Publikováno Srpen 23, 201015 r Mam na Vás peknú otázku..a poprosím fakt len fundované odpovede... Akú maximálnu rýchlosť môžem na dialnici udržiavať na 1.2 47 kW tak aby sa nič po cca dvojhodinovej jazde nič nezatažovalo /neprehrialo... (rovná cesta, teplota cca 25-30 stupnov, zatazenie 4 osoby (300Kg) lebo ak idem 130km/h tak točí 4.000 ot/min.... to nieje už veľa na dvojhodinové tempo ??? DAKUJEM ! p.s. a pri 1.4 tdi 59 pd r.2006 by to bolo ako ?
Srpen 23, 201015 r To v pohodě zvládne, máme firemní 1,2 tříhrnek 47kW, jezdíme na porady většinou tak 3-4osoby (z Brna do Prahy) cca 130-140km/h.. neustále, bezproblémů.. Nepřehřívá se, ani nepadne do nouzáku, ty auta jsou zas na něco stavěný.. (ale je fakt, že k firemnímu se člověk jinak chová, jak ke svýmu) Upraveno Srpen 23, 201015 r od Jarys
Srpen 23, 201015 r přesně tak, jezdím docela pravidelně dovolenou do Bulharska (zatím 4x) je to cca 17-19h čisté jízdy (1630km), z toho je asi 90% dálnice, kterou jezdím (většinou) na oněch 4000 ot. což je těch 125-130 tacho. Letos jsem se vracel poněkud svižnějším tempem, kdy maďarský úsek (asi 2,5h jízdy) jsem držel konstantních 140, prokládaných 150-160 při předjíždění a bez problémů a to už má moje stařenka nomataných 193000 km. Takže buď v klidu
Srpen 25, 201015 r zdravím,zrovna jsem se vrátil z Chorvatska,hrozné vedro,ale po dálnici 4 000 ot.,což je nějakých 120 km,při předjíždění víc.Na 130 km to je asi 4 200 ot +-.Ale dá se bez problémů jet 140 km několik hodin vcelku,vlastní zkušenost.Motor musí jít lehce a pakliže není načnutý,tak to musí vydržet.
Srpen 25, 201015 r zdravím,zrovna jsem se vrátil z Chorvatska,hrozné vedro,ale po dálnici 4 000 ot.,což je nějakých 120 km,při předjíždění víc.Na 130 km to je asi 4 200 ot +-.Ale dá se bez problémů jet 140 km několik hodin vcelku,vlastní zkušenost.Motor musí jít lehce a pakliže není načnutý,tak to musí vydržet.
Leden 2, 201114 r Zdravim. Mam tento isty motor v combiku. auto ma 4,5roka 150 000km. jazdi sa v meste, po dialnici, vedlajsich cestach, niekolko krat aj v nemecku pri neobmedzenej rychlosti (pri 4roch osobach a ich batozine to dalo cca 170km/h - tachometrovych). za 24hodin sme dvaja soferi presli 2600km s minimalnymi prestavkami a motor isiel ako hodinky. zatial ziadne problemi a podotykam vymenny intrval mam 30 000km.
Leden 2, 201114 r to auto je na něco stavěný, nic by mu udržování určité rychlosti na dálnici dělat nemělo (to je horší popojíždění po městě - motor v otáčkách, nedostatek chladného vzduchu atd).....jen na ty výměný intervaly bych si dal zrovna u HTp pozor, protože kdo zná, ví, jak rychle se v týhle motorizaci vlivem přehřívání degraduje kvalita oleje
Leden 2, 201114 r Dálničního provozu bych se taky nebál, jezdím 140km/h tacho 4 500ot/min klidně 300km v kuse a motor šlape jako hodinky. Pár dlouhých jízd do roka tomu motoru nemůže uškodit. Kdybych dálnice brázdil hodně často, tak bych měnil dřív olej, po 10000km, klidně i po 7500km, ale protože já spíš jezdím krátké trasy, kdy se motor ani pořádně neohřeje, tak měním po 15 000km jak je předepsáno. 100 000km motor šlape bez jediné závady, olej nežere ani trochu, vydrží 15 000km bez dolití, už ho ani nekontroluju, je ho tam pořád stejně.
Leden 2, 201114 r Přesně tak jak psal Kibi,u HTP se přehřiva olej,proto je lepe ho měnit už po 10 tis km.Pro motor a auto celkově jsou lepši delši trasy než "hopsani" po městě,tam taky olej rychle degraduje.Největši nesmysl jsou tzv LL intervaly.Motor často už po 150-200 tis byva u těchto intervalu dost opotřebovany.Takže je určitě lepe měnit v kratšich intervalech.Ohledně motoru HTP koukněte třeba na stranky CIMBU.cz,taky je tam něco o nich napsane.Navic ceny kvalitnich oleju jsou dnes velmi rozumne
Připojte se k diskuzi
Můžete publikovat nyní a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a publikujte s vaším účtem.