konstrukční chyba torzní tyče

[starman]

Někde jsem narazil, že ve fábii je konstrukční chyba torzní tyče.. je to pravda..

co to je, a kde?

díky za odpo

[spirit.rk]

hm zeby stabilizator??? dost caste na starych fabkach,odchadzali tie ulozenia,ale musi tu byt o tom vela popisane,tak len hladat a hladat

[Igor]

Presúvam do časti Podvozok...

[cosby]

pokud vím,Fábie Torzu nemá.

Torzní tyč je zpravidla kovová tyč, pružná na zkrut. Používá se např. jako pérování u některých vozidel. Princip pérování pomocí torzní tyče byste si mohl představit zjednodušeně jako vodorovně položené L upevněné na dlouhém konci (to je torzní tyč) s kolmo napíchnutým kolem na druhé kratší nožce. Kolo pak může kmitat, jako by bylo na péru.

[octavie81]

je to stabilizator,do model. roku 2001 praskaji ........ .Kdyz butete menit gumy stabiku,tak jestli u toho dorazu je to z umele hmoty,tak to rupne

[starman]

stabilizátor klepal ted na fabce kombi, RV 2004,auto od tchýně...,musel jsem ho nechat vyměnit...

takže stabilizátor = torzní tyč?

[starman]

pokud vím,Fábie Torzu nemá.

Torzní tyč je zpravidla kovová tyč, pružná na zkrut. Používá se např. jako pérování u některých vozidel. Princip pérování pomocí torzní tyče byste si mohl představit zjednodušeně jako vodorovně položené L upevněné na dlouhém konci (to je torzní tyč) s kolmo napíchnutým kolem na druhé kratší nožce. Kolo pak může kmitat, jako by bylo na péru.

pokusím to o té torzní tyči najit...

bylo to v odborném článku..

[Tomas.cz]

Torzní tyč je úplně něco jiného než stabilizátor.

Torzky maj třeba Pougeoti na zadních nápravách, torzky má Olcit, ale také formule1. Torzka je na jednom konci pevně uchycená v rámu a na druhém jejím konci obvykle začiná klasické rameno, vtip je v tom že přes torzní tyč auto tlumí a pruží.

Stabilizátor jak má Fabia tak spojuje uchycení obou kol a zajišťuje lepší stabilitu v zatáčkách.

To že někdy nazval torzní tyč stabilizátorem svědčí pouze o jeho neznalosti dané problematiky.

[bubi]

no ve skutecnosti kdyz si predstavis stabilizator, tak kosti stabiku slouzi jako tahla a zpusobuji, ze stabik se krouti...driv se stabilizator nazyval zkrutny stabilizator...resp.ta tyc ze ktere je se proste krouti...tim zpusobi ze prenese jiste sily a to je vlastne ucinek stabiku...no a protoze krouceni je jinak receno torze..tak mozna proto nekdo nazyva torzni tyc stabilizatorem...jinak spravny vyznam torzni tyce popsal cosby

[starman]

Torzní tyč je úplně něco jiného než stabilizátor.

Torzky maj třeba Pougeoti na zadních nápravách, torzky má Olcit, ale také formule1. Torzka je na jednom konci pevně uchycená v rámu a na druhém jejím konci obvykle začiná klasické rameno, vtip je v tom že přes torzní tyč auto tlumí a pruží.

Stabilizátor jak má Fabia tak spojuje uchycení obou kol a zajišťuje lepší stabilitu v zatáčkách.

To že někdy nazval torzní tyč stabilizátorem svědčí pouze o jeho neznalosti dané problematiky.

nedaří se mi najít ten článek,

takže myslíš že to byl kec,... že torzní tyč se na fábách kazí...

ok.. dík

[Tomas.cz]

Jednak jí nemaj, ale jsou problémy se stabilizátory u prvních modelů.

Já jsem ho měnil protože jeho uložení bylo totál KO, původní měl 16mm průměr a ten nový měl víc, ale nevím kolik.

[starman]

Jednak jí nemaj, ale jsou problémy se stabilizátory u prvních modelů.

Já jsem ho měnil protože jeho uložení bylo totál KO, původní měl 16mm průměr a ten nový měl víc, ale nevím kolik.

před nedávnem jsem na jedné fábce kombi 2004 měnil levý stabilizátor,

"Já jsem ho měnil" myslíš stabilizátor...

[Tomas.cz]

Jo komplet stabilizátor + jeho uložení a kosti stabilizátoru, tedy ty tyčky s čepama co spojujou stabík s de facto kolama pro zejdnodušení.

[starman]

Jo komplet stabilizátor + jeho uložení a kosti stabilizátoru, tedy ty tyčky s čepama co spojujou stabík s de facto kolama pro zejdnodušení.

ok, dík za info a čas.