spojka - setrvačník 1.6 TDI

[paranmax]

Ahoj, chci se zeptat. Dá se nějak podle vin kódu zjistit, zda má auto obyčejný nebo dvou hmotový setrvačník? Je to 1.6 tdi 77kw 5 kvaltů rv 2012. Díval jsem se na autokelly podle vin kódu a měl by být obyčejný, ale nějak se mi tomu nechce věřit. Řeším totiž rázy při rozjezdu , nebo cukání když se pustí v záběru plyn, nebo prudce přidá . Předběžně jsem se díval na zavěšení uprostřed a vypadá v pohodě. Na převodovce a motoru jsem se zatím nedíval. Nemá s tím někdo zkušenost. Zatím mě napadl ten setrvačník, ale podle mě by to mělo i chrastit a nic  není slyšet.

[Casy]

Mám stejnej motor, ale v O2  , 2011, a řeším to samý , nejlépe ti to řeknou v autoskoda , mám tedy najeto 380 tis. a od ty doby , co jsem auto koupil,  V 70.  tis., tak pořád ten samý problém. Ne při sepnutí spojky , puštění spojky, ale při přidání a ubrání plynu, cuknutí. Dočetl jsem se že je to SW řj motoru. jinak by to mohla dělat vzpěra převodovky, jak píšeš , zavěšení uprostřed u mě vypadá taky v pohodě.  Jinak to vypadá , aspoň u mně motoru CAYC na jednohmotu, to jsem se dočetl podle vin u prodejce.  dále jsem se jinde dočetl , že ty škuby má způsobovat právě ta jednohmota. 

Editováno: Sobota v 19:32, autor: Casy
doplnění

[Casy]

Ale při těch mých kilometrech a minimálních opravách  , už to neřeším. 

[LosDavos]

Pravděpodobně jedno hmota. Dvouhmota se montovala do roku 2010.

To cukání dělá spíš součet unavených dílů. Určitě po tak dlouhé době budu K.O silentblok převodovky. Nicméně primárně bude už vůle v převodovce na hnací hřídeli... od 150K km běžné, proto i rychleji u verze s dvou hmotou, ta dvou hmota po výměně už tolik nevydržela.

Editováno: Sobota v 22:21, autor: LosDavos