Vadný alternátor způsobil nefunkční posilovač řízení

[Hori]

Ahoj, 

mám dotaz, který bych chtěl upřesnit od zkušenějších :)

 

Dnes se mi rozbil v mé octavce 1.9 tdi 77kw BXE alternátor. Nový už je na cestě. Jen mám takový problém. Jakmile přestal alternátor fungovat vyhodila se mi na palubovce samozřejmě kontrolka dobíjení ale také i kontrolka posilovače řízení a volant jde hrozně ztuha, tudíž posilovač nejede. Zkoušel jsem to projet VAGem ale nechce se mi vůbec připojit k ŘJ 44. Jakoby neexistovala. Ostatní ŘJ fungují. Může být tento problém způsobený vadným alternátorem, jako kdyby tato závada odpojila ŘJ. Bude po výměně vše bude ok? Díky mockrát za odpovědi.

Honza

[mino22]

Ak máš elektromechanické servo môže to s tým súvisieť, bez dobijania máš nízke palubné napätie.

Ja mam Servotronic a napr. po vybratí poistky ABS mi tiež nešlo servo. Ono je to nejak prepojené. 

[Hori]

před 36 minutami, mino22 napsal:

Ak máš elektromechanické servo môže to s tým súvisieť, bez dobijania máš nízke palubné napätie.

Ja mam Servotronic a napr. po vybratí poistky ABS mi tiež nešlo servo. Ono je to nejak prepojené. 

Díky moc za odpověď. Mě spíš nejde do hlavy proč se k té ŘJ nemůžu připojit přes VAG.... jak kdyby byla nějak vypojena

[mino22]

Skus pozrieť poistky , alebo sa skus pripojit po vymene alternatora k RJ. Stáva sa ze to niekedy nejde . Ja sa zas nepripojim do RJ klimy alebo iba na par sekund (klima funguje). U brata takisto niektore RJ nesli. 

[Hori]

před 15 hodinami, mino22 napsal:

Skus pozrieť poistky , alebo sa skus pripojit po vymene alternatora k RJ. Stáva sa ze to niekedy nejde . Ja sa zas nepripojim do RJ klimy alebo iba na par sekund (klima funguje). U brata takisto niektore RJ nesli. 

Tak jsem vymenil altik za novej nastartuju auto a znova sviti dobijeni a aji kontrolka volnatu cervena.... Tak ted uz si nevim rady a stale se nemuzu pripojit k ridici jednotce volantu 44. Pojistky jsou ok jak v motorovem prostoru tak i u ridice...

[Petr L.]

A funguje ti dobíjení, měřil jsi napětí?

[Hori]

před 59 minutami, Petr L. napsal:

A funguje ti dobíjení, měřil jsi napětí?

Prave ze i po vymene nefunguje dobijeni 

[Petr L.]

Nemam schema zapojeni alternatoru, ale pokud to je stejne jak na Fabii I, tak by tam mel byt 2pinový konektor, na jeden pin by melo jit napeti z ridici jednotky pro nabuzeni alternatoru a z druheho pinu by mel jít signál, ze je nabijeni funkcní - je ten konektor a kabelove vedeni vporadku? Jake je napeti na volnobeh a pri otackach nad 3000/min.

[Hori]

před 51 minutami, Petr L. napsal:

Nemam schema zapojeni alternatoru, ale pokud to je stejne jak na Fabii I, tak by tam mel byt 2pinový konektor, na jeden pin by melo jit napeti z ridici jednotky pro nabuzeni alternatoru a z druheho pinu by mel jít signál, ze je nabijeni funkcní - je ten konektor a kabelove vedeni vporadku? Jake je napeti na volnobeh a pri otackach nad 3000/min.

Tak uz jsem to dneska jednou zkouset meril. V jedne dirce konektoru napeti bylo cca kolem 11-12 V a v druhe nic na volnobeh. Bohuzel me dokonce i umrel ted merak.... mam nejakou smulu... nechce merit. Jinak kabelove vedeni jsem kontroloval a je v poradku. Jeste me napadlo jestli nemuze byt praskla pojistka u e boxu. Jsou tam draty a na tech dratech je 6 pojistek od 200A, 80A, 50A atd... akorat na nich nic nevidim protoze jsou obaleny plastem uprostred. Kdyz jsem je meril tak ta prvni 200A mela okolo 11,5-12V a ty ostatni nula. Neni to ten problem? Horsi je ze ziju na Islandu a ne v CR tak si musim radit sam protoze tady je jeden jediny mechos ktery vi jen jak vymenit olej... proto se obracim na vas zkusenejsi :)

[Hori]

Jinak na altik jde konektor ktery mam samozrejme zapojeny + kostra. Zkousel jsem i pomoci dratu ukostrit primo na - na baterce z altiku a taky nejede... uz fakt nevim jedine ty pojistky jak jsem rikal prilozim obrazek z mobilu jak vypadaji

[Hori]

[Petr L.]

Na kontrolu pojistek ti staci i zarovka + kus dratu, na zmereni napeti se bez meraku neobejdes.

[Hori]

Právě teď, Petr L. napsal:

Na kontrolu pojistek ti staci i zarovka + kus dratu, na zmereni napeti se bez meraku neobejdes.

A co si myslis o tech silovych pojistkach nebo jak se jim rika. Ta první 200A má napětí ale ty ostatní mrtvo

[Petr L.]

Na spodni strane pojistek by taky melo byt napeti, pokud neni, pojistka je pravdepodobne prerusena. Idealni je pojistky vysroubovat a zmerit a kdyz uz budou venku, je vhodne kontaktni plochy ocistit ocelovym kartacem.

[Pawouk]

@Hori - bezprostředně předcházející příspěvek se necituje! Pravidla fora to nedovolují, teď se podívej, cos tady vytvořil...

[Hori]

Omlouvam se, neuvedomil jsem si to

[Popoluška]

Tak co vyriešené?

[Stue]

Podarilo se vyresit? Mam stejny problem na OII.

Diky