michy

Mám Octavii 1.8 20V r.1997 Na dálky, když to nehoním se vejdu v pohodě do 7 l/100km. Jinak svižně i do 8 l/100km. Město, to jasně je žrout... No coment... Zápolil jsem jako mnozí tu se ztrátou výkonu, škubáním, pak i špatným startováním... a i tu četl různé názory a pokusy a stále o tom samém dokola (váha vzduchu, lambda, ...). Prvotníní příznaky oč u mne šlo: ------------------------------------- * Pozvolná, nenápadná ztráta výkonu, ovšem narůstající průměrná spotřeba u stejných tras o cca 1 l/100km. * Zlom nastal při pocitu "díry" v plynu, poškubáváním během jízdy při akceleraci. Prostě hlavně při zátěži. * K tomu se následně připojily výpadky chodu motoru a špatné či nemožné startování. * To už i průměrná spotřeba rapidně vylítla a držela se kolem 9-11l/100km. 1. Servis: ----------- * VAG - nic * Podezření na palivové čerpadlo, ale to při ohledání vypadalo OK a auto startovalo. > Měl jsem vyběhaný voříšek spínací skříňky (nezapadal do poloh), prý možná přičina, tak raději vyměněn. Výsledek: ----------- * Startovaní OK * Výkon a spotřeba - špatné. A i poškubávání. Svépomoc: ------------- > Zkusil jsem vyčistit benzínem váhu vzduchu. Výsledek: ----------- O trochu nižší průměrná spotřeba, či přesněji okamžitá spotřeba měla už rozdílnější výkyvy, nedržela se převážně vyšších hodnot, ale padala a to i častěji k nižším hodnotám (když jsem jel udržovačku na točivý moment). Ale přes to přetrvávalo poškubávání i výkon nic moc a spotřebou jsem se nedostal do normálu. 2. Servis: ----------- * VAG - nic * Svíčkové kabely, jaksi měřením vypadaly unaveně, oxidace... > Vyměněna sada svíčkových kabelů Výsledek: ----------- Dostalo to větší odpich, ale stále se střídavě objevovaly stavy ztráty výkonu a poškubávání. Prostě jen větší výkonové rozdíly, když to zrovna mělo záchvěv jet oproti stavu jaksi výkonového stávkování. Svépomoc: ------------- > Z podezření i paliva jsem natankoval nové a přidal čistící aditivum > Kontrola palivového filtru - OK Výsledek: ----------- Nic moc. Navíc se vrátil i problém startování a shasínání motoru i během jízdy. Svépomoc: ------------- > ... odklopení zadního sedadla a ZABUŠENÍ na místo kde je palivové čerpadlo ) Výsledek, ejhle, najednou to startovalo a i jelo! Když to zas ztrácelo výkon, opět zabušil auto ožilo a jelo... ) 3. Servis ---------- > Výměna podezřelého na palivového čerpadla > Dva druhy samotného čerpadla za cca 1500Kc u 1.8 20V. Měl jsem starší jen nasouvací a novější je šroubky k uchycení. Abych nemusel dokupovat nový úchyt s plovákem cca 4tis, tak přečnívající držáky se daly odstranit a nové čerpadlo přišroubovat. Výsledek: ----------- Nechci to zakřiknout, spotřeba rapidně klesla, za to výkonu se o to hojně dostalo. A vypadá to, že trvale a bez zaškubnutí. Jede jako za mlada... Závěr: -------- Jak jsem to tu průběžně pročítal, možná by to chtělo se zaměřit, neopomenout palivové čerpadlo a i svíčkové kabely to oživily. Čerpadlo nemusí úplně odejít, ale ztrácet dech, slabý tlak dávat a zas se různě vzpamatovát, dle různých okolností. Každopádně tolik jen můj postře, zkušenost. Napomůže-li někomu, jen dobře. Tak šťastnou cestu a to zas s dostupným plným výkonem. Mi.