Ahoj kolegové Chtěl bych vás poprosit o radu, jestli ste se někdo nesetkal s tímto problémem. Při studeném motoru se nic neděje a auto jede, tak jak má...ale jakmile teplota motoru přesáhne hranici 80 stupňů, tak je zle

Motor začne hrozným způsobem cukat, jako by šel na jeden válec, spotřeba vzroste z 5litrů třeba až na 8 litrů a přestane jít za plynem. Ani volnoběh není v pořádku, přiněm se auto třese jako traktor. Pod 2 tisíce otáček se prakticky nedá ject...

Někdy se povede, když několikrát za sebou chcípnu a nastartuju motor, tak běží zase chvíli normálně. Byl jsem s tím na VAGu a ten nic neukázal....Na dieselpower foru jsem četl pár podobných témat, že by to mohla být třeba řídící jednotkou nebo vstřikama...někdo dokonce psal, že mu pomohlo vyměnit těsnící kroužky kolem vstřiků nebo přihnout kontakty vstřiků a bylo to o.k. V autorizáku mi řekli, že by začali postupně vyměnovat tyto věci a vidělo by se...Jelikož je to docela drahá záležitost, tak se mi to zdá dost bizardní řešení

Nevíte někdo čím by to mohlo být?

Díky

nebylo by od věci zajet k někomu kdo chipuje auta (serióznímu) a vysvětlit mu problém s tím, zda by nebylo možné zapůjčit - vyměnit RJ....za malej peníz zjistíš jestli je tvoje RJ ko vstřiky by ukázal VAG ne? teda kolik dávaj a podle toho zjistit zda jsou ok

Mechanik co mi to proměřoval, říkal že vstřiky jsou o.k. že to prý ukazovalo všude nulu, tak by měly být v pohohodě...s tim čipovánim motorů to neni špatný nápad, jenže nikoho takového neznám a zajít jen tak za cizím člověkem a chtít půjčit ŘJ by nevim jak dopadlo...tady na fóru nikdo takovej není?

Ahoj , tak je pro vaše info celá závada tohoto divného cukání přišla od kontaktů u vstřiků přišel kámoš řekl, uhni a vyměnil ty kontakty...po cukání ani památky...takže jestli budete mít někdo podobný problém, začněte u kontaktů