Škubání motoru 2.0 tsi 206kw

[Taffy]

Ahoj,

 

u mého S3 2.0tsi 206kw při volnoběhu (spíše když je motor zahřátý) se občas stane, že poskakují otáčky, není to nic razatního 3-5x škubne lehce +/-100 otáček. Olej je ok. Nestalo se Vám to někomu ?

 

Čím víc čtu zahraniční diskuze, tím víc se v tom utápím. 
 

díky

[3TFlash]

Kolik máš najeto ? zkontroluj PCV ventil (odvětrávání klikové skříně) toto muže zpusobovat.

[Taffy]

Najeto mám 147t km. Zde ještě výpis, co ukázala diag. 

 

Address 01: Engine (J623-CJXA)       Labels:. 06K-907-425-V1.clb
   Part No SW: 3G0 906 259 B    HW: 06K 907 425 B
   Component: 2.0l R4 TFSI  H13 0001  
   Revision: --H13---    
   Coding: 0C1D00322466010B3004
   Shop #: WSC 73430 790 00063
   ASAM Dataset: EV_ECM20TFS0203G0906259B 001002
   ROD: EV_ECM20TFS0203G0906259B_SK48.rod
   VCID: 2B02F64B53873003D71-807E

2 Faults Found:
21392 - Control Module for Exhaust Flap 
          P14AB 00 [109] - Mechanical Malfunction
          Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 147775 km
                    Date: 2020.11.07
                    Time: 10:49:14

                    Engine speed: 803.50 /min
                    Normed load value: 20.8 %
                    Vehicle speed: 0 km/h
                    Coolant temperature: 84 °C
                    Intake air temperature: 17 °C
                    Ambient air pressure: 980 mbar
                    Voltage terminal 30: 14.804 V
                    Unlearning counter according OBD: 40
                    Engine: operating status: IS
                    STATE_LS_SAE[1]: CL
                    T_AST_SAE: 623 s
                    MAP_MES_SAE: 32 kPa
                    Lambda probe voltage: bank 1: probe 1 (broadband probe): 1.987 V
                    FAC_TPS_1_SAE: 13.281250 %
                    FUP_H_SAE: 3850.0 kPa

14870 - Bank 1: Camshaft A (Intake) 
          P0011 00 [096] - Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced)
          Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 147799 km
                    Date: 2020.11.07
                    Time: 12:04:24

                    Engine speed: 1399.25 /min
                    Normed load value: 0.0 %
                    Vehicle speed: 37 km/h
                    Coolant temperature: 97 °C
                    Intake air temperature: 39 °C
                    Ambient air pressure: 980 mbar
                    Voltage terminal 30: 14.726 V
                    Unlearning counter according OBD: 39
                    Engine: operating status: PUC
                    CAM_VCP[IN_1]: 1.797 °
                    CAM_SP_IND_VCP[IN_1]: 15.000 °
                    MAP_MES_SAE: 30 kPa
                    Engine oil temperature: 103.0 °C
                    PWM_HLD_VCP[IN_1]: 18.494 %
                    STATE_PWM_VCP[IN_1]: ACT

Readiness: 0000 0000

 

[ztr00]

Řeší se to tady.

 

Měl jsem stejný problém. Vyměnil jsem na začátku ledna olej, olejový filtr, vzduchový filtr a dolil chladící kapalinu a už to neškube. Možná to dělá ten vzduchový filtr.

[bajky]

Viem ze tato chyba sa objavuje pomerne casto,presne takto zacina.Skus si na chvilu pozicat magnet prestavenia vacky a uvidis ako sa bude auto chovat.Takto to zacalo na svagrovej rs a po case isiel motor po zohriati na volnobeh ako traktor az dokazal aj zhasnut.Riesenie bola vymena prestavovaca na sacej vacke a je klud.

[Taffy]

FYI: problém vyřešen výměnou centrálního magnetu (seřízení vačkového hřídele). A tímto děkuji @bajky za užitečnou radu 👍