Ahojte, chtel jsem posilit kabel kostry jelikož mám silnější audio a to si to vyžaduje. Chtěl jsem přidat tedy druhý kostřící kabel ale zaskočilo mě když jsem chtěl starý vyndat. Je ukostřen na dvou místech na bloku motoru a i karoserii. Pročpak? a jak to teď řešit?

...v čem je problém...

...v čem je problém...

Jak to funguje a co to stojí? Ale můj dotaz směřoval malinko jinam , proč je kostra přichycená na dvou místech , jak na bloku motoru tak v karoserii viz foto? kam mám natáhnout novou?

Protože motor je uchycenej přes silentbloky a ty proud zrovna moc nevedou.

přesně tak

No a proč o tedy je vedené až na teb blok motoru? Bude tedy stačit když tu novou kostru to posílení dám jen do té karoserrie pod ten malý šroub?

A nevíte náhodou kolik je přůřez kabely origgo kostry? kvůli svorkám?

...ukostřovací místa zachovej...

Jako trošku nechápu, vždyť ten kabel má průřez dost velkej, dokáže to přenést proud ke startéru, který má určitě větší odběr než zesilovač. A jen tak na okraj, nebylo by lepší natáhnout zem od zesilovače někde blízko toho zesilovače ??? Nevim jak to máš v autě řešený, ale kratší kabel = menší odpor.

No a proč o tedy je vedené až na teb blok motoru? Bude tedy stačit když tu novou kostru to posílení dám jen do té karoserrie pod ten malý šroub?

Protože motor taky potřebuje ukostřit, kvůli startéru, altíku...

No tak mám trochu problém s tím že když osolím ráio pohasínají mě světla, kluci na autohifi mě doporučili posílit i kostru od baterky , údajně ta co tam je stavěná pro spotřebiče které jsou v autě běžně a zsilovače to je něco navíc....samozřejmě že mám i zesilovače ukostřené.

a proc ten minusovej kabel nepripojis normalne na svorku u baterky tak jako plus?

to chces rict, ze kdyz mas + i - natahly od baterky ze ti pohasinaji svetla? kolik W mas zesik?

Upraveno Březen 27, 200916 r od Kubiik

To mě pohasínaly světla u feldy taky, když neběžel motor a měl jsem vosolenou muziku

Jinak, máš zapojený zesáky přes kapacitor ???

No v tvojom pripade by som si dal skontrolovat elektrovyzbroj a neriesil by som nejaku kostru.

Akumulator je na to aby akumuloval elektriku,takze ma mat dostatocnu kapacitu a nie na 5 minut nejakej cinnosti. Ved 70 Ah znamena ze dokaze za hodinu dat max prud 70 A. A ze to aj vydrzi davat hodinu,tak to si pis ze nema skapat koli tomu za 10 minnut. S tym dokazes zvarat a nie ze to nestaci zivit nejaku elektroniku. Si zmeraj pod zatazou napetie na svorkach,ved to aj alternator asi nedava co treba.

Ako bolo spominane vyssie. OD baterky ide kabel na kostru hruby a kratky,takze min. odpor. Cela kasna je jedna velka kostra ktora nema obmedzenia ci uz priemeru alebo dlzky. A pri zosilovaci davas zase kusok kablu jak prst. Clovece take draty v robote mame na 6000 Voltovych motoroch.

tak jsem vyštrachal starší číslo časopisu car and hifi kde jsou nějaké rady a tipy od EMMA ( experti přes autohifi ) pro napájecí kabely v autě ...

Jeden zesik má 500Wats a druhý 4x70 , kapacitor mám jen na ten co zivý subwoofer

kup tú vec co sem dal fancarhifi napoj do nej origo kabel a nový a ten nový das len na karoseriu, povodný nechas aj na karoserí aj na motore.

Ale ci ti to pomoze, to ani srnka netusí.