Čau.

Mám takovej dotázek. Nemáte někdo info, jak to funguje a co je k tomu vechno potřeba? Bylo by možné to dodělat, nebo je to nemožné? Přiznám se, že nemám představu.

Díky předem za rady:)

Pokud to chceš dobastlit, tak potřebuješ zámek pásu s kontaktem a potom jen relátko, který propojíš se spínací skříňkou a nějakým bzučákem. Pokud to chceš propojit se zpátečkou, další relé a pokud to chceš aby to signalizovalo po rozjetí, tak už je to velký problém a vykašlal bych se na to.

Stačí se naučit vyhlášku a tam je napsáno, že se pásy musí používat

Já to tam mám, ale ža bych bez toho nemohl být? Furt tam cosi pípá...

Upraveno Říjen 24, 200816 r od Blacky
Pravidla říkají - necituj poslední příspěvek

No tak upřímně, my jsme všichni zvyklý se zapnout pás okamžitě po dosednutí,ale upřímně se mi líbí, jak maxidot na to upozorní a přeci jen svítí kontrolka, pokud je problém:)

Ono ti tam aj niečo pípa?

Ja keď nezapne pásy a nštartujem, tak mi svieti kontrolka a po chvíli zhasne... Ak si zapnem pásy a naštarujem, tak mi svieti kontrolka a po chvíli zhasne...

Inú funkciu som tam neobjavil a to je dobré, ale namám maxika. Jednoducho pásy zapínam a mám pokoj. Zvykol som si na to tak, že keď sa nezpnem, tak mám pocit, že vypadnem z auta

EDIT

Sorry splietol som si to z kontrolkou A-Bagu

Upraveno Říjen 27, 200816 r od lubo_1

U OII to funguje tak, ze jakmile zapnu zapalovani a nemam zaplej pas, tak se rosviti kontrolka a na nekolik vterin se ozve akustickej signal. Pokud stojim, nebo jedu do 5km/h( nebo 10?? ted nevim, proste pomalinky popojizdeni) tak, jen sviti a nepipa. Jakmile rychlost presahne tu hranici, tak zacne zase pipat(bimbat) dokud se nepripoutam. Je to tak neprijemnej zvuk, ze se radsi poutam i kdyz jedu 50m do garaze.

jj, no ale zpět k věci....jak je to tedy s obtížností dodělání? máte někdo reálné info?

nikdo nemá tip jak na to?

Stačí vymeniť zámok pásu sa typ určený pre kontrolu pásov, treba ho ukostriť a prepojiť na pin č. 20 v svorkovnici panelu prístrojov. Nakoniec nakódovať kontrolu pásov a je to. Toto platí pre vodičovu stranu.

Strana spolujazdca je o niečo zložitejšia - treba do sedadla zabudovať tlakový snímač, ktorý zabezpečí, aby nepípala kontrolka, ak sedadlo bude voľné. Snímač sa ukostrí, pripojí na zámok pásu a ten sa pripojí na pin č. 28 v paneli prístrojov - a je to hotovo.

Ahoj, ten PIN 20 platí pro MAXIDOT ?

Díky

Upraveno Únor 6, 200916 r od Blacky
Pravidla rikaji - necituj posledni prispevek!

Áno, je to jedno - keďže konektor je rovnaký.

Jak na to ?

jde mi jen o stranu řidiče - to znamená výměna zámku za zámek se spinačem. vývod připojit na PIN 20 na panel přístrojů,ale asi bude potřeba nějaké nakódování....

má někdo skušenosti jak na to, číslo dílu zámku s kontaktem (nebo někdo vymění),případně kudy táhnout kabel,jak naprogramovat

Díky

Zlúčil som 2 diskusie týkajúce sa kontroly zapnutia pásov - na túto tému pokračujte tu. Akonáhle bude spravený návod, bude diskusia presunutá do "Dodatečné montáže".

Tak trochu pokročíme - zámek pásu s kontrolou zapnutí se dá sehnat něco přes 500,- je namontovaný na sedačce,takže v pohodě přehodit místo původního a el. kabel půjde nejlépe středovým tunelem :-)

Poradí někdo jak se nejlépe dostat na PIN 20 u budíků (maxidot) ? případně jak budíky vyndat,nebo nějaké lepší místo (svorkovnice a pod.. ?)

Díky

no budiky se vyndavaj prekvapive lehce. "utrhni" spodni kryci listu u budiku. Tam jsou dva sroubky a budiky jsou venku.

"utrhnout" myslíš směrem k volantu,nebo nahoru ? nechci si nic ulomit :-) Pak už je předpokládám hračka dostat se ke konektoru přístrojů a PINu 20

Upraveno Únor 12, 200916 r od Blacky
pravidla rikaji - necituj posledni prispevek!

abych to upresnil. "utrhnes" celej lem kolem budiku. Ale zacni odspoda smerem k volantu. JEstli mas nastavovaci volant, tak si ho dej co nejbliz k sobe. Pak skubni za spodek listy k sobe. Povolej dve perka a celej se posune asi o 2cm. Pak vem sroubovak a postranach vypac ostatni. Cely ten kryt se vysune smerem k tobe. Bacha drzi jeste na kozence co kryje volant. Mozna, ze ti vyskoci nejake perko, ale to nevadi. Jdou tam dobre vratit. Jen je musis vyklepat a zespoda vyndat ten polystyrenovej vylisek, aby ses k tomu dostal.

Pak uz ty torxy. Dal nevim budiky sem venku menel.

Tak já už na to půjdu, takže ještě dotázek - PIN 20 na připojení od zámku pásu je přímo na budíkách ze zadu ?

Připojit je potřeba přímo tam (tento PIN je dosud neobsazen),nebo je někam vyvedena další svorkovnice a budíky mohou zůstat na místě ?

bylo by super,kdyby písnul někdo kdo už to dodělával Díky

Je treba vyndat budiky, ze kterych vypojis napajeci konektor a pak nasledne druhy konektor, ktery je vlastne tou svorkovnici, kam zapojis ten kabel na ten dany pin.

Nakres (pouzit z navodu pro montaz mlhovek):

Díky , šlo to vážně snadno - tři torxy a budíky jsou venku :-) přidal jsem PIN do svorkovnice (pozice 20) a kabel jsem vedl středovým tunelem,kde taky ukostřím druhý pól spínače od zámku pásu. Nemám loketku,takže místo i přístup tam je po vyjmutí odkladácí "ďoury" .

Teď už to jen rozhýbat - nakódovat (zatím to nedělá nic )

Těším se jak mi to bude psát na MAXI DOT

hehehe si tam nakodouj nejkaou hlasku. "zapni si pas, jinak ti striknu airbag do obliceje!, nebo tak neco.,

Tak na Maxi Dotu to bude psát :Zapni bezp.pás

Po výměně zámku pásu jsem si všimnul,že nový zámek je na délku kratší,než ten původní - že by na sportovních sedačkách byli jiné ? (původní byl s kusem pružného,ocelového lana na konci - tento je tužšší a celý z plechové pásoviny)

Ej veru myslím, že máš pravdu - na športové sedadlá je dlhší ten zámok!

No nevadí - není to hrozný :-) Funguje to moc pěkně a docela logicky,takže to neobtěžuje zbytečně

Takže celkové náklady na tuto záležitost u řidiče včetně VAG byla 600 Kč

Ještě dotázek. Lze přemontovat(nacvaknout) ten kontakt z jednoho zámku do druhého ????

(omylem jsem namontoval zámek se spínačem,ale z jiných než sportovních sedadel )

Díky

hmm tak samotný spínač vyměnit nejde - už mi to pokusy prasklo,tak musím sehnat celý zámek nový