má pravdu ten chlapec, pokud je KO, tak nejde vypnout tempomat při sešlápnutí

a taky kdyz po vyrazeni otacky vyleti nahoru a pak padaj - odzkouseno na 1.6 74 kW benzin

Já mám fabii SDI a dodělávám tempomat, při rozdělání plastu nad pedálama jsem zjistil, že spínač spojky je utrženej(někdo ho přidělal tavnou pistolí a stejně se to utrhlo) tak jsem ho zkusil přilepit izolepou aby seděl tam kde má být, pak jsem jel na testovací projížďku a vždycky při přeřazení na vyšší rychlost mi vylítli otáčky pak to auto daleko rychlejc zareagovalo na další stupeň a otáčky se zase ustálili(dokonce bych řekl že vystřelilo.. ale je to SDI ) když jsem ho zase odlepil, tak už mi tento problém nedělá (je utržený ten držák) tak jsem dnes objednal nový.. uvidíme, co bude dělat ten každopádně tempomat mám zapojenej nakódovanej ale když dám on tak se prostě nezapne ať mačkám co mačkám.. tak mě právě napadlo že by to mohlo být i tím spínačem a objednal jsem ho z vrakáče (59,-) pokud by jste chtěli někdo vědět, co to bude dělat po výměně tak pište

uhlir petr: TU SA RIESIA OCTAVIE 1 A NIE fabie.

tak to napíš rovno sem a je...kto bude mať záujem,tak si to tady prečíta

čidlo je ale stejné, ve středu Vám napíšu jak to pomohlo nebo ne

tak to cidlo mi vyresilo problem s vyletenim otacek nahoru pri prerazeni, spojka mi ted prijde zabira lepe a hlavne, jde mi tempomat

zaber spojky ti urcite jen prijde, ze je lepsi

.....

Kdyz sme u toho, taky by me neco zajimalo. Kdyz auto stoji s neutralem a zmackne se brzda a plyn najednou, otacky vyletej a pak pomalu spadnou cca na 1300ot. Potom, kdyz pustim plyn a brzdu tak otacky hoodne pomalu klesaj k volnobeznym... Na co je tohle? :-)

je to pojistka - kdyby se ti posral pedál plynu (rozuměj zůstal by třeba v pozici "plný kotel") tak tím, že brzdíš se motor odreguluje do volnoběhu... a přežiješ