Zdravím, Pokud nastartuju jedu tak se teplota na teploměru vyleze lehce nad polovinu sepne termostat a ustálí se to přesně na půlce. Pokud nepopojíždím v koloně tak se to drží přesně na půlce. Ale poslední dobou to vyleze nad půlku, ale malino víš než tzv. dříve. Sepne termostat a sleze to přesně doprostředka. Po chvíli, to zas vyleze do polohy jak sepnul termostat a zas přešně doprostřed a tak se to tam pořád kolíbá. Má pocit že to dříve nedělalo. Dík za odpověď.

Tím sepnutím termostatu předpokládám, že myslíš jeho otevření - ne puštění ventilátoru.

Buď budeš mít málo chladící kapaliny a bude to zavzdušněný, nebo budeš mít proražený těsnění pod hlavou a fouká ti do vody, ale nejpravděpodobněji ten termostat pomaličku odchází do věčných lovišť. Případně by to mohlo bej ještě v elektrice - nějakej přechodovej odpor.

Pokud je kapaliny dost a je čistá, tak bych to neřešil, dokud by nedošlo k nějakýmu extrému.

Ahoj teď sem dojel dom a mám to samý.Měnil sem minulej tyden termostat. Original škoda.Bud stoji za prd, nebo sem ho dal obracene, nebo fouklo tesneni pod hlavou.Ozvi se jak si to dobojoval.Díky.

p.s termostat má bejt danej do bloku tak abych koukal na šipečku ne?Tj pružinou do motoru.Pokud ne tak sem to si to pos... sám.

habadej: Nejdriv upresni, co teda skutecne spina.

Termostat nespina, ten se otvira a dela to na nejake draze, nikoliv ON a OFF.

Jinak teplota motoru kolisa, to je normalni, a to predevsim nekde v kolone, kdy se strida jizda se stanim.

Pohyb rucicky teplomeru muze v tomto rezimu (jizda v kolone) zpusobovat prave spinani a vypinani ventilatoru, termostat by mel jiz byt otevreny.

Takže vyřešeno.Novej original termostat šel do kytek po 14-ti dnech.Našel sem doma ze š120 i s těsněním.Chodí jak z praku akorát otevírá dřív. Až bude čas tak někde pohrotím ten co tam má být, ale kde, když škodovácký stojej za prd.

Stříbrný termostat Motorad. Přišel mi lepší, než originál mosazný Wahler.