Pokud to necuka nebo dela jine zverstva neresil bych to, pokud ano nejlip zaject primo do skodovky, ano i na DSG programovani existuje reseni ale to nema smysl resit, protoze by to lidi proste nezaplatily aby to melo cenu vubec kupovat. Cena je nekde kolem 7000euro :-) na beznej chiptuning se to moc nevyuzije, protoze DSG funguje absolutne bez problemu i po chipu ( pokud je to udelane profi !!!!!)

Necuka to, ale obcas mam pocit ze by to mělo zařadit jinak. Hlavně po městě, to obcas jakoby dlouho trva...

zdravím specialisty, z ničeho nic mi při jízdě přestalo táhnout auto, DSG normálně řadí, ale zvyšování rychlosti se zastaví asi tak kolem 2000 ot/min. a jdou stále nahoru, z prostoru motoru se začne ozývat syčení, asi prokluzují spojky,?? máte někdo obdobné zkušenosti co se s tím dá dělat, na tachometru 128 000 a olej měněn při 64000 tak by to mělo být ok. normálně řadí ve všech režimech.

Olej v prevodovke sa musi menit KAZDYCH 60 000KM.

Nemáš tam čip nebo něco co by mělo za následek přehřejvání převodovky? Zaslepený nárazníky nebo něco podbného?

Upraveno Září 7, 201014 r od Mates_XIV

nemáš prdlý IC nebo vedení k němu a dále?

Ahoj, měl bych dotaz mám kamaráda a ten má problém s DSG, auto je chipnuté od firmy power diesel na cca 170 koní, do teď neměl žádný problém, ale z ničeho nic to přestalo řadit když sešlápnul plyn. Už je chycený setrvačník, to vím ( podle zvuků co se z toho linou při volnoběhu), prostě to padne do nouzového režimu a nejede, navíc se do toho rozsvěcí kontrolka ABS. Diagnostika mu nic neukazuje. Nemáte už někdo zkušenost s tímto problémem? Mohlo by to být tím setrvačníkem? Díky za vaše názory a rady.

Diagnostika řekne hodně, ale musí to dělat člověk, který tomu rozumí. Nejenom vyčíst pamět závad....Chce to i kouknout na naměřené hodnoty a vědět , co která znamená...

Mam Skoda Octavia Combil 2,r2009 DSG narubane cca 240 000 ,vcera mi zacala prevodovka blbnut ,pri rychlosti 1-2 si to akoby nevedelo zaradit a strieda tieto dve rychlosti ,dnes sa mi dokonca 2x stalo ze mi s pristrojovej dosky zmyzol ukazovatel zaradeneho stupna a prevodovka si zadarila 1 stupen a dalej nic,nepreradila ani automaticky ani manualne som nevedel prejst na vyzsiu rychlost.Musel som vypnut kluc a znova nastartovat.Ked zaradim P tak tiez v prevodovke bucha nieco akoby sa snazila zaradit.Neviete mi pomoct cim to moze byt ?

Moze to byt olejom ? Neviem kedy tam bol meneny, serviska je ale..

Addresa 02: Aut. převodovka

Labely: SVO\02E-300-0xx.lbl

Objednací číslo řídící jednoky: 02E 300 052

HW: 02E 927 770 AJ

Systém a/nebo verze: GSG DSG AG6 440 1912

Kódování: 0000020

Číslo dílny: WSC 73430 790 00000

VCID: D1AC535E3175

1 Fault Found:

19143 - nesmyslný průběh řazení převodovky

P2711 - 004 - zadny signal / komunikace - Sporadická - Kontrolka závad ZAP

info o závadě:

Stav závad: 10100100

Priorita závad: 0

Počítadlo resetů: 40

Vadná mechatronika převodovky.

Zdravím, vlastním octaviaII 2.0tdi rs dsg. R.v.2008. Před tím jsem měl jen manuály tak se chci zeptat na pár věcí.1. Když je auto studené tak na volnoběh to z motoru chrastí. Po zahřátí nic. 2. Při dojezdu někam třeba na křižovatku to na dvojku hrozně cuka jakoby poskakuje. 3. Jízda z kopce cca. 110km/h zařazen 6 rychlostní stupeň- pomalu si pribrzduji a auto podradi na 4st. Auto v otáčkách přes 2500.Pak se jen dotknu lehce plynu a zase 6.Je toto normální? Diky za info.

Zdravím,

po dlouhé době se na vás obracím s prosbou o radu. Oct. II 1.9TDI DSG, najeto ?220.000km :-) 
Závada: Projevuje se škubání při rozjedu. A to z 0-... . Je to hodně znatelné škubání doplněné ozvučením, co škubnutí, to tupá rána. Dělá to hlavně při rozjezdu do kopce a při prudkém rozjezdu. Je to cca 5x škubnutí. Když se rozjedu pomalu tak to neudělá, s ohřátou převodovkou/motorem se to zhoršuje, naopak studené auto to udělá málokdy.
řazení 1-2,2-3...... atd je naprosto plynulé, podřazování také bez problémů. dělá to opravdu jen při rozjezdu z 0.

Závada je už cca 4 roky (s autem se najedou asi 3.000 ročně)

Co bylo v průběhu posledních dvou let měněno: Poloosa (L i P), veškeré silentbloky na motoru i převodovce, výměna olej + filtr v přev.

Jsou nějaké indície že by to mohl dělat dvouhmotový setrvačník, který rozvibruje motor při rozjezdu. 

Prosím když někdo bude mít zkušenost, nebo nápad budu rád, nechci dávat 20k  a zjistit že to bylo zbytečné. :-/

 

Děkuji Marek