Zajímal by mě názor ostatních, každé ráno po cca kilometru najíždím na dálnici. Vím, že to se studeným motorem není uplně optimální. Snažím se alespoň v rámci provozu nešlapat na to a než mi teploměr oleje ukáže aspoň tu nejnižší teplotu 50 st. tak jedu kolem 110 což je cca 2 tis. ot. Nenapadá mě nic jiného, jak to autu ulehčit, krom rozumné jízdy. Auto mám O3 TDI.

Upraveno Listopad 25, 20168 r od tomasek

Asi delas maximum mozneho. Zahrivat to na miste nema smysl. Takze jedine to nehnat a drzet nizke otacky. Presne jak pises. A osobne bych asi přidal, az by byl olej na dohled 80 stupnum.

to auto je na to staveny. klidne to rozjed na 130, jen to netoc nad 3 tis. otacek/min. a co nejdriv tam dej 6ku.

pak pockat, nez ma olej "provozni teplotu", tj. aspon tech 80 stupnu a uz to muzes turovat  ale to na dalnici se zarazenou 6kou asi nebude tvym cilem...

ještě jsem v souvislosti s tímto přemýšlel, zda nezměnit olej. Aktuálně se dává 507.00 a mění po 15 tis. km. Zda by kvůli většímu podílu dálničních jízd nebylo lepší 5w40 acea C3. Ale to už je spíše do jiného tématu.

jet po dalnici 110 je nesmysl. motoru se prd stane.

Můj názor je takový, že to dělá tomasek dobře. Auto je potřeba zahřívat pozvolna. Šestka nic neřeší. Chce to volnou jízdu u dieselu 1500 - 2000 ot.

Jasně, motor to vydrží. Kdo auto prodává po 150 tkm to je v pohodě i kdyby na to šlapal hned od startu. Kdo chce nadstandardní životnost, bude se chovat opatrně.

Ja vyjedu taky hned od baraku na dalnici a taky drzim max 2 500 otacek a az dosahnu teploty oleje cca 70 stupnu uz jedu normalne 130-140km/h ...

 

Mam ale TSI ...