Superb iV PHEV - DSG cukání, škubání a klepání při zpátečce

[dobesrobert]

Zdravím všechny,

 

Superb iV, najeto 23tis km, výroba 01/2020

Při couvání se z DSG (anebo odněkud, odkud nikdo neví) ozývají zvláštní zvuky a auto s sebou škube (jen při couvání bez plynu - jen puštěná brzda - s plynem to neudělá). Bylo v servise v posledním týdnu již 2x (půjde příští týden potřetí), kde při první návštěvě se problém nepovedlo vyvolat, při druhé již ano (dokládal jsem navíc videem). Provedli vystředění, DSG do základního nastavení, upravili nějaký plech (nevím více) a problém byl (alespoň v servise) vyřešen. Po příjezdu domů při couvání úplně stejný průběh.

Odpozorováno, že pokud klepe/cuká na zpátečku, při rozjezdu dopředu je při řazení 1->2 slyšet klepnutí a auto cukne. Vyšší stupně již vše hladce. Vše se děje hlavně při popojíždění (zpátečka - parkování, řazení 1-2 popojíždění v kolonách), při plné akcceleraci vše hladce.

 

Přidávám video: (nemusíte ani extra nahlas, jde to slyšet):

https://drive.google.com/file/d/1RiFOebIy4HR9QbGWzeTrQtvcm5e4qWYg/view

 

Aktuálně servisem vznesen dotaz na technické oddělení ŠA a čekám, kdy mě servis zavolá zpět.

 

Nenapadá někoho, co by to mohlo dělat, případně, nesetkal se někdo již s tímto problémem?

 

Díky za odpovědi

Editováno: 16. Říjen 2020, autor: dobesrobert

[Návštěvník]

mne sa správa moj Sup uplne rovnako čo sa týka preradenia 1-2. Ale že úplne do bodky. Takže to nie je chyba jedného auta ale skor systematická vlastnost / chyba designu.

Ja som sa najskor trochu zlakol ale je to v záruke - ak sa to má pokazit tak radšej teraz.....Osobne si mysím že to je design - DCT obecne nie je vhodné na poskakovanie v kolonach

 

Inak tá prevodovka je špecificky vyvinutá pre PHEV takže komentov moc nečakaj......nie je vela tých aut.

[Michal B.]

Pozoruji to samé - žena mi to řekla, je již známo co to dělá ? A nějaké řešení?

[Tomo1988]

Zdravím Vás,

 

mám Superb IV, nájazd 47 000km, rok 2020 a pri preradení z 1 do 2 stupňa tiež pociťujem mierne cuknutie. Ostatné stupne sú OK. A robí to len pri pomalej jazde. Pod plynom to necukne. Zatiaľ som to neriešil, neviem či to robia všetky Superby IV alebo je to chyba a treba s tým ist do servisu. Ale ak si dobre pamatam, ešte rok dozadu som to cuknutie nepostrehol, vsimol som si to až teraz, posledných 10 000km.

[Michal B.]

To stejné mám i já, nájezd 30 000km, dva roky od provozu.

Pomalá jízda na elektro při D1 a D2 je takové cukání,škubání, klepání.....za tepla a za zimy to stejné.

Zatím to nechávám, pokud pujdeš do servisu, dej pak vědět.

Já auto potřebuji a nechávát jim to tam pár dní nemyslitelné.

[Tomo1988]

Uvidím či to budem teraz riešiť, skôr to vidím tak, že to nechám až do najbližšieho olejového servisu. Ale dám určite potom vedieť, čo mi nato povedali.

[Michal B.]

V 18. 4. 2023 na 12:30, Tomo1988 napsal:

Uvidím či to budem teraz riešiť, skôr to vidím tak, že to nechám až do najbližšieho olejového servisu. Ale dám určite potom vedieť, čo mi nato povedali.

@Tomo1988 něco nového ? Já se tam s tím chystám zajít....

[Tomo1988]

@Michal B.Nebol som od vtedy servise ako som si to cukanie všimol. Budem sa nato pýtať pri najbližšej výmene oleja. Vy ste s tým bol v servise?

[Michal B.]

Já to plánuji až na konec léta, teďka auto potřebujeme a nechci jim to tam nechávat. Ještě zjistí něco závažnějšího což snad né.

Dám vědět....

[Tatoosh]

Ahoj všem!
Sleduji toto téma již pár měsíců, neboť se mi začalo dít to stejné, co je výše popsáno. Superb iV, r.v. 2020, doposud naprostá spokojenost. Najeto aktuálně 47.000, nicméně problém jsem začal pozorovat před pár měsíci a nájezd byl v tu dobu cca 40.000 km. Tím jak je auto v elektrickém režimu tiché, tak člověk slyší, každou drobnost. Stejně to začalo s převodovkou, Nejdříve jen takové lehké jakoby kovové ťuknutí při změně rychlosti. Toto se časem stávalo hlasitější, nicméně největší problém se začal ukazovat při podřazování ze 3 na 2 převodový stupeň, kdy se z DSG začal ozývat vyloženě kovový zvuk a někdy velmi hlasitý (jako by to šlo přes zuby - což se také následně potvrdilo). U podřazování z jiných převodových stupňů se to nedělo. 
Protože jsem si zde od kolegů přečetl, že s tím již nějakou dobu jezdí a nechtěl jsem to řešit před dovolenýma, tak jsem také zariskoval a odjel s tím na začátku července Toskánsko a na konci potom Chorvatsko, nicméně po těchto dvou cestách (dohromady skoro 6000 km) už bylo zhoršení velmi citelné. 
Před 17 dny jsem dal auto do servisu, kde mi následně volali, že budou měnit kompletní převodovku (ta je u tohoto vozu v jednom kuse s elektromotorem). Po odsouhlasení od ŠA výměna naštěstí na prodlouženou záruku. Nejdříve se čekalo na převodovku, potom pár dní zabrala samotná výměna (musí dělat specializovaný technik který je konkrétně v mém servisu pouze jeden). Po 14 dnech jsem zavolal do servisu, jak to vypadá a bohužel je auto stále nepojízdné. S novou převodovkou a elektromotorem se auto nepodařilo oživit a tak ŠA navrhlo vyměnit kompletní řídící jednotku (naštěstí také na záruku). Problém je, že řídící jednotky teď nejsou :-). 
Takže jsem teď na dovolené s náhradním vozidlem a vůbec netuším, kdy bude můj Superb opět pojízdný. Tolik tedy moje aktuální zkušenost. 

Ještě doplním, že při návratu z Toskánska začátkem července (když jsme projížděli kolem Verony a teploměr ukazoval 43 stupňů) se najednou rozsvítila závada dobíjení 12v baterie, následně závada vysokonapěťové baterie a následně zastavte vozidlo a nepřekračujte 3000 otáček. Zastavili jsme, zavolali odtahovku a po hodině a čtvrt čekání na odtahovku jsem to zkusil, auto nastartovalo a bez problémů jsme dojeli zbylých 800km. Tato závada se již od té doby neopakovala. Asi to s tou převodovkou nesouvisí, netuším. 

Auto mám moc rád, přesně vyhovuje mému jízdnímu profilu, kdy mnohdy i dva týdny nepotřebuji spalovací motor a jezdím pouze na elektřinu, nicméně v něj začínám ztrácet důvěru. Ještě s žádným novým vozem jsem neměl tolik problémů. Tak uvidíme, jak to dopadne. Pěkné léto všem. 

[Mira96]

To mne tedy nestrašte, já mám momentálně najeto 36 tkm a nic takového nepozoruji. Ale zase mám jiný problém - když prší, tak mi občas auto napíše "Závada převodovky atd..." po opětovném vypnutí a zapnutí vše OK

[Návštěvník]

mam najazdené 72k a to cukanie čo som pozoroval okolo 30k sa nezhoršilo takže už ten zvuk/problém nevnímam.  

[DCSpeedy]

Zdravím, trochu to zde oživým. Mám najeto cca 80tis. Vůz sem koupil před 2 měsíci ze Škoda+ a po ujetí cca 2500km jsem výše pozorované začal pociťovat také. Při řazení 2-3ky to někdy lehce škubne, ale hlavně parkování mně dost vadí. Nevím, zda to jít reklamovat, nebo je to normální vlastnost tohoto pohonu. Při hodně pomalém manévrování v garáži to auto sebou prostě škube. Nejsem schopnej nadávkovat brzdou plynulej plíživej pohyb. Když už se mi to podaří, tak to poskakuje jako koza. Mám v garáži toleranci cca 8cm, abych mohl spustit vrata a někdy si musim zpět couvnout a znovu jet vpřed, abych nenarazil do zdi 😞 Máte to také? Jinak už jsem po 3 reklamacích chladícího okruhu a auto sem musel nechat 2x odtáhnout. Když to funguje, tak se s tim jezdí pěkně, ale už z toho mám hnusnej pocit časované bomby, takovej Jack in the box. Nikdy nevíte, kdy ten šašek z kapoty vyskočí ven 😄 

[Tatoosh]

Ahoj, píšu ti to nerad, ale to jak to popisuješ, tak to vypadá na stejný problém, jako jsem měl já a jako má spousty lidí vlastnících iV v Superbu. Já už jsem to sem nepsal potom, ale po výše uvedené výměně převodovky mi ji měnili na záruku ještě jednou a k tomu dvakrát mechatroniku a to vše v průběhu roku 2024. Mělo to přesně stejné příznaky pokaždé a stejné jako píšeš ty. Někdy to přešlo až do opravdu skřípavého zvuku. Auto jsem vlastnil celkem dva roky a za ty dva roky bylo auto v součtu skoro pět měsíců v servise a celkem se vyměnily 3 převodovky a 2x mechatronika. Vše naštěstí na záruku,  ale byl jsem furt bez auta. Jakkoliv to byl můj mazlík, tak jsem to nakonec vzdal a auto loni v září s velkou ztrátou prodal. Myslím, že problém byl jinde než v převodovce nebo mechatronice jejichž porucha byla dle mého až následkem něčeho jiného. Nicméně pro Škodu to zjevně byl marginální problém a než by řešili, co je špatně, tak pokaždé jen vyměnili převodovku a nebo mechatroniku. Mrzí mě, že jsem ti nemohl dát lepší odpověď a držím palce, at se ti to podaří co nejlépe vyřešit. Já osobně mám teď Kodiaqa 2 v dieselu, ale moje další auto už bude elektro a pokud by to byl hybrid, tak pouze a jenom na operativní leasing, abych se o to nemusel starat a nemusel řešit  co s tím bude. Aleš. Pro zajímavost a pobavení ti přikládám certifikát. 

digitalcertificate_TMBJW9NP1M7013432_20240925.pdf

[DCSpeedy]

Wow, tak to je teda tvrdej příběh. Já žádnej skřípavej zvuk neslyšim. Jde mi jen o to, že to auto neumí jet hodně pomalu. Je to ale spíš vlastnost, než vada. Teda doufám... A někdy to při řazení hlavě 2-3 mírně škubne, jak kdyby řídil někdo s čerstvym řidičákem. Přijde mi, že někdo tyhle auta má a nic neřeší a někomu se to totálně sere pod rukama. Možná covidový auta, těžko říct. Ve firmě máme tyhle S3 iV dva už se 140tis km a nebyl s nima jedinej problém. Tak teď mam celkem bojáka. By mě zajímalo, kolik by výměna tý převodovky vyšla na pozáruční servis 🥶