ivoch

No ono to auto je taky 6 let staré a má najeto 185.000. Prodejce tvrdí, že je to běžné opotřebení při tom nájezdu.

Říčan

Říčan

Říčan

Super - díky. Pokud tomu dobře rozumím, tak Euro 3 = bez filtru a jak je to u plnění emisí Euro 4? Tam už byl vždy u 1.9TDI filtr pevných částic? A ještě taková podotázka - kolik rychlostí mám 1.9TDI 77kw (nikde jsem to tady nenašel)?

Jak poznám, zda má auto filtr pevných částic? Mám zájem o tenhle motor, ale chci ho bez filtru.

Vím. I u nás natrefíš na hezké vozidlo. Ale jde o naši vychcanost. Němci jsou v tomhle směru důslednější. Ale i tam s tebou můžou vydrbat. Navíc kvalitní německé cesty a opotřebení auta. To u nás není. Člověk nikdy předem neví. Kdybych měl předem jistotu, tak klidně vemu auto z Česka. Ojetý je vždy sázka do loterie (tak trošku) :-D

Proto chci auto z Německa. Netvrdím, že tam se s tím nešmelí, ale u nás je to tragedie. Chci po prvním majiteli se serviskou. Tam si aut hledí víc.

Super. Díky. Jsem téměř na 100% rozhodnutý pro 1.8TSI. Prodám stávající vůz a začnu to řešit. Díky za cenné rady!

Chápu. Hlavně, že se o tom ví a dá se tomu předejít. Prodám stávající vůz a koupím Octu. U ní bude levnější provoz, než teď.

Je to tak. Sice auto bude z Deutschlandu, kde si aut hledí víc, ale pro dobrý pocit se o to postarám....

Chci koupit OII rv.2008. Tenhle motor se začal dělat v roce 2007. První ročníky motorů u aut nejsou moc vychytané a časem je upravují. Máte někdo nějaké negativní poznatky s tímhle motorem (2008)? Chci ojeté do 150.000 km.

Zdar chlapi - píšete o napínácích na výměnu. Chci OII rv 2008 - tam byl tenhle typ: 06H 109 467 N do 26.4.2010. Tenhle taky zlobí, nebo po tom 26.4.2010 něco změnili a zlobí to až pak?

Už se tam dívám chlapi. Díky za rady.

Díky za rady. Na řetěz si dám majzla. Chci auto z Německa tak do 150.000 km. Nechám si pak (preventivně) udělat rozvody. Protože jinak ten řetěz asi neuhlídám. Je ještě nějaký problém s motorem 1.8 TSI, krom řetězu?