Publikováno Prosinec 7, 20222 r Motor začal na volnoběh kolísat na otáčkách a rozsvítila se kontrolka motoru. Po vytočení motoru na neutrál otáčky hned nespadnou ale třeba 1-2s se drží. Před výměnou magnetu n205 (06L 109 259A) byly tito chyby : Address 01: Engine (J623-CHHB) Labels: 06K-907-425-V1.clb Part No SW: 5G0 906 259 HW: 06K 907 425 B Component: 2.0l R4 TFSI H13 0007 Revision: --H13--- Coding: 0C1D003A2464010B1000 Shop #: WSC 73430 031 00205 ASAM Dataset: EV_ECM20TFS0215G0906259 001011 ROD: EV_ECM20TFS0215G0906259.rod VCID: 6BD21CEE821EB0192C-803E 6 Faults Found 15077 - Idle Control System RPM P0507 00 [101] - Higher than Expected. Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 207785 km Date: 2022.11.30 Time: 15:59:10 Engine speed: 1471.25 /min Normed load value: 0.0 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: 99 °C Intake air temperature: 41 °C Ambient air pressure: 980 mbar Voltage terminal 30: 14.863 V Unlearning counter according OBD: 40 Engine: operating status: PUC STATE_LS_SAE[1]: OL_CDN T_AST_SAE: 28 s MAP_MES_SAE: 35 kPa Lambda probe voltage: bank 1: probe 1 (broadband probe): 3.169 V FAC_TPS_1_SAE: 11.328125 % FUP_H_SAE: 12260.0 kPa 15101 - MAP/MAF <-> Throttle Position Correlation P0068 00 [096] - - Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 7 Mileage: 207745 km Date: 2022.11.30 Time: 04:30:44 Engine speed: 1501.00 /min Normed load value: 10.6 % Vehicle speed: 46 km/h Coolant temperature: 96 °C Intake air temperature: 21 °C Ambient air pressure: 980 mbar Voltage terminal 30: 14.570 V Unlearning counter according OBD: 40 Engine: operating status: PL STATE_LS_SAE[1]: OL_INTR T_AST_SAE: 101 s MAP_MES_SAE: 35 kPa Lambda probe voltage: bank 1: probe 1 (broadband probe): 2.349 V FAC_TPS_1_SAE: 13.671875 % FAC_LAM_LIM[1]: 0.000 % 15316 - MAP/MAF <-> Throttle Position Correlation P0068 00 [101] - - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 5 Mileage: 207733 km Date: 2022.11.29 Time: 15:43:52 Engine speed: 797.00 /min Normed load value: 16.1 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: 58 °C Intake air temperature: 41 °C Ambient air pressure: 970 mbar Voltage terminal 30: 14.765 V Unlearning counter according OBD: 40 Engine: operating status: IS STATE_LS_SAE[1]: OL_CDN T_AST_SAE: 8 s MAP_MES_SAE: 49 kPa Lambda probe voltage: bank 1: probe 1 (broadband probe): 1.997 V FAC_TPS_1_SAE: 10.156250 % FAC_LAM_LIM[1]: 0.000 % 15102 - MAP/MAF <-> Throttle Position Correlation P0068 00 [237] - - MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 6 Mileage: 207780 km Date: 2022.11.30 Time: 15:48:53 Engine speed: 847.50 /min Normed load value: 16.9 % Vehicle speed: 4 km/h Coolant temperature: 81 °C Intake air temperature: 40 °C Ambient air pressure: 990 mbar Voltage terminal 30: 14.746 V Unlearning counter according OBD: 40 Engine: operating status: IS STATE_LS_SAE[1]: OL_CDN T_AST_SAE: 11 s MAP_MES_SAE: 52 kPa Lambda probe voltage: bank 1: probe 1 (broadband probe): 1.997 V FAC_TPS_1_SAE: 10.937500 % FAC_LAM_LIM[1]: 0.000 % 15094 - MAP/MAF <-> Throttle Position Correlation P0068 00 [109] - - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 6 Mileage: 207780 km Date: 2022.11.30 Time: 15:48:53 Engine speed: 792.75 /min Normed load value: 16.5 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: 72 °C Intake air temperature: 29 °C Ambient air pressure: 990 mbar Voltage terminal 30: 13.925 V Unlearning counter according OBD: 40 Engine: operating status: IS STATE_LS_SAE[1]: OL_CDN T_AST_SAE: 8 s MAP_MES_SAE: 50 kPa Lambda probe voltage: bank 1: probe 1 (broadband probe): 1.997 V FAC_TPS_1_SAE: 10.156250 % FAC_LAM_LIM[1]: 0.000 % 15093 - Leak in Air Intake System P2279 00 [096] - - Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 7 Mileage: 207745 km Date: 2022.11.30 Time: 04:30:44 Engine speed: 1526.25 /min Normed load value: 10.6 % Vehicle speed: 46 km/h Coolant temperature: 96 °C Intake air temperature: 21 °C Ambient air pressure: 980 mbar Voltage terminal 30: 14.570 V Unlearning counter according OBD: 40 Engine: operating status: PL STATE_LS_SAE[1]: OL_INTR T_AST_SAE: 101 s MAP_MES_SAE: 35 kPa Lambda probe voltage: bank 1: probe 1 (broadband probe): 2.471 V FAC_TPS_1_SAE: 13.281250 % FAC_LAM_LIM[1]: 0.000 % Po výměně magnetu N205 (06L 109 259A) a vymazání chyb už nesvítí kontrolka motoru ale stále kolísají otáčky. Našel jsem že chyba 15077 by mělo být ovzdušnění klikovky a 15316 je škrtící klapka . V případě jestli je to odvzušnění klikovky dá se vyměnit doma nebo to musí do servisu? Jak poznat jestli správně chodí škrtící klapka nebo odvzušnění? Chyby jsou už jen dvě: 2 Faults Found 15077 - ROD - Unknown Error Code - 00 [101] Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 208000 km Date: 2022.12.07 Time: 11:56:27 15316 - ROD - Unknown Error Code - 00 [096] Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 208000 km Date: 2022.12.07 Time: 11:59:20
Prosinec 7, 20222 r Autor Jo auto normálně funguje. Jen na neutrál nebo když stojím na brzdě(automat) tak kolísají otáčky od 1100-1500 předtím bylo na volnoběh cca 900-1000. Jinak už zase svítí kontrolka motoru. Tak pak můžu znovu vyčíst chyby
Prosinec 7, 20222 r Klapka sání je čistá a chodí volně? 15093 - Leak in Air Intake System - zkontrolovat systém odvětrání motoru, resp. jestli není v háji odučovač oleje. Viz https://www.youtube.com/watch?v=hTFiBA_c-Jw Upraveno Prosinec 7, 20222 r od lucky.jack
Prosinec 7, 20222 r Autor před 4 hodinami, lucky.jack napsal: Klapka sání je čistá a chodí volně? 15093 - Leak in Air Intake System - zkontrolovat systém odvětrání motoru, resp. jestli není v háji odučovač oleje. Viz https://www.youtube.com/watch?v=hTFiBA_c-Jw asi to bude tím když to toho fouknu tak vzduch furt prochází to samé se i děje když saju. Když saju tak je šlyšet že se membrána hne když fouknu tak není nic slyšet
Připojte se k diskuzi
Můžete publikovat nyní a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a publikujte s vaším účtem.