A co ti brání je nechat zkontrolovat. Také by bylo dobré prověřit CR, jestli náhodou vstřiky neodcházejí kvůli jiné závadě. To by jsi je taky mohl měnit donekonečna.

Že by se přidíralo čerpadlo a šly z něho pilinky?

Ve 150K km tam mít pilinky bude, mě tam plavou už od 150K km při aktuálních 300K km a vstřiky si vesele vstřikují dál. Filtr měním každou druhou výměnu oleje tj po 30K km, tak mám celkem přehled.  Stabilně se tvoří nové pilinky při každé výměně :-)

ake korekcie naznacuju, ze vsterky su KO?

mam max do 0,6 hodnoty na diag aj to len treti valec

záleží jak to měříš. Jestli má plusovou korekci 0.6 po nastartování motoru, tak bych ho neměnil. Je to jen orientační měření, aby jsi zjistil skutečný stav vstřiků, musíš je nechat otestovat na stolici. Nicméně abych vůbec  začal přemýšlet, že se do takové věci pustím, tak bych musel mít za studenta plusové korekce nad 1.x. Pokud ti vstřiky neškubou motorem, tak podle mě řešíš to řešíš zbytečně.

Když ten jeden vstřik vyměníš tak ty korekce budou ve finale možná ještě horší, protože když do opotřebované soustavy vstřiků dáš jeden nový tak jí spíš rozhodíš než stabilizuješ.

Pokud mají vstřiky přes 100K km tak všechny vstřikovače hodí nějakou chybu při testování na stolici...

Toto su moje hodnoty spred troch rokov pri 150t km. Viem, ze treti vstrek je uz na odpis, ale zatial ani po 80t km sa to nijak neprejavuje a jazdi to normalne ?

Klop, klop, klop ... este nech vydrzi ☺️

 

P.S: len ako prevenciu, vzdy po vymene oleja (kazdych 15t km), nalejem do nadrze toto: https://www.motorove-oleje.sk/cistic-dieselovych-systemov-koncentrat-pro-line-1l/

... mozno aj to mu pomaha.

Upraveno Květen 12, 20196 r od Kyselinka

Ta trojka už by mohla ale kapat a to ti může poškodit ventil nebo propálit píst, to už není prdel...

tak mne uz to zacalo klepat /prvy krat som tankoval na inej pumpe/.

186000km.

druhy vstrek korekcie na volnobeh 1,2, pri pridani plynu cez 2.

nasleduje vymena :)

pred tyzdnom druha vymena EGR po 50 000km potkan prekusil kabel k EGR a vyskratovalo motorcek... :D

tento motor je kazdy den prekvapenie 

takze druhy vstrek vymeneny, motor uz OK, spotreba poklesla, zvuk takisto v norme, nie je to 100% ako ked bolo auto nove, ale je to lepsie ako predtym...

Pokud máte problém s těmito vstřikovači a čerpadlem, tak je možná jejich kompletní oprava. Cena repase těchto vstřikovačů pro motory 1,6tdi je 4500kč( nový piezočlánek + mechanická oprava, tryska). Cena repase čerpadla je 12tis. Více na www.rsdiesel.cz

Upraveno Únor 9, 20223 r od coltik