Mřížka mlhovek.

[RLP]

Může mi někdo vysvětlit, jestli musí být pravá mřížka kulatých mlhovek neuzavřená.Nelíbí se mi, když je každá jiná.Kde se dá sehnat plná mřížka?

Díky

[RLP]

To to nikdo nevíte?

[Fíla]

Může mi někdo vysvětlit, jestli musí být pravá mřížka kulatých mlhovek neuzavřená.Nelíbí se mi, když je každá jiná.Kde se dá sehnat plná mřížka?

Díky

nějak nechápu o co přesně jde, hoď nějaký foto

[profor]

asi take nezoženieš original...na lavej strane je plna preto aby sa nedostala špina na klakson a na pravej strane nič take nieje tak tam nechali prieduch..jedine nejak plastom zlepiť

[Maverick]

RLP: A smysl toho vseho????

Jak rekl profor, leva je plna kvuli klaksonu (pripadne dvoutonovy houkacce), je to ochrana pred necistotama a vodou, ale vpravo nic neni, tudiz je otevrena a proudi skrz ni vzduch - nejvice asi k brzde pp kola.

Jeste dodam, ze plnou jako originalni dil rozhodne nesezenes, neexistuje.

Editováno: 21. Říjen 2006, autor: Maverick

[profor]

presne ako Maverick piše: neexistuje

btw ty vidiš normalne že je neuzavretá? alebo si to dal do laku a teraz to vidieť? u nas to jeden strekol na bielo...fuj

[RLP]

Takže žádnou uzavřenou pravou mřížku nelze sehnat, tak ji musím nečím podlepit.Pořád nechápu, proč není už z výroby i pravá plná.Díval jsem se a nevím

k čemu by přiváděla vzduch k chlazení.

Mám ji černou,ale i tak mi vadí ta díra dovnitř při pohledu zepředu.

Editováno: 22. Říjen 2006, autor: RLP

[Maverick]

Delej jak myslis, je to jen a jen tvoje vec.

A proc neni z vyroby plna? No jsou minimalne dva duvody.

1) uspora nakladu - cim min spotrebovaneho materialu, tim levnejsi dil. Vzhledem k tomu, ze tenhle kus plastu ma kazde auto po faceliftu bez ohledu na motorizaci nebo vybavu, je podstatna uspora oproti plne zaslepce i nekolik malo eurocentu.

2) Podivej se poradne na umisteni. I tak relativne male otvory dokazi pri jizde privest slusny mnozstvi vzduchu do oblasti brzdy PP kola. Za normalnich podminek nepodstatne, v nekterych pripadech ale velmi.

To uz bych ale musel zacit uvadet cisla...

Editováno: 22. Říjen 2006, autor: Maverick

[RLP]

S tím šetřením souhlasím, protože každá koruna dobrá.Ale chlazení brzdového kotouče tímto průduchem,to se mi nezdá.A co potom chudák levá brzda?

[Maverick]

Nikde jsem nerekl, ze brzdu chladis JEN timto pruduchem a tudiz by byla chudak leva nechlazena.

Nicmene, namontuj cidla rychlosti a smeru proudeni vzduchu do oblasti mezi touto zaslepkou a brzdovym kotoucem PP kola, proved nekolik intenzivnich brzdeni a mer teplotu kotouce.

Udelej pak totez s ucpanymi otvory a mer znovu.

Uvidis. Rozepisovat celou teorii nebudu, nema to cenu.

Klidne to zaslep, za bezneho provozu to nepoznas.

Na zaver trosku OT a srovnani nesrovnatelneho, ale principialne to staci:

Napr. BMW rady 5 E60. Standardni provedeni s M-Paketem ma predni naraznik totozne tvarovany ve srovnani se spickovym provedenim M5. Mlhovky jsou soucasti narazniku, umistene obdobne jako u Fabie.

Do modelu M5 a do stejneho narazniku mlhovky objednat nemuzes. Proc? Protoze by zabraly prilis mista a nebylo by zajistene dostatecne chlazeni prednich brzd...

Tolik oficialni vyjadreni BMW.

Editováno: 22. Říjen 2006, autor: Maverick

[RLP]

Věřím ti,že tam proudí pěkné množství vzduchu, třeba i k brzdě, ale moc potřeba to asi není, když na druhé straně je uzavřená.Teď si vzpomínám, že jsem někde četl, že se tudy chladí něco u motoru TDI? Takže jsme už zase u korun.Proč by dělali 2 mřížky!

[Maverick]

U TDi je v tech mistech chladic nasavaneho vzduchu.

[jogofogo]

U TDi je v tech mistech chladic nasavaneho vzduchu.

Ano, ano, mozem potvrdit chladic tam je aj pred faceliftom je to tak

[Bohosu]

Hmmm no vidíš to. třeba já si toho nikdy nevšiml Nikdy mě nenapadlo že je každá jiná....díky tobě mám brouka v hlavě Teď když budu ohýbat své tělo pod předek, tak se na to budu muset vždycky podívat...ach jo

[Maverick]

Resim kde co, vylepsuju, ale mrizka me fakt nechava chladnym...