burinkaax Posted October 19, 2007 Share Posted October 19, 2007 (edited) Zdravim vie mi niekto helfnut v aute mam samoudrzbovu 44 ah baterku ked necham zapnute svetla do 15 minut sa baterka vybije alebo ked necham otocene len kluciky do polohy jedna ze svieti len palubovka idem nastartovat ani necukne zoberem merak odmeral som napetie na baterke 12.3V chape niekto toto psycho ??? A podotykam ze to akoze svetielko na baterke je zelene stale aj ked auto nejde nastartovat. riesim to bud roztlacenim alebo nabitim baterky lenze to je o nervy ked idem do obchodu vypnem nastartujem idem do dalsieho a ked cem ist este inam auto uz nestartuje. Edited October 19, 2007 by burinkaax Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Igor Posted October 19, 2007 Share Posted October 19, 2007 Vymeň baterku, to zelené oko je tam len na ozdobu. Riešil som podobný prípad, baterka bola podľa oka OK, merianím tiež OK, testerom OK, ale na druhý deň nešlo naštartovať... Ak máš možnosť, zmeraj alebo nechaj zmerať elektrolyt v baterke - v tej mojej sa až takto podarilo odhaliť úplne rozpadnuté 2 články (vada od výroby). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vikino1 Posted October 19, 2007 Share Posted October 19, 2007 Ako je stará ta baterka? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cartmanko Posted October 19, 2007 Share Posted October 19, 2007 odmeraj naporovym merakom a nie len napatie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Strojvůdce Posted October 19, 2007 Share Posted October 19, 2007 To, že má baterie naprázdno 12,3V nic neznamená. Při startu se zatíží a tuším při 10V rozepne relé a vypne startér. Takže i když by jsi třeba u Š120 na 9V nastartoval, tady to už nejde. Pokud máš tu origo Akumu bezudržbovou, tak odlep vrchní nálepku, odšroubuj zátky a zkontroluj hladinu elektrolytu, jestli už nelezou ven desky. Dolít a dobít. Pokud je baterie už staršího data, tak kup rovnou novou. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fabka2004 Posted October 20, 2007 Share Posted October 20, 2007 To, že má baterie naprázdno 12,3V nic neznamená. Při startu se zatíží a tuším při 10V rozepne relé a vypne startér. Takže i když by jsi třeba u Š120 na 9V nastartoval, tady to už nejde. Pokud máš tu origo Akumu bezudržbovou, tak odlep vrchní nálepku, odšroubuj zátky a zkontroluj hladinu elektrolytu, jestli už nelezou ven desky. Dolít a dobít. Pokud je baterie už staršího data, tak kup rovnou novou. presne tak ... ja mam taku istu (od vyroby) a po 1,5r som dolieval asi 1dcl destilky do celej baterby (do jednotlivych clankov) a po 3,5r som znova dolial rovnake mnozstvo. Dolieval som vzdy pred dlhsou jazdou, takze sa jazdou dobila Inac som zvedavy kolko mi vydrzi kedze jazdim prevazne dlhsie trasy Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
burinkaax Posted October 21, 2007 Author Share Posted October 21, 2007 No ta baterka akoze (teraz sa nesmejte ja viem ze uz mala byt davno vymena) ma 4 roky:-P lenze ked sa nieco sere tak sa sere naraz ta baterka bola najmenej bolavi problem lebo som musel nakomplet menit prezutie zimne aj letne geo som mal v prdeli to som bol robit dva disky krive babka k babce budu kapce takto sa mi to nakopilo sicko v priebehu tyzdna a cca 20 000 v prdeli :-D Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fabka2004 Posted October 21, 2007 Share Posted October 21, 2007 ja mam tiez 4r baterku a funguje ... zmena prezutia zimneho aj letneho dve krive disky a geoska Ta stala 20tSk? no jedine keby si kupoval uplne nove pneu aj s diskami, teda 4x letne pneu a 4x disky a detto to iste zimne tak jedine vstedy sa mozes dostat na 20tSk, ale tak ci onak by to bola ocakavana investicia, nie? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vikino1 Posted October 21, 2007 Share Posted October 21, 2007 No ta baterka akoze (teraz sa nesmejte ja viem ze uz mala byt davno vymena) ma 4 roky:-P lenze ked sa nieco sere tak sa sere naraz ta baterka bola najmenej bolavi problem lebo som musel nakomplet menit prezutie zimne aj letne geo som mal v prdeli to som bol robit dva disky krive babka k babce budu kapce takto sa mi to nakopilo sicko v priebehu tyzdna a cca 20 000 v prdeli :-D Prečo by mala byť ta bateria menená? Mala by vydržať tak 5-6 rokov! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
stukator Posted October 22, 2007 Share Posted October 22, 2007 Este by som si skontroloval dobijanie ci ti alternator vobec dobija baterku . JA mam bateriu 10 rocnu v 105 a stale ide to je zazrak,len dufam ze to teraz nezakriknem !!!!!!!!!!!!!!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Igor Posted October 22, 2007 Share Posted October 22, 2007 vikino1: Teória je jedna vec, prax druhá... Ak niekomu stojí tých ušetrených 1600 Sk za to, že nikdy nevie, či naštartuje, nech sa páči. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cartmanko Posted October 23, 2007 Share Posted October 23, 2007 keby nedobijalo tak svieti kontrolka. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
stukator Posted October 23, 2007 Share Posted October 23, 2007 keby nedobijalo tak svieti kontrolka. to nieje pravda kontrolka nemusi svietit a nedobija alebo malo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vikino1 Posted October 23, 2007 Share Posted October 23, 2007 vikino1: Teória je jedna vec, prax druhá... Ak niekomu stojí tých ušetrených 1600 Sk za to, že nikdy nevie, či naštartuje, nech sa páči. Nepochopil som. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fabka2004 Posted October 23, 2007 Share Posted October 23, 2007 vikino1: Teória je jedna vec, prax druhá... Ak niekomu stojí tých ušetrených 1600 Sk za to, že nikdy nevie, či naštartuje, nech sa páči. noo ono je to aj o tom, ze ak uz viem ze baterka je blizko svojmu koncu, tak si vyhliadnem v obchode nejaku akciu a kupim, resp si vyhliadnem rozumnu cenu a cakam az dokona svoje dielo (samozrejme ze nie v extreme kedy potrebujem auto daily) ... Vacsina m,otoristov auto nepouziva tak ze by toto nemohla "risknut" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fabka2004 Posted October 23, 2007 Share Posted October 23, 2007 vikino1: Teória je jedna vec, prax druhá... Ak niekomu stojí tých ušetrených 1600 Sk za to, že nikdy nevie, či naštartuje, nech sa páči. Nepochopil som. chcel asi povedat ze je lepsie menit baterku po 4r a necakat ci vydrzi este mesiac a netrpnut ci nastartujem ci nie, ze to za tych 1600 Sk nestoji to chcel povedat Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
stukator Posted October 23, 2007 Share Posted October 23, 2007 vikino1: Teória je jedna vec, prax druhá... Ak niekomu stojí tých ušetrených 1600 Sk za to, že nikdy nevie, či naštartuje, nech sa páči. Nepochopil som. chcel asi povedat ze je lepsie menit baterku po 4r a necakat ci vydrzi este mesiac a netrpnut ci nastartujem ci nie, ze to za tych 1600 Sk nestoji to chcel povedat fabka 2004 ty hovoris ako aj ty moji kolegovia odislo mi v 60 000 predne lozisko ony mi tvrdili aby som vymenil aj to druhe lebo za chvilu odide nedal som sa presvedcit a ono este stale drzi a mam uz 120000.JA by som skor uz s tym pocital ze moze odist a je tam vela faktorov preco by sa ta baterka mohla vybijat ak uz je fakt zla a nedrzi kapacitu tak by som ju vymenil vsak clovek chce jazdit a nie sa nervovat Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fabka2004 Posted October 23, 2007 Share Posted October 23, 2007 ja mam 4r baterku a nemienim si kupovat novu az kym nelahne resp kym sa neprejavia symptomy konca zivotnosti, dovtedy na nej budem jazdit Co sa tyka loziska, treba rozlisovat ci sa jedna o vadu (ci uz materialu, ci nejake namahanie), alebo o prirodzene opotrebovanie. V prvom pripade ked sa jedna o unavu materialu, alebo o zvysenu namahu zapricinenu niecim, tak staci vymenit jedno. Inac ak sa jedna o prirodzene opotrebovanie je vysoka pravdepodobnost (hraniciaca s istotou) ze casom (par tyzdnov) odijde aj druhe. (a cena naslednej opravy druheho loziksa nevyvazi zisk ked to nespravis naraz) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Maťo M. Posted October 24, 2007 Share Posted October 24, 2007 Ja bterku držim do konca. Keď vidim že je slabšia tak ju zoberem domov na noc nabiť a slúži ďalej. Hlavne v zimnych mesiacoch pri kratkych trasach sa stava že sa nestiha dobiť, preto si niekto môže myslieť že jej životnosť skončila a pritom ju stačí len nabiť . Nabijacka ma stala 0 Sk (urobená zo šuflíkových zásob súčiastok) tak v podstate tiež žiadna investicia. Vo Felde vydržala baterka 8 r a ešte držala pomerne dobre, ale zima 2005-2006 bola tuhá tak už nestíhala. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JaLu Posted October 26, 2007 Share Posted October 26, 2007 Ja bterku držim do konca. Keď vidim že je slabšia tak ju zoberem domov na noc nabiť a slúži ďalej. Hlavne v zimnych mesiacoch pri kratkych trasach sa stava že sa nestiha dobiť, preto si niekto môže myslieť že jej životnosť skončila a pritom ju stačí len nabiť . Nabijacka ma stala 0 Sk (urobená zo šuflíkových zásob súčiastok) tak v podstate tiež žiadna investicia. Vo Felde vydržala baterka 8 r a ešte držala pomerne dobre, ale zima 2005-2006 bola tuhá tak už nestíhala. Mne v 105-ke drzala 10 rokov, vo Fabke uvidim, mam ju od roku 2004. Co ale robim pravidelne pred zimou a po zime : doplnit destilku ( v 105-ke), vo Fabke je bezudrzbova, a dobijem , zatial som nemal problem, ale ako citam asi skontrolujem elektrolit aj v tej "bezudrzbovej". Tiez dufam ze som to nezakrikol. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mima Posted November 16, 2008 Share Posted November 16, 2008 To, že má baterie naprázdno 12,3V nic neznamená. Při startu se zatíží a tuším při 10V rozepne relé a vypne startér. Takže i když by jsi třeba u Š120 na 9V nastartoval, tady to už nejde. Pokud máš tu origo Akumu bezudržbovou, tak odlep vrchní nálepku, odšroubuj zátky a zkontroluj hladinu elektrolytu, jestli už nelezou ven desky. Dolít a dobít. Pokud je baterie už staršího data, tak kup rovnou novou. Prečo je to tak, že pod 10V už neštartuje? Je na to nejaký (rozumný) dôvod? Felicia štartovala aj pri "vybitom" akumulátore, stačilo, aby raz pretočila štartér a išla. Nedá sa tá hranica 10 V nejako posunúť? Verím tomu, že aj pri nižšom napätí má baterka silu pretočiť motor. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mima Posted November 22, 2008 Share Posted November 22, 2008 Meral som čistý odber na Fabii Comfort: zatvorené dvere+nezalarmované = 100 mA zalarmované = 100 mA po 30 minútach = 16 mA potom som meral ďalšie 3 hodiny a už sa odber nezmenil = 16 mA Teda po 30 minútach odber klesne a potom sa už nezmení. Celé meranie som opakoval ešte raz. Autorádio (dodělávka) má kľudový odber 15 mA, ale to som počas merania mal odpojené. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tonny Posted November 25, 2008 Share Posted November 25, 2008 No já dnes vzal multimetr že jen tak překontroluju baterku a málem jsem při měření upadl pod auto naměřil jsem 19,2V myslel jsem že multimetr je pr**** ale jinou baterku změřil ok.......tak nevím auto startuje baterka vypadá ok po přebíjení ani památky, přece to není možné aby měla tolik............zažil to už někdo z Vás? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
John Doe Posted November 26, 2008 Share Posted November 26, 2008 Keď mi na felde odišiel reglér tak tie hodnoty boli podobné Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tonny Posted November 26, 2008 Share Posted November 26, 2008 Keď mi na felde odišiel reglér tak tie hodnoty boli podobné no jo ale to by přece ta baterka nemohla vydržet a ona se tváří ok..........proměřím tedy kolik jde z altíku předpokladam že regulator bude už v altíku Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.