zdarec lidi, chci se zeptat, jak mám poznat, co mám doopravdy za motor v autě (OctaviaI. 2000). Auto jsem koupil z bazaru, bylo sice bouraný, ale "slušně" spravený. V papírech je 66kW, z VINu taky vychází AGR, na štítku v zavazadlovém prostoru je taky 66kW, ale byl jsem před rokem u kohosi na diagnostice (měl takovou tu big pixlu za 100 litrů) a ten mi řekl že mám 81kW. Další poznávací znamení by mohlo být, že mám zadní kotoučovou nápravu a auto oproti kámošové 66kW jede líp. V bazaru mi řekli, že auto není čipnutý, ale že je tam přehozený turbo s náklapěcíma lopatkama, ŘJ a trysky. Momentálně navíc k tomu přibyl problém, že mi auto padá do nouzáku kvůli překročení mezního tlaku (leze tam až 2550mBar), z toho by mi plynulo zasekávající se lopatky na turbu. Dá se vůbec nějak poznat jestli auto čipnutý?

talk tohle mi řekl včera jeden šikula ,že se dá takle zvednout výkon .mam 66kw a ted už mam taky zadní nápravu kotoučovou ( to má dnes už skoro každej ) Bud rád že máš autí co má víc než šnek (66kw)

talk tohle mi řekl včera jeden šikula ,že se dá takle zvednout výkon .mam 66kw a ted už mam taky zadní nápravu kotoučovou ( to má dnes už skoro každej ) Bud rád že máš autí co má víc než šnek (66kw)

O to mu asi ani tak nejde jeho problem je to, ze to pada do nouzaku.

Co rika VAG ?

jestli spíš otázka nezněla -chci se zeptat, jak mám poznat, co mám doopravdy za motor v autě

Panove ve VAGU jsem mrkal, ze v RJ motoru je zavedeno mereni zatizeni motoru.

Da se to vyuzit v nejakem jinem programu nez je VAG?

VAg by ti měl ukázat zdy byl přehrávaný a kolikrát soft ŘJ motoru.

zdarec lidi, chci se zeptat, jak mám poznat, co mám doopravdy za motor v autě (OctaviaI. 2000). Auto jsem koupil z bazaru, bylo sice bouraný, ale "slušně" spravený. V papírech je 66kW, z VINu taky vychází AGR, na štítku v zavazadlovém prostoru je taky 66kW, ale byl jsem před rokem u kohosi na diagnostice (měl takovou tu big pixlu za 100 litrů) a ten mi řekl že mám 81kW. Další poznávací znamení by mohlo být, že mám zadní kotoučovou nápravu a auto oproti kámošové 66kW jede líp. V bazaru mi řekli, že auto není čipnutý, ale že je tam přehozený turbo s náklapěcíma lopatkama, ŘJ a trysky. Momentálně navíc k tomu přibyl problém, že mi auto padá do nouzáku kvůli překročení mezního tlaku (leze tam až 2550mBar), z toho by mi plynulo zasekávající se lopatky na turbu. Dá se vůbec nějak poznat jestli auto čipnutý?

Ale to turbo a trysky by měli stačit na ten zvednutej výkon na 81kw dělaj to tak na diselpower a je to bez přehrání sw.