Čau děcka, je to týden, co sem si koupil ochcávku a teď pomalu zjišťuju a opravuju závady. Klasický stahování oken si opravím, ale horší problém mám s budíkama.

Zjistil sem, že se mi po vypnutí motoru nevrací rafika měřiče paliva. Když ale chci znovu nastartovat, otočím klíčkem do polohy 1 a rafika se začne třást a sjede dolů, odkud vyjede zpět na hodnotu množství paliva. Z jízdy všechny budíky ukazují správně.

Druhej problém je palubní počítač - při otočení klíčkem se PC vynuluje a začne měřit vše od začátku. I hodiny. Auto jinak šlape jak hodinky, takže s řj to asi nebude mít nic společnýho.

Třetí závádu - to, že mi nesvítí ovladače topení a klimy, to asi bude jenom uvolnenej kontakt, že? To si kdyžtak v pohodě udělám sám....

Každopádně díky za každou radu!

Takze zarovka v topeni - otocnych ovladacich - vysunout prostreni ovladac - tam naleznes jednu zarovku, ktera bude praskla. - Ostatni sviti svetelnou cestou.

Budiky - palivomer, pichnout na diagnostiku, ale treba chybka bude nekde v plovaku, a pak vymaz pc - slaba baterka. Mimochodem MF1 se maze po 2 hod. vyp. zapalovani, ale hodiny zustavaji, takze to vidim na baterce - Autobaterka

Upraveno Listopad 18, 200618 r od Host

1/ řekl bych že je rafika naražená moc na podkladu

2/ možná špatná spínačka

3/ špatná žárovka za prostředním knoflíkem

http://skodaoctavia.cz/Interiernavody/vymenaZarovky.htm Tady máš foto návod

Tak změna!!!!!! Sem si toho špatně všim - visí i otáčkoměr a teplota chladící kapaliny. Takže vlastně ve chvíli, kdy vypnu motor, rafiky zůstanou na stejným místě a nevrátí se dolů. Vypadá to, jak kdybych měl normálně nastartováno... jenom to tak není. je to docela vopruz... jakože na diagnostiku se mi nějak moc nechce - díky týhle oktávě sem teď dost švorc :-( no uvidime... sypte další rady. Rád se na to kouknu.

No diagnostiku ti udelam gratis , ale urcite mas na budikach studenak - vedeni k budikum tim myslim

No diagnostiku ti udelam gratis , ale urcite mas na budikach studenak - vedeni k budikum tim myslim

Možná, nebo mu taky ty budíky někdo neodborně upravoval... třeba posunul kilometry a tak... po světě chodí spousta rádoby expertů, kteří šijou horkou jehlou...

No diagnostiku ti udelam gratis , ale urcite mas na budikach studenak - vedeni k budikum tim myslim

A odkud jsi? To by spis chtelo vytahnout budiky a promerit od nejakyho elektrikare, co?

jakej je to RV?

Rok výroby je 6/2000. mam novou palubku a starej xicht. Jinak sem zjistil dalsi zavadicku..... obcas se stane, ze po otoceni klicku zacne blikat ikonka auta s klickem a kdyz nastartuju, tak hned octa zase chcipne...... to sem zase jednou koupil kram......

není to krám, je to v budíkách, písni mi SZ a dám ti kontakt na někoho kdo ti to opraví

jinak to poslední je kontrolka imobilizeru

no ja mel to same u octy. Diagnostika ok a nakonec jsme zjistili,že je v prd..i kabel co vede od budíků k řídící jednotce,oprava nepomohla,musel se natahnout nový .

Podle popisu, chybý k těm budíkám trvalé napájení, když se vypne klíček a s kontakt vydrží to asi minutu, max, pak se vynulují, tedo kromě kolimetrů :-D

Někde bude špatný kontakt, může být klidně i v konektoru na budíkách, jsou takové prořezávací piny, které se nijak nezajišťují. To bych viděl jako problém, nebo možná jen pojistka? :-) Ale nevím, s čím je přístrojovka spojená ...

Jinak ta žlutá ikonka klíček, to je imobilizér, u starších aut se občas stává, že nefunguje korekrně čtecí cívka kolem spínačky, imobilizér pak nemá info od klíčku, takže si myslím, že start je neoprávněný a zakáže ho ...

Cau kluciii, tak nezjistili ste neco novyho s tou moji palubovkou potapanou? Uz sem se konecne pustil do oprav skodovice, takze chci tohleto odstranit. Takze:

Navrh na odstraneni zavady nevracejicich se budiku je jenom ze je spatnej kabel? Co je to teda za kabel a kolik asi stoji a jak tezka je vymena?

Navrh na odstraneni zavady imobilizeru? nejak tu civku vymenit? nebo novou spinacku? jakoze je to cim dal horsi.. :-( je to vopruz.

Jsem stoprocentne vdecny za jakykoliv info.

Zdravim, mam podobny problem s mojou octou 1.8T r.v. 1999 ked vypnem motor, klucik do polohy 0 vynuluje sa mi palubny PC..... a to cas, posledne km a vlastne vsetko okrem celkovych km rucicky normalne spadnu, akurat ten pc sa uplne vypne a obidva displeje su prazdne az kym zasa nedam kluc do polohy 2 vtedy sa zapnu ale uz vynulovane.....vdaka za pripadnu radu

Kolik podobných témat jsi tu našel?

Jen aby jsme věděli kolikrát se ještě zaptáš na jedno a to samé.

Pro panel přístrojů jsou dvě pojistky. Máš je obě OK?

Upraveno Květen 28, 201114 r od Wojnar

uz sa nespytam ani raz....prisaham ........diky za ten popis poistiek kuknem to a dam vediet, dufam ze to bude len ta poistka

zdar tomin. Uz si prosim ta prisiel na to co si mal s tymi budikmi?....ja mam uplne ten isty problem tiez mi po vypnuti motora ostanu vsetky rucicky stat kde boli, a vynuluje sa mi cely palubny...teda okrem celkovych kilometrov. Ked to zapnem sekano sa spustia dole a palubny je vynulovany. dik za hocijaku radu