Treyy

Mě se minulý týden vypnul na dálnici motor a už jsem nenastartoval, ve škoda servise mi zjistili piliny u palivového filtru a už začali počítat. Předali mi papír s díly co je třeba vyměnit a málem jsem jim tam omdlel. Vysokotlaké čerpadlo, všechny vstřiky, vysokotlaké potrubí, railová rampa, čerpadlo v nádrží, nějaké další čerpadlo, plus pročištění soustavy atd atd, za materiál celkem 120 tis. + práce 30 tis.. Auto jsem okamžite od nich odtáhnul pryč. Přece nemůže být všechno KO, když to ani pořádně nezkontrolovali a jen to vyvodili z pilin u palivového filtru. Mě je jasné, že oprava bude drahá, ale odmítám věřit tomu, že až tak. Jinak mám 125 kW 2.0 TDI motor CFGB, 178 000 tis. najeto.