rozdíl tlaku v sacím potrubí

[NNNTomas]

Zdravím,

ve VAGu jsem zkoušel v naměřených hodnotách(a poté i v zákl. nastavení) skupinu 075, v poli3

by se měla hodnota rozdílu tlaku v sacím potrubí změnit (při krátkém přidání plynupo max. otáčky)

minimálně (dle DP) o 50mBar. Mě se ale v poli3 ukazuje pořád 0mBar. ŘJ motoru žádnou chybu neukazuje.

Nevíte co s tím? Jak to proměřit?

[NNNTomas]

nikdo nic ?

[honzik]

mi se to zacne ukazovat az po nejake chvili,taky kdyz se nerozjedu tak 0mbar

[Carlo]

A u motoru 1,4 16V je nějaké čidlo, které to měří, něco jako váha vzduchu u TDi? Na mém BKY se mi na VAGu totiž objevila hláška 16490 Snímač nasávaného tlaku vzduchu (G71/F96): Nevěrohodný signál. Vůbec jsem netušil, že tam něco takového je.

[Carlo]

V poslední době tu už nikdo moc nereaguje, no nebudu tu fňukat a odpovím si sám. G71 - čidlo atmosférického tlaku v sacím potrubí se podle DP vyskytovalo u všech fabíí s benzínovými motory a atmosférickým dieslem od počátku výroby. Podle toho, že tohle čidlo prakticky nikde nenabízejí soudím, že se prostě nekazí a stejné to bylo i v mém případě, protože po rozebrání a složení vzduchového filtru se už neozvalo - byla tam nějaká netěsnost po špatném nasazení při výměně oleje. Čidlo "váhy vzduchu" je principiálně zcela odlišné čidlo, které má ovšem podobnou úlohu - zjistit pro řídicí jednotku, kolik vzduchu - kyslíku se bude účastnit spalovacího procesu.

V DP je celkem podrobně popsaná procedura jak tohle čidlo otestovat, ale k tomu jsem se ani nedostal.

Editováno: 22. Listopad 2010, autor: Carlo

[NNNTomas]

Odpověděl sis správně