Ahoj, máte někdo zkušenosti s dekarbonizací tohoto agregátu? Vím, že jeden člen na něčem takovém byl, ale zajímaly by mě zkušenosti vícero lidí.

Ahoj, mám...

 

byl jsme cca před 1/2 rokem a efekt skoro žádný. Bylo v servisu přímo BG-care a nebylo to zrovna nejlevnější...

 

Měl jsem problémy, že tu cukalo a bylo to takové přidušené. Je to dost ovlivněné tím, že jezdím hodné krátké tratě téměř jen po městě, takže není po cestě, kde to vytočit do otáček, protože motor byl pořád v nízkých otáčkách. Začal jsem tankovat na realitně neznačkové benzínce 95 ( píšou že bez biosložky) a přidávám VIF a hlavně se snažím tomu trošku nakládat a to mi přijde, že má lepší efekt než ta dekarbonizace. Motor je klidnější na volnoběh, táhne lépe od spodu a i to cukání se výrazně omezilo. Předtím jsem tankoval Benzina, OMW, SHELL vše vysokoktanové benzíny

Zkusím to nechat vyčistit mechanicky. Projel jsem zahraniční fóra a to, jak vypadají TSI/FSI motory po 100tkm (a méně) je neskutečné. Vzhledem k nánosům karbonu je dosti nepravděpodobné, že by to vyčistil nějaký sprej nebo nějaká nemechanická metoda. Kdyžtak sem pak hodím foto...

Záleží co tam davas za olej, ideálně Mobil 1

Jak, prosím tě, ovlivní olej čistotu sacího traktu? Jinak používám Millers...

Částečně ano. Jak u kterého typu motoru. Je to dáno jak odvětráním klikové skříně tak spalováním zpětných výfukových plynů.

Mám pocit, že u přímovstřikového motoru můžu používat olej od pána Boha a stejně se to bude zanášet karbonem...

A jaké to ma řešení?

Homy: jak výše uvedeno..vyčistit mechanicky...videí je plný youtube

 

např:

Upraveno Duben 11, 20169 r od camron

tankovat palivo 98 s aditivy...  měnit časteji olej... auto pořádně prohnat...

 

druhá věc co do toho amík tankoval, jestli N91 či nižší tak potěž koště...

Upraveno Duben 11, 20169 r od kokta7

 To, že 3.6 umírají s věkem koně (celá stáda) je známá věc. Můžete do toho lít třeba kerosin...tahle diskuze asi nemá cenu  .