Neviete niekto nahodou aky je rozdiel medzi tymito motormi, teda ci sa da s 51kw spravit 59kw ci je rozdiel v strekoch, alebo iba v RJ. Dakujem

Určite je iná RJ motora a ak ma pamäť neklame, sú nejaké zmeny aj v chladiacom systéme... Vstrekovače sú ale rovnaké.

Je tam jiný turbo... 59kW má natáčecí lopatky a 51 má jen obtok.... jak bylo řečeno zaručeně jiná ř.j.

O vstřikovačích nic nevim....

Spíš jsem zjišťoval rozdíl mezi 59kW a 66kW a je to ještě jiný Turbo.... já mám Garrett a 66kW má Turbo KKK a má jiný vstřikovače... a zaručeně jinou ř.j.

Lewis: Iné turbo (KKK) má len verzia 59 kw s DPF. Verzia 59 kw bez DPF a 51 kw majú rovnaké turbo (Garrett).

Aha... no a prosím víš číslo označení toho turba....

Protože já to tenkrát už psal někde ohledně chipu... chtěl jsem to nachipovat a jel jsem nejdřív na brzdu a mám 95 koní... a když jsem právě zjišťoval co a jak, tak jsem byl upozorněn na motor z audi... a protože vim že mám Scouta z výstavy myslím v Paříži, tak mi řekli, jestli mi tam nešoupli pro tu dobu výběhový motor z audi 66kW... (já mám 70kW) a tak jsem zjišťoval to turbo a tak... a bylo mi řečeno to co jsem psal že 51 má obyč a 59 variabilní lopatky... Načeš mi řekli označení Turba Garrett, který jsem samozřejmě zapomněl a navíc na svém turbu jsem ho ani nenašel... Garrett tam mám...

OK tak ako to teda je su tie turba rovnake? Naklapacie ci obycajne?

Věřil bych Igorovi, že jsou stejné.... ;)

V knižke Fabia II z vydavateľstva Grada sa píše tiež tak ako vraví Igor

Já jsem tu psal že 59kW má turbo s variabilními lopatkami. tak mi to řeklo několik lidí, ale teď jsem v Globuse otevřel chytrou knížku s názvem Škoda FabiaII a hledal jsem kapitolu o turbu abych se dozvěděl jestli tam je napsanej seriový tlak turba a dočetl jsem se že 51kW a 59kW mají turbo s obtokem a variabilní lopatky má jen verze s DPF... Ty vstřiky taky nevim jestli nejsou náhodou stejný.... jediný rozdíl by tedy byl v softu a pak si nedovedu vysvětlit tak markantní rozdíl v ceně auta...

Chystám sa kúpiť Š-Fábia 1,4 TDI,59 KW,nechcem však kúpiť s motorom čo má filter pevných častíc DPF, ako zistím či Fábia má alebo nemá tento nepodarený filter

ďakujem

ted nemam před sebou servisní knížku, ale hned nazačatku je to tam napsaný. Máš tam datový kod a vněm to je napsaný, kdyžtak zitra až pujdu do auta tak ti to napiši přesněji

Tak, zjistíš to na datovém štítku, který je bud na podlaze kufru nebo v servisní knížce. Pokud je v něm kod 7GG (viz foto) tak Filtr pevných částic má.

Ďakujem pekne zdarec Emo :kol-24:a nenalieva sa olej do motora z ľavej strany

Upraveno Říjen 9, 201212 r od Emanuel

jak nekteri pisou fabie 51 a 59kw ma naprosto stejny obtokovy turbo a az 59kw verze s dpf ma vnt
jinak 51 a 59kw ma ruzny trysky, 59kw ma trysky z 1.9 tdi 74kw
pak je rozdil ve spojce a setrvaku a samozrejme v prevodovkach

Mel bych dotaz: vi nekdo jaky rozdil v motorech 59kw s dpf a bez? Jestli je rozdil ve vstrikach vacce atd.

pouze turbo a soft

Bouzel ne.

Motor s DPF tedy kod BMS ma jiny blok,jiny snimani otacek kliky,jinou vacku ,jiny vstriky atd.

to urcite neni pravda motory BMS a BNV jsou prakticky totozny az na turba
oba maj trysky stejny s motorem AXR

Upraveno Únor 21, 201510 r od kortyzon

jj, mělo by to být jak píše Tommy, s DPF je to docela jinej motor, myslim že to je EDC 15 vs EDC 17, takže elektrika jinak, měření otáček jinak, vačka jiná, aby to bylo schopno vypálit filtr... Motor s DPF nebrat, při KO motoru se dost blbě shání jiný.

Aký je vlastne rozdiel medzi tými motormi? Turbo, či trysky?

zdravím pánové,

v rámci bnm a bnv motorů, jaký je rozdíl v převodovkách? Respektive jsou záměnné? Předpokládal bych, že 59kW má delší převody a docela by se mi líbila na mé čipnuté 51kW, kde bych delší převody ocenil třeba na dálnici. Jako točit 3000+- kvůli 130kmh mi přijde moc. 

Díky za odpověď