Zdravím všechny,

mám problém se startováním u Fabie I, 40 Kw, 1.2 HTP, r.v. 2003. Problém je nejspíše s palivovým čerpadlem, už nějakou dobu se mi zdálo hlučné a teď se mi stává, že když někam dojedu po chvíli zkusím nastartovat, čerpadlo nesepne, přijdu ale druhý den a na první protočení čerpadlo funguje. Nemáte s tím někdo taky zkušenost, jestli vyměnit čerpadlo, hledat problém v elektrice. Fabie je už nad hrobem, nízký tlaky ve válcích, ale ještě chvíli by mohla sloužit, takže za jinou radu než "sešrotovat" budu rád.

Díky moc

tak zrovna já řeším tento problém, jak píšeš, ale prozatím čerpadlo tahá, je teda abnormálně  hlučný, zda-se mi, že tahá delší dobu, při otočení klíčku,  přepočítal bych to na 4 sekundy, při dojezdový hodnotě km ,  tak 100km, nahodile při přidaném plynu přestane táhnout , tak 1-dnu vteřinu, vag nic nepíše, při plný nádrži nic, zatím. Dal jsem nějaký aditiva do nádrže od shellu, ale zas to při dojezdu nádrže udělalo. až bude víc času, tak se na to podívám, uvidíme. JInak mám již 281 tis. km, 1,4 16V BBY.

Upraveno Listopad 7, 201410 r od Casy

Myslíš teda, že bude problém v čerpadle? chci to zkusit projet a až čerpadlo nesepne, zkusim jestli do něj jde sťáva, když pude vyměním čerpadlo a budu se modlit ať to šlape.

nevím, třeba někod přidá nějaký příspěvek.

řj spíná relé a to teprve svým kontaktem pouští elektriku do čerpadla. Takže bych ověřil jestli tam jde proud když čerpadlo nečerpá. Taky by měl jít přes vag udělat test akčních členů a podle výsledku s zařídit. (relé,dráty,pojistky, čerpadlo)

poradil by teda niekto, ako urobit cez VAG test palivoveho cerpadla ? 

VAG mam tusim verziu 409

myslím že by to mělo být pod motorem, 03 akční členy, viz obr.

 

_{Zdar, zůstal jsem zase stát, zkusil jsem, jestli jde štáva do čerpadla a nejde... auto nebylo moc zahřátý, ujel jsem tak 1 km a nechytlo....na VAG musím známýmu. Teď byste teda hledali problém v relé+ dráty?} 

ano