Takže je to tady.

Začalo to tím, že jen trošku poladíme lak na autě, doděláme klimu a upravíme hlavu s novými nadzvihátky atd. (potkalo se mě to a začalo to zrát olej)

Takže začátek přestavby 2008 jaro.

Upravy na motoru:zvětšení kanálu, zapuštění ventilu do hlavy, srovnání hlavy, nové vodítka, gufera, kanály se upravili na nasávací a vyfukové potrubý, + škrtící klapka z 74 kw.

foto: sundana hlava a porovnani klapek

Zde upravená hlavička

Auto se na začátkem zimy začalo klubat, dostalo nový lak atd -> vice v " Vaše Fabia" -> JohnyS´kova Fabulca

Zvuk auta byl po ujetí 100m uplně jiny, více se toho poznat nedalo, je potřeba najet 500km minimálně, než si to posedá. Ale při sešlápnutí na podlahu, tak se motor rozespívá a začne vrčet jak dvoulitr do véčka

Ale problém nastal, kdy mě přetlakovou hadící z klikovky začal lítat všechen olej z motoru.

Zjištění? Nevydrželi kroužky...... :(

Takže zase znovu a uplně od podlahy

Motor celý ven a rozdělat.

Měl jsem z toho Stráááášnou radost, co Vám mám říkat.. začalo se před 14 dny. Původní záměr bylo, že se to zaveze pánovi co dělá závoďáky a zjistí jaký je potenciál motoru.

Odvezlo, prošel motor a začla kalkulace:

30t vačka,

10t brzda

atd atd..

takže jsem ho naložil a zavezl domu. Tolik peněz, blééééé

Bojový postup:

Doma jsem rozdělal motor, vytahal písty a začal čistit a čistit a vymýšlet, a objednávat díly....

Mám foto už po vyčištění pístů, předtím jsem vyfotil jen mob. .. časem dodám na srovnání....

A dneska jsem si dovezl novostaré vačice a vačičáky. Rozdil na nich je samozřejmě videt :D:D

Pokračovat se bude ve čtvrtek, kdy budeme skládat motor

Honzíku, seš fakt machr a blázen dokupy Moc držím palce..

Máš můj naprostý obdiv. Co dodat...

Diky, snad jen, aby to naskocilo a zacalo jezdit... . Po poskládání ještě jdeme ladit na brzdu..

+ zitra jestli bude cas dodám upravu vyfukového vedení

super práce

co tam dáváš za vačky z 74kw? a ta hlava je tvoje práce?

Johnys kde ti budu robiť mapu do RJ? Len tak pre info.

Vačky jsou opravdu z 74kw, ale z golfa.

jinak hlava mu delal kolega, dali by se u nej domluvit i jine hlavy...

RJ, sam jeste nevim, mam pres znameho jednoho, co ladi zavodaky, takze asi ten, ale to jeste uvidim....

Jak jsi dopadl s těma hliníkovýma parohama ?

hlinikove parohy nikde nemaji kurdeee

Čtvrtek: do pulnoci jsme daváli motor do kupy.

Nove pístní kroužky, ložiska na ojnici, šrouby, tesnění... no pěkně se to skládalo a hlavně mazat mazat mazat

A těď včerejšek:

Začalo se s profesionálním převažením do dílny

17:00 - začátek převozu

20:00 - navaření sport. katalyzátoru na výfukový systém. První katr jsem vyřadili uplně...

Sobota 05:30 - první start motoru!! naskočil na první ťuk

prohlížení, orientační jízda a kotrola elektroniky. Vše zatím je v pohodě.

Takže teď najezdit cca 500km a na brzdu

jestli se sežene hliníkové paroží, tak je tam zkusím jeětě dát

už se těším, až to projedeme

Ses blazen, ale SMEKAM PRED TEBOU....

I blazni maji sve sny

Jdu tě na...t.

Nebylo by byvalo lepsi tam strcit nejakou 1,6 16V z Golfa a udělat tenhle motor ?

Co ví do starýho Pola to dávali do sportovně laděný verze na 92kW.

Moje zkušenost s touhle motorizací ve fabii, že tomu chybí krouťák a zvlášť mezi 120-140 má v něm na pětku dost zoufalou díru.

Když se to vytočí a podřadí, tak to celkem jede to je pravda.

Akorát, než jsem v týhle rychosti kolikrát podřadil v kopci, tak mě jednou podjela i Š120 - to zas nas...o mě.

Ne už tolik, když jsem zjistil, že v tom ty magoři maj buď filcku nebo fako převrtanou na cca. 1500 ccm.

Kdybych chtěl měnit motor, tak bych tam nedaval ty maly psiky, ale rovnou 1.8 T RS.

Ale takto porad dle papiru mam 1.4 AUA , takže na technické noo problem a zajimalo mě, co se z toho dá dostat...

Zajímavé, osobně jsem taky zvědavý kolik z toho dostaneš.

Ale životnost asi nebude moc ok, ne?

Jak dlouho pak ten motor vydrží?

A tak 1,6 16V vypadá stejně jako 1,4, takže označení řeší bruska a raznice.

Na 1,8T nevim, nevim, už jsi ve 160 ti zkoušel škubnout volantem jako při vyhýbání zajícovi ?

Jdu tě na...t.

Nebylo by byvalo lepsi tam strcit nejakou 1,6 16V z Golfa a udělat tenhle motor ?

Co ví do starýho Pola to dávali do sportovně laděný verze na 92kW.

Moje zkušenost s touhle motorizací ve fabii, že tomu chybí krouťák a zvlášť mezi 120-140 má v něm na pětku dost zoufalou díru.

Když se to vytočí a podřadí, tak to celkem jede to je pravda.

Akorát, než jsem v týhle rychosti kolikrát podřadil v kopci, tak mě jednou podjela i Š120 - to zas nas...o mě.

Ne už tolik, když jsem zjistil, že v tom ty magoři maj buď filcku nebo fako převrtanou na cca. 1500 ccm.

jestli jezdis na hradistsku pres buchlovske hory tak znam toho borca s tou 120:)