Koupě passat combi 4X4 dobře nebo špatně

[cosby]

Už jsem to psal.jel jsem na dálnici v dešti,cca 120km/h +- a ve vyjetých kolejích nastal akquaplaning,prokluzl předek,zabral zadek a ten kopanec nikomu nepřeji.To se potom pěkně rozbuší srdce.Potom jsem udělal haldex na vypínač a byl klid.Jinak takto někdo robil TT,psal to kdysi na Audi fóru.Stalo se mu to samé a neustál to.

[wladi]

Este niekto tu raz spominal tiez neprijemnu skusenost s hladexom ale na snehu.Tusim v zakrute mu zabral zadok a skoro sa ocitol v protiiducom aute.

[foxdivemaster]

pokud nemas esp tak bych tomu veril,ale myslim si ze je to o zkusenostech a schopnostech ridice,a kazde ma svoje pro a proti,a delali se vsechny pasaty se stalym pohonem nebo byli aj s haldexem

Editováno: 30. Prosinec 2007, autor: foxdivemaster

[Jar_da]

to mě také zajímá, cosby napiš,

jinak přední náprava u pašíka, nevím jaké má kdo zkušenosti, ale jednoho pašíka z roku 02 má bratránek, najeto dnes 250.000km a přední náprava mimo výměny tlumičů a silenbloků zatím o.k., takže já bych se tohoto "strašáka" nebál, má TDI 96kW

[cosby]

Já prodával Supa se 145000 a áprava naprosto OK.Soused má 230.000 a taktéž náprvu tichou,ale ten najede cca 60-70% po dálnici.

Jinak já nevím,kde se dával všude haldex,ale passaty mají Torsen-mezinápravový difer a stálý náhon,jako A6.

Kde všude je haldex je v Audi TT,Octa,Seaty jinak nevím,ale používají to i auta mimo koncern VW

[fiam]

Já prodával Supa se 145000 a áprava naprosto OK.Soused má 230.000 a taktéž náprvu tichou,ale ten najede cca 60-70% po dálnici.

Jinak já nevím,kde se dával všude haldex,ale passaty mají Torsen-mezinápravový difer a stálý náhon,jako A6.

Kde všude je haldex je v Audi TT,Octa,Seaty jinak nevím,ale používají to i auta mimo koncern VW

Cosby to mam chapat tak ze system quattro a 4 motion je jedno a to iste? Myslel som ze torsen pouziva len audi.

U audi je to quattro a vw 4 motion? Nejak mi to nejde do hlavy.

[cosby]

každá automobilka si to pojmenuje jak chce,se systémem to nemá nic společného

[fiam]

každá automobilka si to pojmenuje jak chce,se systémem to nemá nic společného

Ja som len tym chcel povedat ze pasaty haldex maju

http://www.volkswagen.cz/page.php?chapter=...how=4motion-1-2

[cosby]

Možná ty nové B6,ty staré mají torsen

[fiam]

Možná ty nové B6,ty staré mají torsen

Ano aj ja som to tak pochopil.Trocha som cital na VW foru lebo inak som aj ja mal s toho hokej.

[VladaTP]

No jasně, protože B5 měla motor podélně a B6 ho má napříč. Tudíž k tomu torsten nejde:(

Možná ty nové B6,ty staré mají torsen

[Palo]

Dodrý večer, chtěl jsem se jenom zeptat . Dostal jsem nabídku koupit passata 01 výbava skoro všechno najeto 125000 za 300 000 a octávie combi 4X4 02 96 KW taky skoro vše najeto 105000 za 290 000 poraďte co bude více hltat naftu a celkový dojem.Díky

Není o čem diskutovat, jedinně pašík. Pašíka s Octou nelze srovnávat, to si řekněme rovnou.

Jak psal Cosby, jen pokud by šlo o přední náhon a sedana, pak Supa. No a nebo dva roky počkat na Supa v kombajnu

[michallos]

Sup v kombajnu, za 1 300 000 a pokial zlacnie trosicka ako starsie auto uz ho tie dve auta nebudu zaujimat.... Ja ti poradim ber Passata mam to moznost porovnat jazdne vlastnosti jednoznacne passat a aj 4motion je fajn... co sa tyka servisu aj octavia je draha v znackovom servise a da sa to poriesit aj inou cestou neviem ci si zatazeny na servis znackovy alebo nie pretoze mne na octavii ked skoncila zaruka uz som tam odvtedy nebol iba raz ked som mal problem s elektrikou aj ked som mal buracku som to opravoval bez servisu znackoveho takze asi tolko a dielov na Passata na inzercii je ako dreva minimalne tolko ako na octaviu...

[Miki RS]

Dodrý večer, chtěl jsem se jenom zeptat . Dostal jsem nabídku koupit passata 01 výbava skoro všechno najeto 125000 za 300 000 a octávie combi 4X4 02 96 KW taky skoro vše najeto 105000 za 290 000 poraďte co bude více hltat naftu a celkový dojem.Díky

Octavia nikdy neměla kombinaci 96 kW a 4x4 což je škoda protože tento motor umí dobře rozhýbat i těžké vozy typu Superb a Passat.

Jinak Passata mám jako služební vůz a můžu každému vřele doporučit. Mám verzi Combi 2.8 V6 Syncro r.00 a je radost sním jezdit - je to perfektně tichý a pohodlný vůz.

Co se týče toho pohonu 4x4 tak rád bych vás některé opravil. Jestli se jedná o rok 2001 což je facelift tak v tomto voze je sytém Haldex pod jménem 4Motion. Do roku 2000 byl v Passatech stálý pohon Torsen od audi a VW jej označoval jako Syncro.

Jinak já osobně bych volil Passata pouze v kombinaci s motorem V6 ať uš benzín nebo nafta protože pak je z toho vozu už opravdu cítit nádech luxusu. A nikdy nepochopím proč u Passatu v roce 01 vyměnili Torsen za Haldex - toto byl prostě krok spátky. Jezdit po sněhu se stálým pohonem 4x4 je opravdu zážitek.

Co se týče přední nápravy hodně záleží o jakou motorizaci se jedná, motory V6 dávají přední nápravě pořádně zabrat a pokud se jezdí po nekvalitní silnici tak není problém ji odepsat po 100000 km. Já mám najeto 245000 km a už mě čeká druhý repas přední nápravy. U čtyřválce ale zvládne náprava i dvojnásobek. Co se týče motoru tak 2.8 V6 30V je podle mě nejspolehlivější motor v nabídce Passata. 2.5 V6 TDI bych ale zařadil na druhý konec což je ale většinou vina majitelů protože nedodržujou servis a je to škoda protože to jinak skvělý motor.

[Palo]

Octavia nikdy neměla kombinaci 96 kW a 4x4 což je škoda protože tento motor umí dobře rozhýbat i těžké vozy typu Superb a Passat.

Jinak Passata mám jako služební vůz a můžu každému vřele doporučit. Mám verzi Combi 2.8 V6 Syncro r.00 a je radost sním jezdit - je to perfektně tichý a pohodlný vůz.

Co se týče toho pohonu 4x4 tak rád bych vás některé opravil. Jestli se jedná o rok 2001 což je facelift tak v tomto voze je sytém Haldex pod jménem 4Motion. Do roku 2000 byl v Passatech stálý pohon Torsen od audi a VW jej označoval jako Syncro.

Jinak já osobně bych volil Passata pouze v kombinaci s motorem V6 ať uš benzín nebo nafta protože pak je z toho vozu už opravdu cítit nádech luxusu. A nikdy nepochopím proč u Passatu v roce 01 vyměnili Torsen za Haldex - toto byl prostě krok spátky. Jezdit po sněhu se stálým pohonem 4x4 je opravdu zážitek.

Co se týče přední nápravy hodně záleží o jakou motorizaci se jedná, motory V6 dávají přední nápravě pořádně zabrat a pokud se jezdí po nekvalitní silnici tak není problém ji odepsat po 100000 km. Já mám najeto 245000 km a už mě čeká druhý repas přední nápravy. U čtyřválce ale zvládne náprava i dvojnásobek. Co se týče motoru tak 2.8 V6 30V je podle mě nejspolehlivější motor v nabídce Passata. 2.5 V6 TDI bych ale zařadil na druhý konec což je ale většinou vina majitelů protože nedodržujou servis a je to škoda protože to jinak skvělý motor.

Haldex je tam proto, že 99% uživatelů potřebuje čtyřkolku jen vyjímečně a při náhonu na dvě to jede za levnější peníz. prostě a jednoduše je zbatečné mít dvě hnané nápravy, když je nepotřebuješ

[Vaša]

podle mě:

1/ passat do 2006 má diferák = pevný 4x4 (ne haldex)

2/ i když máš haldex točíš kardanem, točíš poloosama takže ta úspora je minimální oproti 4x4

[Miki RS]

Haldex je tam proto, že 99% uživatelů potřebuje čtyřkolku jen vyjímečně a při náhonu na dvě to jede za levnější peníz. prostě a jednoduše je zbatečné mít dvě hnané nápravy, když je nepotřebuješ

Rozdíl ve spotřebě mezi Haldexem a Torsenem na jednom motoru je cca 0,2l ve prospěch Haldexu. Toto je zanedbatelný rozdíl oproti velkému rozdílu v chování vozu na hranici smyku a dále ovládání samotného smyku.

A vůbec, kdo přemýšlí takto tak pak ať volí Octávii za levnější peníz.

[cosby]

je to jak píše Vaša.Měl jsem tu Pašíka 03 a měl Torsen.Snad jen B6 mají teď Haldex

[Miki RS]

Vašo no s tím Torsenem do roku 2006 no nevím nevím, já bych řekl že při faceliftu v r.2001 přešli na haldexa ale taky to nevím na 100%. Poslední generace z roku 2005 ta je každopádně haldex.

Apropo, máš krásnou OOOO a ty "S" - kola jsou nádherná, co máš pod kapotou? Já taky jezdím A4 1.8 T Quattro ale už se pomalu začínám poohlížet po jiné a rád bych zavítal do S-clubu Každopádně Quattro forever.

[Miki RS]

Tak Cosby vyvrátil moji teorii Passata B5 facelift s haldexem. OK tak zas jsem o něco chytřejší

[Vaša]

měli jsme tu passata 2,8 a tam byl torsen, ale pro jistotu jsem se díval do etky a je tam

nové B6 mají haldex

OOOO je 130++ PS PD quattro

[Palo]

podle mě:

1/ passat do 2006 má diferák = pevný 4x4 (ne haldex)

2/ i když máš haldex točíš kardanem, točíš poloosama takže ta úspora je minimální oproti 4x4

Aha, díky za upřesnění, zase vím něco navíc, netušil jsem to ohledně těch poloos, myslel jsem, že to pracuje trošku jinak

Jak se říká, jeden myslel a vymyslel hovno

Editováno: 9. leden 2008, autor: Palo

[Kombík]

Dobrý den pánvé, zadal jsem tu otázku jestli je koupě passatu 4x4 dobře nebo špatně. Ale došlo na prodej mojí octávie 1.6 74 kw a na dvorku se ocitl ford c-max 2.0 100 kw . Tolik jenom k vysvětlení proč jsem se ptal na passata a nakonec to skončilo někde jinde. děkuji za info. a ještě se tady trochu pochlubím.

[foxdivemaster]

Fordem tam a vlakem zpatky

[Rony]

podle mě:

1/ passat do 2006 má diferák = pevný 4x4 (ne haldex)

Je to přesně tak manželka má Passata B5 Syncro 10/98 - je to pevný 4x4 Torsen,

já mám teď nový Passat B5.5 4Motion 01/03 - je to taky pevný 4x4 Torsen.

V nových B6 od 2006 by měly být Haldexy II.generace stejné jako v Octě II, takže až naše "bé-pětky" odejdou do věčných lovišť,

půjdu asi do Audi Quattro (v A6 je pořád Torsen), nebo se vykašlu na TDI a koncerňáky a půjdu do Subaru Forester.