Dobrý den.

Obracím se zde prostřednictvím tohoto vlákna především na odborníky ale i na laiky s podobnou zkušeností.

Dcera si před časem zakoupila z " Áček " osobní vůz Škoda Fabia II. Combi s motorizací 1,2TSI, 63.kW / CBZA /.

Ještě než se přiblížila k domovu / cca 60. km /, rozsvítila se na palubní desce kontrolka " , které odpovídá v manuálu popis " Systém kontroly výfukových plynů.

Po napojení na autodiagnostiku / printscreen číslo 1. z diagnostiky v příloze /, chybová hláška detekovala problém s lambda sondou - za katalyzátorem.

Nechtěla se tam s nimi dohadovat, nicméně odpovídající sondu - značkovou NGK, jsem zakoupil, vyměnil, chybovou hlášku smáznul.

Odjela s autem cca 15.km a vyskočila ta samá kontrolka na palubce.

Po napojení na autodiagnostiku, chybová hláška, týkající se katalyzátoru. / viz printscreen číslo 2. z diagnostiky v příloze/.

Domnívám se, že katalyzátor se pomalu, ale jistě odebírá po cca 116. 000. km do věčných lovišť, přesto bych rád slyšel názor někoho odborně zdatného, zda tomu tak skutečně je, nebo tomu tak být nemusí.

Servisák, kde běžně dáváme vůz do opravy nám obecně sdělil, aniž by to zatím osobně viděl / má toho teď moc /, nám po telefonu řekl, že to u těch Fabii II. s TSI motorizací občas odchází / myšleno ten katalyzátor.

Děkuji předem za veškeré Vaše názory na tuto problematiku.

S pozdravem I. N.

Zdravim, 

 

Nejsem jeden z tech, kterym by se to stalo, ale mam najeto 490tis km s tou samou motorizaci , a zadnej katik jsem menit nemusel. Jen 3x rozvody :) divne, kazfopadne bych to Ackum hodil na hrb, kdyz to bylo po 40km,nejakou zaaruku prece drzet musi ne? Sorry, ze jsem nepomohl. 

Treba sa vyzbrojiť poriadnou dávkou trpezlivosti a vrátiť auto späť do AAA a nech sa snažia. A hlavne nič neopravovať, do ničoho nezasahovať, a nič im nehovoriť, aby vás nemohli odpálkovať. A hlavne hocičo budú tvrdiť, trvajte na tom aj písomne! Aj keby na mieste vymenili celý motor (čo sa samozrejme nestane), aby ste mali evidenciu o tom, že ste reklamovali auto.