15degren

No a koho by to nesralo, docela ho chápu. To že v Praze dostává největší peníze ten kdo dělá nejméně je bohužel dost často realita. Už jsem to pochopil a začínám se rovnat do řady a žiji si lépe a lépe.

Neříkám že ne je tomu tak proto když jsme u rodičů ženy na moravě tak auto nenechám bez dohledu :-D

Jo to je taky pravda. Dokud jsem jezdil se 406 a nepřepsal značky na Ačko, tak každý týden nová hluboká rýha v laku ale tam mě to netankovalo. Dalši auto co ted mám už rok tak ani jedna rýha mám tam Ačko. Ironie je že to většinou škrábe naplavenina a souboje Praha vs Brno mi přijdou úplně nejvíc na palici, protože se častěji v Praze setkávám s moravaky než původnímy pražáky. Ale to asi nemá moc smysl řešit dementi žijí všude a tady je jich prostě velká koncetrace na metr čtvereční, ale v brně platí to samé v bledě modrém. Zbytečně aktivní policisti kolem Brna v drtivé většině stejně zkásnou svoje odplavené krajany :-D

To že se mění jen polovina náplně je běžná praxe i v autorizovaných servisech. Poděkuj vedoucímu managmentu že si dává obrovské výplat a proto dává mechanikum almužnu a ty si pak musí přivydělávat.

Hm nebudu kecat. Za ty problémy mi to nestojí. Ty magoři občas nosí po kapsách nůž... to je úkol městské policie, kdyby se nestarala o odtahy vozů z modré zony a vykládaní stěračů papírkama, tak by mohli obcházet parkoviště jestli tam neprobíhá vandalizmus nebo vyhazovali fetky z parků, ale to bych chtěl moc aby státní nezisková instituce plnila důvod své existence a nestarala se o co největší vývar pro soukromou firmu, kterým ten zisk z parkování jde. Odvádím dost vysoké daně na vše možné a nesmím se v případě napadení ani pořádně bránit abych si nešel posedět nebo neplatil slušné odškodné. Takže ať se stará stát...

ne většinou je to pomsta závistivé líné socky městské, co se tlačí přes parkoviště na socku. Párkrát jsem zahlédl kdo ty auta škrábe a fakt to jsou mladí tragedi nebo zahořklí dědkové....

Myslíš že mu motorka žere 7 litru na 100 když to má 160 kobyl ? Mám motorku s 88 Kw a když jí beru u držky tak mi vytáhne 15 litrovou nádrž na 100 km....

u těch TSI není problém že by nejeli. Ona se dělá i 90Kw verze jako proč ne. Ale oni ty TSI mají pěknou spotřebu jen když se jede "pěkně" měl jsem po dobu oprav půjčenou 1.4 TSi trojkovou octavii možná to jelo i o něco lépe než dehet, ale jako moje tempo 160-180 kde se s 1.6 TDi vejdu do 7 litru, většinou kolem 6.5-6.8l tak TSi bylo za 9-10l a nevěřím že ta 1.2 si vezme méně. Ale jo do těch 130 to žralo víceméně stejně, nicméně jak se ten motor bere na doraz tak spotřeba roste mnohem rychleji než u nafty.

ta 1.6 TDi je taky zlatá no co tak to chrochtá já to v kabině neslyšim pokud měním každých 100 tisíc všechny vstřiky tak je ticho po pěšině a můžu si na plno užívat chóry z CD přehrávače

Tak hlavně citíš tu sílu přímo v rukách zadku i ramenech :-)

Na druhou stranu když jedeš s TDi kolem těch 160-180 (to dá i 1.6) tak nevidím rafičku paliva jak letí v reálném čase dolu. Projížděl jsem si 1.8 TSI po dálnici rok 2013 a když jsem to držel na plný plyn a jel přes těch 200 km tak po 20 km rafička výrazně posunuta k rezervě, ta spotřeba je šílená, ale budiž mu ulehčeno za to že to jde i levněji, ale tak maximálka... si nezadá s V8 :-D

jo 1.8 jsem si uhájil taky, protože to zní jinak než dvoulitr a žena z toho neměla panické attaky ale nebral jsem to úplně nové, ale zajeté a nechtěl jsem riskovat problém s mazáním, čim víc jsem se do koupě a zjištovaní problému zahloubal tim víc jsem byl pro naftu. Což mi ostatně nevadí když už motor nakopnu tak nejde nájezd po 100 km většinou kolem 500.

1.8 TSi není žádná hitparáda ? To je super motor nechá se s tím jezdit levně a když je třeba nebo chuť tak z toho udělat průtokáč s výkonem, podle mého názoru teda. Pokud však nemáš jednostopou mašinu, to pak ano to když pokaždé sednu do jakéhokoli průměrného auta, tak si myslím že to nejede.

Se to s tím německem dost přehání, tolik úseku kde by nebyla omezující značka tam zas tolik není a nejsou zas tak dlouhé. Krom toho stejně si tam nelajznu jezdit mimo doporučenou rychlost a pochybuji že někdo kdo tam jezdí pravidelně a nemá plat managementu čezu si to lajzne. Případný průser při zaviněné nehodě by splácel do konce života.

Jo

Jako že máš 1.8 TSi na předpisové ježdění ? No to tvrď někomu jinému. Taky jsem dvoulitra zháněl s výmluvou spolehlivosti a nižších nákladu na provoz protože je to pořádný motor. Když od někoho žena zjistila že 125 kw je fakt dost a rozhodně ne pro rodiné auto na klidnou jízdu, tak už jsem to prosadit nedokázal. No a proto už nějaký ten čas řeším chip pro 1.6 v naftě. Ale zatím jsem se nedohodlal a auto už zase půjde za dva roky asi pryč :-D Bojím se že to zvedne kouřivost a odrovná DPF... moc tomu prostě nevěřím.

Mě se hodně líbí 308SW bude to asi moje další auto, jen doufám že seženu 2.0 HDi která je jen ve vyšší palbě, s 2 litry od frantíků mám dobré zkušenosti z minula. Nemá tu někdo pěkný návod ideálně s obrázkem, jak se dostat ze spodka k anténě přes kufr O2 FL ? Potřebuji vyměnit základnu. Díky

Olej kupuju od překupníků co pracují v mekáči.... tvrdí že je to 5W30 a splnuje normu 507.00 maže to super :-D

Znáte v okolí případ že by si někdo poškodil motor pančovaným olejem ? Nakupuji olej přes net dle nejlevnější nabídky a motor začal být po poslední výměně nějaký "traktoroví" ale značku i druh oleje držím pořád stejný tak nevim proč to.

Neznáte někdo firmu která by dokázala opravit sedačku řidiče ? Nějak se mi podařilo odtrhnout v opěrce levou stranu opěrky od konstrukce...

Ahoj, neřešil jste někdo renovace sedaček ? Mám problém se sedačkou u řidiče v operné částí sedačky mi u levé ruky se mi povedlo odtrhnout tu pěnu od železné konstrukce... asi. Prostě ten výstupek co brání aby se tělo naklánělo není rovně, ale zkroutil se do vnitř sedadla po hmatu je tam železná konstrukce, celkově se mi trošku propadlo sedadlo ve vrchní částí. Tak kdyby jste někdo znal firmu co to za rozumné peníze je schopná opravit, bylo by to fajn díky.

OVCE: No prý ne, je to jen ucpávka, aby se do motoru nedostalo tolik vzduchu a probíhalo to trošku "jiné" zahoření. Co mě mrzí na tom novém SW a skoro bych si tu úpravu chtěl dát udělat, že snad by prý mělo u 1.6 siemensu přidat SW který má 2.0 TDi a to že by si auto mělo kontrolovat reálné množství vstříknutého paliva o proti požadovanému a provádět korekci, aktuální 1.6 trpí při vyšším nájezdu km výrazně vyšší hlučností a nekultivovaností chodu motoru, protože i reálně OK vstřiky už prostě jsou trošku opotřebované a neprobíhá tam korekce jako u 2.0 TDi s boschem.... Tohle prostě reálně vylepší emise ojetin, ale taky by stačilo kdyby koncern prodával vstřiky po litru, bych pak neváhal a po 100K km je všechny vyměnil a ne že bych je dojížděl na 300k kdy už to v zimě sotva nastartuje.... Mám kolegu co má motor jako já stejný nájezd a obou nám to cvakalo jak traktor, nicméně vzal špatnou naftu a musel měnit komplet palivový systém, čerpadlo, lištu, vstřiky, vyšli ho to na nějakých 65 tisíc, nicméně motor když nakopne tak jede jak hodinky a chod je mnohem klidnější a tižší než u mého, neuvěřitelné co udělali nové vstřiky, je z toho pocitově zase nový motor.

diesel gate aféra. U žádný verze 1.6 TDi nešlo bezpečně emisních limitů dosáhnout, proto jsou kompletně vyřazeny a budou nahrazeny novým modelem 1.5 TDI... kdy ? To je ve hvězdách. Všechny tyhle nízko litrážní motory budou nahrazeny 1.2, 1.4, 1.8 TSI už byl i představený 1.5 TSI motor bude pouze tento a bude se upravovat pro danou třídu pouze SW výkon. 1.6 a 1.4 TDI nahradí 1.5 TDI ten zatím představen nebyl. Výkonnostní ekvivalenty budou opět řešené v SW. Podle všeho už se má nabízet 1.5 TDI v golfu a nejspíš bude i v nové FL octavii výkon 81 KW 250nm, ale věřím že se oběví slabší i silnější verze např. ve fabii slabší a silnější v superbu. Takže v nabídce by to mělo vypadat následovně: Benzín : 2.0 TSI a 1.5 TSI a disel 2.0 TDI a 1.5 TDi. Asi už konečně padlo dogma o downsize....

No a nenapadlo tě že ty "fialové zony" Byly záměr ? Na P8 to samé, boty nedávají, jezdí auto posíla dopisy automaticky.

No a to se ted uvažuje že se všude v praze sníží rychlost na 30 km, aby si řidiči na tu cukačku zvykly a přišlo jim to jako standartní provoz, ono když jim dáš čas od času okusit plynulou jízdu, tak potom spouští rebéleji a chtěli by to tak pořád. ušetří to prý spousty miliard které by jinak bylo třeba investovat do rozvoje komunikační sítě, pražský okruh se prý stejně nikdy nedostaví takže ono vlastně není jiné východisko. Ostatně snížením rychlosti za pomocí radarových kamarádů se chystá i na D1 aby se odstranily zácpy a zlepšila se plynulost dopravy. Ono totiž když bude na dálnici cukat v kolonách 10-20 km/h a budeš projíždět kolem značek na 30 km/h tak se dá mluvit o plynulosti dopravy, když ale budeš 90 % času cukat kolem značek doporučující 120-130 tak by to mohlo kde koho rozčílit. Někteří šífící zastávájí názor že na vozovce nezáleží, vše se dá totiž vyřešit značkami ! A proto si při jízdě po českých silnicí připadám jak kdybych jel v jedné obrovské sběrně kovu.