Mame nejake cislo dilu ? A je to to ulozeni ktery rado vrze a s tim z audi uz vrzat nebude ?

5Q0407183E od výroby 

5Q0407183L náhrada podľa ETKY

5Q0407183F Audi S3 (menšie diery) 

81A407183 Audi RS3 podľa mňa ideál, najmenšie diery

8S0407183B Audi TTS plne

Dnes přrezuto na zimní 18", auto má najeto 56 tis. km, letní jsou  BRIDGESTONE Potenza S001 19", sjeté vnitřky předních kol

     

Upraveno Listopad 11, 20231 r od Petr Svetr

Ja som prezul Michelin Pilot Sport 4 a vzadu vnútro nacate. 

Gumy s 5mm na vyhodenie hlučné. 

Menil som v lete vpredu silentbloky. 

Predné sú ale ok. 

Podľa mňa vpredu to robia zle silentbloky, vzadu ľahký zadok. 

@dfga  odpověď na tvůj aktuální dotaz v jiném tématu (letní pneu) jsem dával již dříve.

ale já řešil jen předek. zadek jsem měl vždy ok.

 

Upraveno Listopad 12, 20231 r od hamoun

před 23 minutami, hamoun napsal:

@dfga  odpověď na tvůj aktuální dotaz v jiném tématu (letní pneu) jsem dával již dříve.

ale já řešil jen předek. zadek jsem měl vždy ok.

 

Dik, mne sa to stalo vzadu, vpredu sú OK. 

Tak neviem. 

@dfgajsi tady dost dlouho na to, abys věděl, že se příspěvek přímo nad sebou necituje.

V 12. 11. 2023 na 14:08, hamoun napsal:

@dfga  odpověď na tvůj aktuální dotaz v jiném tématu (letní pneu) jsem dával již dříve.

ale já řešil jen předek. zadek jsem měl vždy ok.

 

Ako to pokračuje?

Ja som dal na jar nové SportContact 7, po 12 000km sú predné hlučne ako tank a vibruju.

@dfga já jsem bez problémů. včera jsem koukal na vzorek. je ho od jara už málo (musím vydržet ještě měsíc), ale rovnoměrně málo. prostě vyřešeno.

Upraveno Září 15, 20241 r od hamoun

Čo máš za gumy?

PS4S. ale to sjíždění vyřešily ty siletbloky. ne gumy. hlučnost pneu neřeším a neposlouchám. primárně potřebuji funčnost. 

No je to divne.

Ja som mal povodne silentbloky a Michelin PS4 a 3 roky kľud.

Teraz mám nové silentbloky a Continental SC7 a sú po 10t km na šrot predné oskakane?

Moje pneu :

Letní Bridgestone Potenza S001 (235/40 R19) - mají najeto cca 46 tisíc km (auto 60 tkm), zhruba 3/4 z celkového množství ujetých km najeto na dálnicích, nejezdím moc ostře, geometrie nebyla ještě dělána. Tlak v pneu mám povětšinou zhruba mezi minimem a maximem (přední 2,6 a zadní 2,7-2,8)

U předních je už trochu znatelné ojetí vnitřní strany pneu oproti venkovní - rozdíl cca 1-1,5mm na venkovní straně bočních drážek.

Nevím jak dodržuje servis prohoz mezi předkem a zadkem - pokud to tam rovnou nedávají jak jim kola přijdou pod ruku (- dávám tam před výměnou čepičky ventilků s označením strany a pozice - při některých výměnách to sedělo jak jsem označil, a jindy ne).

přední

zadní (tam je pro změnu oproti ostatním pneu "oleštěná" vnitřní strana u pravé pneu)

Upraveno před 5 hodiny5 hod od stanmar
doplnění textu

Klasika v koncerne.

Zadne idu ako prve.

Mas este liftback, je lahsi, Superb ma makke tlmice a do toho mas 2,8 tlak, tie zadne kolesa skacu celu jazdu.

Preco je len prava?

Viac kanalov, dier na pravej strane a zadok ti permanentne poskakuje s tym tlakom, DCC to schova, klasika podvozok s tym tlakom by trieskal nonstop.

No a geometriu by som robil raz rocne na jar minimalne.

Upraveno před 5 hodiny5 hod od dfga

No s tím tlakem v pneu - delší cesty jsou vždy ve 4 cestujících a s plným kufrem - Rozpětí udavaných doporučených tlaků je při malém zatížení 2,5 / 2,5 a při plném př. 2,8 / zad. 3,2. Takže asi tak. Chyba je, že geometrii neseřizují při pravidelných prohlídkách - málokdo to řeší a podle toho to pak vypadá. Uznávám, že na jaře se technik ptal jestli ji nechci udělat a já to nechal plavat. Holt to asi opravdu chce nechat dělat každý rok.