Milanino:

tak som nemeral ale pocital a vyslo toto: 165/70R14- 1842,8mm

185/60R14- 1814,5mm

rychlosti 55kW/5000ot. rychl. stupen 165/70 185/60 (km/h)

1. 41,2 40,5

2. 67,9 66,9

3. 102,6 101,1

4. 138,7 136,6

5. 175 172,4

max ot 5800 pre 55kW 1. 47

2. 77,6

3. 117,2

4. 158,5

5. 200

su to iba teoreticke vypocty.

p.s.: inak ta dialnica z ba smerom na zilinu nie je az tak do kopca, povedal by som ze rovina ked mi to tahalo 180km/h pri obsadeni 4ludmi + drobnosti v kufry viac nebolo casu lebo som sa prizil k tmavemu passatu (policajti) merali ale stihol som to ubrzdit takze 130km/h okolo nich ale pozerali na mna.

Takže aj u teba by to zhruba odpovedalo. Keď som zadal ten obvod 1805 mm pre165/70 R14 namiesto tvojho vypočítaného, tak mi vyšlo pri tvojom motore pri 5000 ot na 5 rýchlosť cca 171,5, čo by tiež v podstate zodpovedalo. Aj u mňa to bol rozdiel okolo 2 km/h. Asi preto, že počítaju zo všetkými rozmerami pneu a si spravili nejaký kompromis. Samozrejme aj opotrebovanie pneu spraví svoje. Aj tvoje výpočty by tomu zodpovedali. A koľko otáčok si mal na otáčkomeri pri 180 tachometrových? Ak to tacho premeriava asi o 8-10 km pri takejto rýchlosti, tak by si tam mal mať okolo 5000 ot. A aj s výpočtov je vidieť, že tie 185/60 sú menšie na obvod, aj keď len o 1,5 %.

Milanino: vyrobca pocita maximalku na zaklade otacok kde je dosahovany max. vykon lebo za tou hranicou auto straca a nema silu motor ho hnat. vydis ze vypoctom by som pohol ist 200 real takze tacho cca 215 ale to nikdy nepojde lebo to uz nema silu teda vykon. pri tej 180-ke bolo cca 5000ot a tusim rovnych. inak na zvuku to bolo pocut ze motor dosahuje maximalneho vykonu.

No však práve preto je to sprevodované, ako to je že napr. 1,2 točí pri 100 skoro 3300 ot. a pri ot.max výkonu približne max rýchlosť udávanú výrobcom. A aj preto napr. 1,4 74 kw je sprevodovaná do rýchla, napr oproti tvojej 55 kw, aby dosiahla max rýchlosť pri ot. max. výkonu.

No však práve preto je to sprevodované, ako to je že napr. 1,2 točí pri 100 skoro 3300 ot.

1.2 6v toci cca 3100

(s puvodni prevodovkou pred MR06)

hm.. tak toto je fakt zaujimava tema ja som isiel zo Ziliny do Liptovskeho Mikulasa a v 3 ludoch a nejaka mala batozina a 180 KM/H a otacky som mal malo cez 5000tis a to nekecam ! Tak je nacase to nakamerovat alebo aspon odfotit Bylzde mas uz tu fotku??

Zapomel jsi napsat ze to bylo opet z kopce, tudiz opet nulova vypovidaci hodnota

Az to budes tocit tak tam pridej i nejaky umely horizont (nebo jak se ten merak sklonu jmenuje).

No však práve preto je to sprevodované, ako to je že napr. 1,2 točí pri 100 skoro 3300 ot. a pri ot.max výkonu približne max rýchlosť udávanú výrobcom. A aj preto napr. 1,4 74 kw je sprevodovaná do rýchla, napr oproti tvojej 55 kw, aby dosiahla max rýchlosť pri ot. max. výkonu.

sa mylis 74kW ma lahsie prevody ako 55kW. 55-ka ma tazke prevody a preto sa 74kW rychlejsie hrabe to otacok. tu mas prevody aby si veril ze je to tak. aj HTP 40kW ma dlhsie prevody ako tvoja 47kW ma kratsie. cize zase 47kW sa lepsie hrabe do otacok.

No však práve preto je to sprevodované, ako to je že napr. 1,2 točí pri 100 skoro 3300 ot. a pri ot.max výkonu približne max rýchlosť udávanú výrobcom. A aj preto napr. 1,4 74 kw je sprevodovaná do rýchla, napr oproti tvojej 55 kw, aby dosiahla max rýchlosť pri ot. max. výkonu.

sa mylis 74kW ma lahsie prevody ako 55kW. 55-ka ma tazke prevody a preto sa 74kW rychlejsie hrabe to otacok. tu mas prevody aby si veril ze je to tak. aj HTP 40kW ma dlhsie prevody ako tvoja 47kW ma kratsie. cize zase 47kW sa lepsie hrabe do otacok.

Však to som aj napísal, že v 74 kw je prevodovka robená do rýchla(t.j. má ľahšie prevody), t.j. pri rovnakej rýchlosti točí viac otáčok ako tvoja 55 kw. Zle sme sa pochopili, ale mysleli sme obaja to isté.

A čo sa týka 1,2 40 kw, tak áno, tá má menšie otáčky pri rovnakej rýchlosti, ako 47 kw, lebo max výkon má pri 4750 ot, a preto musí mať iné prevody, aby pri udávanej max. rýchlosti 151 km/h mala približne tieto otáčky. Konkrétne pri 4750 ot má okolo 153 km/h, čo tiež zodpovedá údajom výrobcu pre 1,2 40 kw- 151 km/h.. To je ale stará verzia prevodovky pred MR06 , ale pri novších 1,2 40 kw je stály prevod rovnaký spolu s 1,2 47kw, len prevody sú iné.

Len pre Porovnanie 1,2 47Kw.

Stará prev. 47 kw

stály prevod 4,188

1. 3,455

2. 1,955

3. 1,387

4. 1,026

5. 0,851

Nová prev. 47kw

Stály prevod 4,188

1. 3,769

2. 2,095

3. 1,387

4. 1,026

5. 0,851

To NicOne: Takže ti to na 5.rýchlosti točí také isté otáčky ako mne, len ja to udávam pri reálnej rýchlosti, a ak tacho ukazuje 100, tak skutočná rýchlosť bude menšia a preto ti to pri 100 ukazuje 3100 ot. Ako vidíš rozdiely sú len na prvých 3. rýchlostných stupňoch.

Tu je porovnanie prevodoviek fabii pre MR 06, je vidieť že stále prevody mali iné, aj prevody niektorých rýchlostí, od MR.06 je stály prevod rovnaký, líšia sa len prevody(Myslím porovnanie 40kw-47KW, nehovorím o ostatných motorizáciach). To porovnanie novších prevodoviek som niekde videl, ale už neviem kde.

Upraveno Leden 14, 200718 r od Milanino

Z tveho prispevku jsem trosku zamotanej

....ja mam starou verzi prevodovky!!!

4,533 staly prevod, 0,740 prevod rychlosti.

Takze na V. toci min, nez jakakoliv 47kW.

Tech 3100 pocitam pri realne rychlosti 100km/h. Pri 100km/h tacho mi to toci rovnych 3000.

Milanino: jasne to bol skrat medzi monitorom a okom

Z tveho prispevku jsem trosku zamotanej

....ja mam starou verzi prevodovky!!!

4,533 staly prevod, 0,740 prevod rychlosti.

Takze na V. toci min, nez jakakoliv 47kW.

Tech 3100 pocitam pri realne rychlosti 100km/h. Pri 100km/h tacho mi to toci rovnych 3000.

Ja som si nevšimol, že máš 1,2 40 kw, takže by to odpovedalo. Myslel som na 47kw. Inak máš pavdu, okolo 3100 ot pri 100.

Z tveho prispevku jsem trosku zamotanej

....ja mam starou verzi prevodovky!!!

4,533 staly prevod, 0,740 prevod rychlosti.

Takze na V. toci min, nez jakakoliv 47kW.

Tech 3100 pocitam pri realne rychlosti 100km/h. Pri 100km/h tacho mi to toci rovnych 3000.

Ja som si nevšimol, že máš 1,2 40 kw, takže by to odpovedalo. Myslel som na 47kw. Inak máš pravdu, okolo 3100 ot pri 100.

tak si ide na mojej 1,4 16V 55kW 180 a vidim ze sa ruti na mna fabia no co myslite ze to bolo. jasne ze HTP ten blazon ma zacal predbiehat a to urcite isiel len na 4-ke lebo potom ked dal 5-ku tam urcite isiel kusok cez 200km/h lebo vzapeti predbehol aj 1,9 TDI. kurna to HTP ide ako strela

p.s.: dalsia motorizacia bude HTP 40kW lebo neviem ci tych 47kW by som ukociroval

jel si 180 a předjíždělo tě HTP na 4 rychlos...???? jo a pak jsi se probudil že..????

Si asi malinko přibarvuješ co....?? 180KM/h na 4 jezdí možná tak 1,8T ....

jel si 180 a předjíždělo tě HTP na 4 rychlos...???? jo a pak jsi se probudil že..????

Si asi malinko přibarvuješ co....?? 180KM/h na 4 jezdí možná tak 1,8T ....

Na 100% to houmr myslel vážně to je z jeho příspěvku jasný

jel si 180 a předjíždělo tě HTP na 4 rychlos...???? jo a pak jsi se probudil že..????    

Si asi malinko přibarvuješ co....?? 180KM/h na 4 jezdí možná tak 1,8T ....

Na 100% to houmr myslel vážně to je z jeho příspěvku jasný

nebo by to už neměl hulit.....

Dlouho slibované foto...

Dlouho slibované foto...

Bylzde konecne si im tu ukazal pravdu tak a teraz sa vsetci osalte (ty co neverite) HTP ide 180km/h!!!!! ha

Upraveno Leden 14, 200718 r od V/// RS

40 kW jede 180, ale z kopce........ VRSi nepřipadáš si už poněkud trapně

Bylzde, díky moc ! Konečně někdo kdo potvrdil že HTP is da best !

No ono taky dost záleží na majiteli......

Jeden majitel jezdí s HTP tak, že motor je zvyklej na víkendovou jízdu na chatu s výhledem z okna a druhý majitel jezdí s HTP jako dost rychle. Tak je jasný že motor co je zvyklej na vyšší otáčky a rychlost se na 180 dostane naprosto v pohodě, kdežto ten lenivej má třeba problém to držet na 160......

No ono taky dost záleží na majiteli......

Jeden majitel jezdí s HTP tak, že motor je zvyklej na víkendovou jízdu na chatu s výhledem z okna a druhý majitel jezdí s HTP jako dost rychle. Tak je jasný že motor co je zvyklej na vyšší otáčky a rychlost se na 180 dostane naprosto v pohodě, kdežto ten lenivej má třeba problém to držet na 160......

presne tak mas pravdu bohosu

Bylzde:Taky jsem jsem zkoušel svejch 40KW a skutečně to jede 180,ale plyn jsem musel přidávat přes tlačítko tempomatu.

Žádnej kopec ani skála nebyla nutná,jen hoooodně dlouhá rovina.

tak si ide na mojej 1,4 16V 55kW 180 a vidim ze sa ruti na mna fabia no co myslite ze to bolo. jasne ze HTP ten blazon ma zacal predbiehat a to urcite isiel len na 4-ke lebo potom ked dal 5-ku tam urcite isiel kusok cez 200km/h lebo vzapeti predbehol aj 1,9 TDI. kurna to HTP ide ako strela   

p.s.: dalsia motorizacia bude HTP 40kW lebo neviem ci tych 47kW by som ukociroval   

jel si 180 a předjíždělo tě HTP na 4 rychlos...???? jo a pak jsi se probudil že..????

Si asi malinko přibarvuješ co....?? 180KM/h na 4 jezdí možná tak 1,8T ....

si tu este novacik tak jasne ze som to myslel ironicky lebo zachvilu sa tu docitas o HTP vselico, to som myslel tak ze ja na 1,4 skoro co to da a HTP ma obehlo na 4-ke a dal 5-ku tak obehol aj TDI. hlavne som tym narazal na vyrok bylzdeho, ten si asi necital.

Dlouho slibované foto...

ty tam mas cca 193-194 km/h pri cca 5900ot. tak zrovna som robil vypocet pre svoj motor 55kW ze ked by som isiel dole kopcom a tocil by som ho na 5900ot tak auto pojde realnych 200km/h cize tachometrovych 210-215km/h cize ani tacho nestiha. otazne je ci taky dopec existuje a otazne je co by povedal motor a celkovo cele auto na taku rychlost. ale k tomu som sa uz vyjadroval tazke ja si myslim o tom co si tu uverejnil svoje a toto co som tu napisal tak tiez tomu neverim ze by to to auto dalo som totiz realista.

40 kW jede 180, ale z kopce........ VRSi nepřipadáš si už poněkud trapně

a ty si nepripadas trochu trapne furt zaparat????