat v autech všecko s příslušným atestem nebo homologací... 

 

Ta homologace je hlavně pro bezpečnost lidí v tom konkrétním autě i okolí za provozu, ale dohánět takový požadavky opravdu až ad absurdum i v situacích, kdy ne-homologovanost čehokoliv na autě neměla na jeho výsledný poškození nebo na poškození zdraví/majetku další osoby nejmenší vliv, to je výmysl opravdu chorýho bezmozku... A bohužel není to výmysl, je to realita.

Upraveno Srpen 15, 201411 r od Ekkar_z_Bastlírny

Jsem rád, že se mnou vnitřně souhlasíš.  A stejně jako já máš svázaný ruce.

 

Proč nemůže být posuzování škodní události bráno tak, že v případě rozporů mezi poškozeným-škůdcem a pojišťovnou nenastupuje nezávislý soudní znalec který posoudí jestli onen důvod kvůli kterému pojištovna nechce plnit škodu měl opravdu vliv na škodní událost.

 

Znalce by si mohl klidně zaplatit účastník události, který nabyl pocitu že je v právu.

A v případě uznání neoprávněnosti zamítnutí plnění by i právní výlohy platila pojištovna.

 

To v této zemi ještě nebyl takový modelový vzorový soudní spor?

Ano, máme svázaný ruce - tak aspoň neposkytujme těm chujům munici na to, aby nás mohli postihovat.

Úplne a úprimne Ťa chápem Mr.Pavka. Myslím to , že si srdcom kutil ,  právom pyšný na svoj výtvor,do ktorého človek investuje čas,prácu,um ,fortieľ a remeselnú zručnosť. Teraz ma absolútne nezaujímajú niekedy  nezmyselné predpisy a nariadenia. Práve ľudia s takýmto prístupom (ako Ty) posúvajú veci vpred.

Ja som to už tu kdesi písal - je kopec ľudí čo nedokážu zakrútiť ani skrutku bez toho,aby si neoverili v príručke , manualy, na nete ,na ktorú stranu majú tú skrutku točiť. A to je asi tak všetko čo dokážu. Do ničoho sa nepustia,a tešia ich rady prispievateľov tu na fóre : kúp si v Škodove,daj si urobiť v Škodovke ... atď. Nie všetci ľudia sú manuálne zručný,alebo im to technicky nemyslí, ale dnes slovné spojenie :  ,,Zlaté české ručičky,,  už veru mládež na slovensku nepozná. 

Ani já a počítám, že ani Ekkar, šikovné a nápadité kutily neodsuzujeme, u mě v tomto mají obdiv. Ale u auta končí všechna legrace, tam se to může obrátit proti tobě ve zlomku vteřiny ani nevíš jak. To je gró našich příspěvků.

Je mi to líto no. Holt si budu pokračovat ladit jízdní kolo. Tak mě nikdo za koule chytit nemůže.

Je mi to líto no. Holt si budu pokračovat ladit jízdní kolo. Tak mě nikdo za koule chytit nemůže.

Zatím, než se toho chytne nějakej €urochujerskej úchyl s obsesí učuňovat závazný předpisy na všecky a na všecko. Pospěš si, myslím že to moc dlouho trvat nebude...

Nenecham si od nějakýho teoretickýho zm.da z europarlamentu kecat do ladění kola! To bych fakt jel do Bruselu a omotal mu rám kolem krku, haj.lovi!

Upraveno Srpen 16, 201411 r od Mr.Pavka

1) Žádná mříž není kotvená do střechy - jsou tam jen opěrný body, ne šrouby.

2) Žádná mříž není kotvená do opěradel sedaček - pokud se mříž dotýká opěradel, jde zase jen o OPŘENÍ.

3) Skutečný kotevní body pro mříž(ku) jsou v podlaze (navařený buď z výroby, nebo servisem) a v bočních stěnách auta - přímo v oblasti sloupku "C", kde by měly bejt přímo do skeletu vevařený závitový "futra" - pokud jsou zakrytý čalouněním alias tapecírunkem, existuje "zaměřovací obrazec" neboli nákres kót, úhlů a vzdáleností od viditelnejch bodů skeletu, pod kterýma se ty futra musejí dát najít. Tapec se na příslušným místě buď prořízne do kříže, nebo se vyřízne kruhová dírka, nebo se navrtá plastovej díl (pokud je v daným místě plast) - do děr se pak vloží a zašroubujou příslušný šrouby.

A dělat si po svým ukotvení čehokoliv, co má v autě držet i za jízdy je docela vodvaha, v případě mermomocnýho setrvání na týhle blbosti i přes odmítavý varování okolí pak prokazující různě těžkou mentální retardaci až debilitu.

Duševně normálnímu majiteli auta totiž musí bejt jasný, že aby mříž měla požadovanej účinek neboli nejen bránila čemukoliv (i komukoliv) co (nebo kdo) je za ní (v kufru) proniknout VLASTNÍ SILOU dopředu na sedačky NEJEN V DOBĚ JÍZDY, ale HLAVNĚ v okamžiku, kdy to NĚCO letí naprosto nekontrolovatelným způsobem hnáno setrvačností DOPŘEDU = PŘI NÁRAZU. Diletantsky přidělaná mříž v tom momentě jen zvýší masu hmoty tříštící zezadu hlavy pasažérů i řidiče, řádně ukotvená mříž dokáže naopak zadržet vše, co má zůstat i při nárazu mimo prostor pro posádku.

 

Asi takhle. Mám F II Combi. Od výroby N1 s dělící mříží a čtyřmi místy k sezení. Mříž montovala firma MTX. Dle TP. A mříž je namontovaná na zadních sedadlech a pouze pokud byla při sklopení zadních sedadel vysunuta dopředu, tak se kotvila navíc do stropních úchytů. Tomu pak potom nerozumím.

Foto? Pls....

 

Jak to vypadá při normálních a skolopených sedačkách.

 

Klidně i detaily uchycení na všech místech.

Upraveno Září 22, 201411 r od Mr.Pavka

Mohu vyfotit jen zbytky děr + vyndanou mríž. již jsem ji demontoval. Případně bych ji tam narafičil, jak byla, kdyby jsi to chtěl vidět přesně...

 

Edit: fungovalo to tak, že pokud byla klasicy v zadní poloze a oddělovala jen zavazadlový prostor, byla přišroubovaná tuším 6x k sedadlům + opěradla byly sešroubované dokupy nějákým profilem přes dva šrouby. Ale když se vysouvala dopředu (vznikl takový malý pickup), překlopily se sedáky, položily opěradla a v lištách se mříž vysunula dopředu a zapadla do zoubku + se přišroubovala do stropu do připravených závitů. 

 

Hlídám půlročního syna. Jak přijede manželka, zajdu když tak nafotit. Ale mříž mám zabalenou ve folii. Tak tu vlastně už nemám jak. Zkusím pohledat na netu ten typ co jsem měl. 

 

našel jsem. Jde přesně o tuto. Nahoře jde hezky vidět ty úchyty, které se vytočí a pasují do těch děr ve stropu. Zkusím najít foto ještě z druhé strany.

 

Upraveno Září 22, 201411 r od TraCker

A to si jí jako vyndal proč? To je na prodej?

Protože mi je tam na nic. A cokoliv delšího, co jsem potřeboval převézt, tak jsem nemohl, pač ta mříž vadila. No prodal bych ji.

A je to počítám vyndaný ze služebáku?

 

Tak jestli prosim hodíš foto ještě třeba auta a děr do kterých se v něm ta mříž přidělává.

 

Napsal sem ti soukomou zprávu.

Upraveno Září 22, 201411 r od Mr.Pavka

Zdar všem. Mám prosbu ohledně montáže MTX přepážky za zadní sedadla Roomster. Nemohli byste mi prosím nahodit fotky jak to je pripevněné v interieru? Na netu jsem nic nwnašel. Koupil jsem přepážku a mám roomstera 2014. Rád bych věděl jak přesně to namontoval a co k tomu případně nutné dokoupit. Díky moc za pomoc a rady.

Fotku mříže nemám, bo je zahrabaná na chalupě, ale našel jsem ty dvě konzoly, co se šroubujou do boků auta za zadní sedačky plus jsem ti vyfotil ty díry v bocích a na podlaze navařenou trubičku za pravým zadním sedadlem (nalevo je ta samá, takže to nemělo cenu fotit).

Super, díky moc. Předpokládám, že minimálně ty díry na bocích bych měl mít pod plastem taky... Nedá mi to se nezeptat: ty konzole asi nebudou na prodej viď? :-)

No pokud jednou budu prodávat Drobka, tak komplet s mříží a příslušenstvím. Čistě teoreticky bych ty konzoly mohl zkusit oměřit a nakreslit ti jejich náčrtek - kdybych napsal výkres, znamenalo by to v mým podání celodenní práci...

Seš moc hodnej, ale zatím víc nepotřebuju. Zkusím to koupit jako nahradní díl přímo od MTX...jsem zvědav na cenu... Spíš by mě zajímalo, jestli budu mít na boku ty díry s maticema nebo ne... a jen tak se mi to zkoušet nechce...:-)

Ekkar- Ale pokud by to vyráběl podle výkresu, tak by to nemělo homologaci.

Nemáte někdo zkušenost, nebo nevíte, jestli jsou v kastli už tyhle díry s maticema z výroby? Obávám se, že díry možná jo, ale matice asi ne.. Koukal jsem do seznamu náhraních dílů MTX a jsou tam i tzv. výztuhy karoserie.. Nenapadá mě jiný místo kam by pasovaly, než právě do místa, kde maj bejt přpevněný ty konzole. Díky za každý info.. Na netu jsem vůbec nic nenašel...

Jistý si nejsem, ale podle mě by tam být měly. Protože když tady někdo například dodělával hagusy na střechu také měl v karoserii matice, do kterých jen ty hagusy přišrouboval. Ale asi nejjednodušší by bylo sundat ten plast a podívat se.

No, to právě úplně nevim, jestli je jednodušší sundat ten plast. Podle dílenský příručky není sundání plastu tak jednoduchý, protože kvůli tomu musíš sundat i jiný plasty. Než se do toho pustim, rád bych věděl, jestli to třeba někdo neví, ať to sundavám jen jednou, kvůli montáži. I tak ti ale díky za info.

A co se optat na zákaznický lince ŠA?

Vznést dotaz ve smyslu "Brejden, panstvo, chci si namontit do svýho růůma 2014 mříž za sedačky a potřeboval bych vědět, jestli jsou ve všech růůmech pod tapecíruňkem na zadních podběhách už navařený ty matky, do kterejch se ta mříž kotví, nebo jestli se to dává jen do některejch. Dokážete mi dát odpověď?"

Můžeš jim poslat ty fotky ode mne, aby věděli, o co gou.

Ok,diky za tip. Zkusim to.