Vyzerá to zaujímavo, ale drážkované kotúče majú jediný účel, a to aby stiahli z platničiek špinu, aby skôr nabehol brzdný účinok. Má to zmysel v rally, u bežného auta je to zbytočnosť ktorá iba skôr zoderie platničky a bude to iba produkovať viac brzdného prachu.

presne o ten bordel tu islo... keby to nemalo vyznam u bezneho auta, tak ich nevyrabaju, a ani sportove podvozky, ani vacsie turba, nerobil by sa chiptuning... nebudem davat tie origos skodovacke patoky, ktore po roku vyzerali ako obohrata gramofonova platna... a ak si zaregistroval, tak o prispevok vyssie som dal aj ake platnicky som k tomu kupil... ;)

To, že kotúče a platničky z fabirky nie sú práve najkvalitnejšie, vieme všetci, akurát riešením nie je to, že zvolíme pre auto "akože závodné" vybavenie.
Totiž to, že sa to niečo vyrába, neznamená, že to má z technického hľadiska aj nejaký zmysel, a tým myslím zmysel pre auto ako je Kamiq s ktorým predpokladám, že nejazdíš závody.
Takže mojou pointou bolo to, že na normálne auto treba zvoliť kvalitné, ale hladké kotúče a samozrejme k tomu aj kvalitné platničky (oboje určené pre cestnú premávku), nie  napodobeninu niečoho čo sa používa pre profi závodne účely.
Samozrejme sada ktorú si kúpil splní svoj účel, akurát technológia ktorú si zvolil je pre daný účel zbytočná a má svoje negatívne stránky. To je z mojej strany všetko.
 

 

ved prave to, ze nevies ako a kade jazdim a pises to co pises... origos zadne brzdy brzdili na rit a na kazde auto by sa mali montovat najkvalitnejsie, najvykonejsie brzdy, lebo brzdy, podvozok a pneu su zaklad... potom robit ten vykon... ja radsej zabrzdim o meter, dva, tri skorej, ako na original brzdach... keby sa dali este lepsie namontovat, tak ich tam namontujem

před 5 hodinami, Vladimír Bugár napsal:

 

oproti tym gramofonovym platiam paradicka 😉

Vyfotit stav třeba po půl roce nebo 10tkm. Já s korozí nemám problém, nepískají, někde jsou ale fleky vypadá to děsně. Kromě koncernu podívat se na z.kotouče lepších značek se blízkají i po dvoudenním dešti.

Za mě zadní brzdy jediná záporná věc na celém autě.

to som zvedavy aj ja, ako budu vyzerat po roku... inac na Dusteri predne kotuce vyzerali po 4,5 roku ako nove... tie ani po dazdi "líšku" nechytali...

Ak spravne vidim,tak zimmermann....davali sme ich na 3kovu Fabiu a tvaria sa po pol roku a 7000km zatial slubne....zaujimavy je ten plech na tej platnicke

Ano to potvrzuji máme 4 r. doma. Stačí se podívat po parkovišti, korejci za poloviční cenu x let staré a zadní kotouče vyleštěné jako BMW. Ani u FL nečekám změnu materiálu, v autorizáku chtějí za výměnu 8,5tis. a že nachytají na to lidí. Škodovka není, co bývala a další generace aut budou …

hej, vyssie som daval linky, co som ja daval a dopisal, ze ak nezabudnem, ze to nafotim... a jj je tam nejaka pasovina, plech a na tej pasovine je trecia plocha platnicky... tu nie je vidno

Když jsem kupoval ročního Rapida s najetými 8 tisíci, vypadaly zadní  kotouče jak ty vaše. Bylo mi řečeno, že někdo jezdil jen na krátké vzdálenosti, nestihlo se to obrousit, tak to takhle zrezne. Kotouče jsem tenkrát měnil asi při 15 tisících a od té doby jen jednou destičky, kotouče jsou krásně lesklé a to mám teď najeto přes 150 tisíc. Vypadá to, že první kotouče z výroby jsou asi šunty...

před 22 minutami, Jan R. napsal:

Ano to potvrzuji máme 4 r. doma. Stačí se podívat po parkovišti, korejci za poloviční cenu x let staré a zadní kotouče vyleštěné jako BMW. Ani u FL nečekám změnu materiálu, v autorizáku chtějí za výměnu 8,5tis. a že nachytají na to lidí. Škodovka není, co bývala a další generace aut budou …

ja som za vymenu dal 64€, ale material som im dodal ja... mi to pri druhej garancnej robili

 

neviem ci je to tymi kratkymi jazdami... aj kolega na Rapidecke po dvoch rokoch menil zadne kotuce... ono skorej od stylu brzdenia... treba to aj na kratkej vzialenosti rozbehnut na dialnicnu rychlost a prudsie habnut na brzdy... a pritom v autoskole nas ucili, ze mame podradovat, brzdit motorom a tak dochadzat ku krizovatke... ze co najmenej pouzivat brzdy...

před 9 minutami, Vladimír Bugár napsal:

ja som za vymenu dal 64€, ale material som im dodal ja... mi to pri druhej garancnej robili

 

riadna cena , asi by som mal prehodnotit svoj cenik lebo ja robim napravu za 30 cca a myslim ze tak poctivo to neurobi nik kto robi na normy

tak autorizak si vie nahodit ceny... ale uz aj u jedneho garazmajstra som pri vymene oleja, na starom aute, platil riadnu palku

vidim ze musim prehodnotit aj ja 

Já už věděl o problému před koupí a že se málo jezdí nepomáhá. Jako rezavé pruhy nemám, ale ty fleky důsledek aušus materiálu. Na D8 jsou dlouhé táhlé kopce ani tam přidržením ručky se neobrousí.

tak ked aj dlhe trasy jazdis, tak pri nich minimalne brzdis... skorej na kratkych v meste viacej brzdis, ako na dlhych trasach... tam skorej ide o styl brzdenia... ze tam z vyssej rychlosti treba prudsie zabrzdit, aby sa aj zadne brzdy vacsou silou zapojili...

Tak jsem byl po 3 letech na servisu a byla nutná výměna zadních kotoučů a destiček. Stálo to i se servisem 9,5 tisíce. Dávají tam nějaký šmejdy a po ujetých 20 tisících km se mi to zdá brzo.

brzo? Vždyť to měníš dřív než olej  😄 Rozhodně bych chtěl minimálně kulanci. 

Neuvěřitelné co si zákazníci od škodovky nechají líbit...

Upraveno Červenec 29, 20232 r od informator

Ale keď nabehal za 3r 20t tak to vkuse stalo, zhnité boli na kašu určite 

Tak pro pořádek. Olej se mění po dvou letech. Auto má tak malý nájezd kilometrů i když je denně v provozu. Může za to že jezdím krátké trasy.

Olej tady hlavně neřeš. 

Já tu olej neřešil, ale jen brzdy.

Ahoj, dnes jsem si chtěl vyměnit zadní kotouče a desky na Škoda Kamiq, r. v. 2019, ale pohorel jsem při odmontovani třmen, je tam nějaká hvězdička. Nevíte prosím někdo kdo už jste to menili jaký je to rozměr? Děkuji 

Nazdar. Imbus osmička.