Listopad 26, 200816 r Změř jí naprázdno, při chcíplém motoru - pokud budemít pod 12V - nabij ji. Poté nastartuj a pokud bude na měřáku kolem 14,4V tak to snad dobíjí... 19V to nemůže nikdy mít.
Listopad 26, 200816 r Změř jí naprázdno, při chcíplém motoru - pokud budemít pod 12V - nabij ji. Poté nastartuj a pokud bude na měřáku kolem 14,4V tak to snad dobíjí... 19V to nemůže nikdy mít.
Listopad 26, 200816 r Změř jí naprázdno, při chcíplém motoru - pokud budemít pod 12V - nabij ji. Poté nastartuj a pokud bude na měřáku kolem 14,4V tak to snad dobíjí...19V to nemůže nikdy mít. Jo taky to nechápu ted jsem to byl proměrit má 19.2V když zapnu světla (pořád bez nastartování) klesne na 18.2V přidám rádio a větrák a dostanu se na 16.8V prostě mazec...........když nastartuju tak ji alternátor krmí cca stabilně 23.2V tj je asi určitě po regulátoru ale je zajímavé že auto se celkově tváří jako by nic i baterka je na pohled ok. Navíc jsem na netu koukal že blbej regulátor stojí 1600kč to je mazec.
Listopad 26, 200816 r Baterka to prežila,len žiarovky nie.V tvojom prípade to bude ten reglér,alebo diodový mostík v alternátore
Listopad 27, 200816 r Jo taky to nechápu ted jsem to byl proměrit má 19.2V když zapnu světla (pořád bez nastartování) klesne na 18.2V přidám rádio a větrák a dostanu se na 16.8V prostě mazec...........když nastartuju tak ji alternátor krmí cca stabilně 23.2V tj je asi určitě po regulátoru ale je zajímavé že auto se celkově tváří jako by nic i baterka je na pohled ok. Navíc jsem na netu koukal že blbej regulátor stojí 1600kč to je mazec. Neverím!!!! Zober iný merák. (Nemáš náhodou alarm s vlastnou baterkou?) Upraveno Listopad 27, 200816 r od mode
Listopad 27, 200816 r Neverím!!!! Zober iný merák. (Nemáš náhodou alarm s vlastnou baterkou?) tak vyfotit vám to už nemůžu protože jsem altík vymontoval ale pokud chcete muzu vyfotit baterku co má 19V..........dnes jsem to byl objíždět ale vůbec m ě nepotěšilo že mi bylo ve škodě řečeno že když dává altík cca 22-23V tak to nejspíš bude diodový modul v altíku ale prý to jde proměřit neví někdo jak? V dílenské příručce už nic není končí to vyměnou regulátoru pak už je napsáno něco ve smyslu že více je už pro specializového elektrikáře......doufám že to bude jen ten reguulátor protože když dám novej a diod. modul ho zase odpálí tak mě.............
Listopad 27, 200816 r tak vyfotit vám to už nemůžu protože jsem altík vymontoval ale pokud chcete muzu vyfotit baterku co má 19V..........dnes jsem to byl objíždět ale vůbec m ě nepotěšilo že mi bylo ve škodě řečeno že když dává altík cca 22-23V tak to nejspíš bude diodový modul v altíku ale prý to jde proměřit neví někdo jak? V dílenské příručce už nic není končí to vyměnou regulátoru pak už je napsáno něco ve smyslu že více je už pro specializového elektrikáře......doufám že to bude jen ten reguulátor protože když dám novej a diod. modul ho zase odpálí tak mě............. Tak docela průser na BOSH aleternátor ptáno přímo ve škodě jde koupit jen novej regulátor ale didovej mustek ne, to je mazec pak prý pouze novej altík za 15tis kč..............vymontoval jsem i ten diodovej mustek prosím poradte mi jak změřit ty diody zda jsou OK. Multimetr mám. Nechci tam zítra namontovat novej regulátor za 1500kč a hned ho odpálit............
Listopad 27, 200816 r Ak máš na multimetri meranie diód, tak s tým - v priepustnom smere by mal byť úbytok napätia približne 0.7 V, v závernom nekonečný. Najlepšie je merať diódy priložením väčšieho napätia v priepustnom a závernom smere, pretože pri meraní merákom sa niekedy prieraz neukáže - meria sa totiž pomerne nízkym napätím, ktoré je od reálu dosť odlišné. Neviem, aký je diódový blok v týchto alternátoroch, ale vo väčšine alternátorov sa dajú vymeniť aj samotné diódy.
Listopad 27, 200816 r Ak máš na multimetri meranie diód, tak s tým - v priepustnom smere by mal byť úbytok napätia približne 0.7 V, v závernom nekonečný. Najlepšie je merať diódy priložením väčšieho napätia v priepustnom a závernom smere, pretože pri meraní merákom sa niekedy prieraz neukáže - meria sa totiž pomerne nízkym napätím, ktoré je od reálu dosť odlišné.Neviem, aký je diódový blok v týchto alternátoroch, ale vo väčšine alternátorov sa dajú vymeniť aj samotné diódy. Sakra lidi tak to vypadá že mám vadnej multimetr najednou se úplně po.............takže jsem koupil novej a pujdu vše znova změrit doufám že jsem vše rozdělával zbytečne a pokud ano tak ten multimetr pak vzteky přejedu autem i když mě alespon muze tešit že mě teda nebudou zatim čekat šílené výdaje. Jen tak pro info kdo má altík bosh. Novej 12tis kč (ve škodě 18tis.kč) repas stojí cca 6-7tis (ve škode 10tis), regulátor novej 3000kč, repas 1300kč, druhovýroba 1500kč. Diodevej blok škoda vůbec nevede ani v ETCE (pouze u magnetonu u bosche ne) volal jsem přímo na centrálního dovozce v čr a diodovej blok maji chtějí za něj 2300kč samostatné diody neprodávají.
Listopad 28, 200816 r Sakra lidi tak to vypadá že mám vadnej multimetr najednou se úplně po.............takže jsem koupil novej a pujdu vše znova změrit doufám že jsem vše rozdělával zbytečne a pokud ano tak ten multimetr pak vzteky přejedu autem i když mě alespon muze tešit že mě teda nebudou zatim čekat šílené výdaje. Jen tak pro info kdo má altík bosh. Novej 12tis kč (ve škodě 18tis.kč) repas stojí cca 6-7tis (ve škode 10tis), regulátor novej 3000kč, repas 1300kč, druhovýroba 1500kč. Diodevej blok škoda vůbec nevede ani v ETCE (pouze u magnetonu u bosche ne) volal jsem přímo na centrálního dovozce v čr a diodovej blok maji chtějí za něj 2300kč samostatné diody neprodávají. Takže dnes ráno umřel starej multimetr pod kolem auta. Altík dává cca 14.3V baterka má 12.1V tj je v pytli. Vše jsem rozdělával zbytečně
Připojte se k diskuzi
Můžete publikovat nyní a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a publikujte s vaším účtem.