Ahoj, tak po dvou mesicich od koupe (prvni Skodovky ?) se mi rozsvitila kontrolka motoru u RS TSI DSG 162kW, MR2014. Auto je neklidnejsi na volnobeh, jinak jede normalne. Diagnostika hazi tyto chyby, viz foto. Je to vadna lambda/lambdy? Nekde jsem cetl, ze rady ochazely. Dokaze nekdo poradit, co teda, popr. kterou vymenit? Diky za rady. 

Může být vadná, nebo jen zanesená bordelem. Nejdřív bych zkusil BG 44K a vyjezdit nádrž (spíš dynamičtěji než na klobouka), co to udělá, je to levnější než měnit za novou. Podle téhle recenze to lambdu dokáže vyčistit (https://aditiva.heureka.cz/pro-tec-oxicat-375-ml/recenze/?s=6#reviews)

 

Auto mam 5000km, celou dobu dostavalo jen osvedcenou Benzinu a k tomu pokazde aditiva Millers Oils Ecomax. A jako s kloboukem uplne nejezdim, takze auto se dostava do vysokych otacek. A navic jezdi prevazne delsi trasy. ?

před 12 hodinami, Filipes. napsal:

Dokaze nekdo poradit, co teda, popr. kterou vymenit?

Tu před katalyzátorem.

Ta druhá jen říká, že je to bohaté.

A asi má pravdu.

Nemáš to chipnutý? Jinak s těmi aditivy  to chce opatrně, Benzina je má v základě a pokud se to sečte, tak to může zmastit lambdu. Dřív se zkoušelo čistit lambda sondy plamenem (Propan-Butan nebo zemním plynem ne autogenem) a občas to pomohlo.

V rámci zkoušení čištění motoru a výfukové soustavy jsem dlouhodobě (měsíce) předávkovával VIFem 2-5x (200ml na nádrž už teda hodilo na diag error EVAP systému (možná, neprokazatelný, že to bylo fakt tím), ale po smazání OK), ještě k tomu do aditivované benziny. Škod na lambdě bych se nebál, když to přežilo tohle :)

 

Jinak ještě může kolega zkusit podržet to pár minut do kopce v otáčkách třeba nad 5k, to by ji mohlo vypálit taky.

Typ f metodou Italského mechanika neodstraníš, viz.: https://www.pietro-eshop.cz/clanky-navody/_zobraz=vite--k-cemu-slouzi-lambda-sonda-a-jak-poznate-jeji-poskozeni 

Takhle vypadá nefunkční lambda po cca 98k km před kat. Vyskočila mi taky kontrolka. Docela dost zašlá bílým povlakem. Motor 1.4 CNG

Auto je v sérii, znám i předchozího majitele, takže žádné "JZD benzinky" neproběhly. Dávám předepsané dávkování Millers Oils Ecomax aditiv, které jsem do benziňáků dával i předchozí čtyři roky (Fordi) a vždycky maximálně spokojenej, přidává i oktanová čísla (2-3), takže proto beru "jen" N95.

 

Každopádně děkuji za info, raději jsem objednal dvě lambdy - vyměním jednu, buď to bude furt zlobit, nebo ne. Kdyby to trvalo, tak vyměním i druhou. Takže dle rad zkusím tu před katem a třeba to bude fakt tím a tu druhou budu moct nepoužitou vrátit :-) 

Tak to byla lambda pred katem, vypadala viz foto. Od te doby klid. 

Upraveno Listopad 1, 20186 r od Filipes.

Pripojuji se s dotazem ohledne meho fault code P241400- diagnostika (OBD Eleven) mi vyhazuje tuto chybu. V popisu je uvedeno: Řada 1 - sonda 1

napětí příliš malé/únik vzduchu (AJ popis je: 02 Sensor Exhaust Sample Error, Bank 1 Sensor 1).

Na google jsem toho moc nedohledal,ale mam podezreni na lambdu pred katem...najeto mam 106t km, jezdim prevazne benzinu, obcas pridavam VIF (hlavne pokud cerpam jinde,napr EuroOil).

I s touto poruchou jezdi auto normalne...

 

Posledni nadrz jsem tankoval u neoverene pumpy,tak mam podezreni na to,ze tam mely shit benzin...kdyz budu brat opet Benzinu a jeste pridavat VIF, mohlo by se to samo vyresit? Nebo jiz znaci,ze je lambda v haji a nema cenu ji takto "ozivovat"?

 

 

 

může se oživit - já kupoval auto 2 roky zpět s vadnou lambdou, nechal sem vyměnit olej, rozvody a pak tomu samozřejmě ze začátku nakládal jak sviňa (nový auto, žejo), no a chyba zmizela i bez aditiv, a lambda jede i po dvou letech a 150tkm od výroby. Ale pro jistotu bych tam to BG prdnul, nic tím nezkazíš a čistí to asi nejsilněji :)

 

Zvazim to, ponevadz po dnesnim brouzdani po netu jsem zjistil, ze nova lamda sonda (origos) se da sehnat za 13stovek a to BG stoji pres 5stovek s nejistym vysledkem[emoji6] Ten rozdil neni nic dramatickeho...

Ahoj pánové, před tím, než se pustím do výměny sondy, zkoušel jsem přes živá data koukat na hodnoty napětí. Při ohřátém motoru mi na volnoběžné otáčky diagnostika ukazovala napětí 1,275V, při přidání plynu  se pohybovalo napětí mezi 0,5 - 1V. Je to OK, nebo je z hodnot jasně vidět, že lambda nefunguje správně? Díky za reakce.

Tak jsem lambdu vymenil. Prikladam foto stare po ujeti 105 tis. km